Forum Chevallier Compétition

raoul68 a écrit : ↑mar. 5 mai 2020 16:41 pour Pierre 19 :

https://www.youtube.com/watch?v=wrVp82l ... u3fnsabCfk

Le bruit des M12/7 à l'admission, un bonheur inégalé

Ils ont du être ravis Frantz et ses acolytes d'être arrêtés dans la dernière épingle !

Chaque fois que j'ai l'occasion d'aller chez Daniel Boccard et que j'emprunte les enfilades du bas de la côte,je me demande comment ils faisaient pour aller aussi vite (surtout que les voitures n'avaient rien à voir avec celles de maintenant).

en effet dartagnan, et ça illustre d'ailleurs l'idiotie de la règle imposant en 2011 des chicanes sur les parcours du CFM dépassant une moyenne de 150 km/h. comme si sur d'autres parcours on n'allait pas des fois très vite entre les épingles. d'ailleurs à l'époque Marchampt a rajouté l'épingle du bas baissant ainsi la moyenne tout en gardant le reste du parcours aussi rapide qu'avant (sinon encore plus rapide pour la partie après cette épingle).

Hé bé oui,maintenant ils ont un peu plus d'élan pour le long droite:o .

pWe a écrit : ↑mar. 5 mai 2020 15:06 pourtant y a mieux: Dobsinsky Kopec, la manche slovaque du CEM, qui bat Les Rangiers de toute justesse:

Mea Culpa Patrick, voilà ce que c'est de s'en tenir aux infos marquées sur le site de la FIA où le record est toujours de 2' 15" 425.
Mais je ne me fais pas de soucis, lorsque Simone aura la NP 01 4 RM Turbo en mains, il redonnera aux Rangiers ses lettres de noblesses.

Mais peut-être a Dobsinsky aussi et on ne sais pas encore ou il améliorera le plus .

la Porsche effectue moins d'écart, Nicolas Werver a un pilotage mieux maitrisé, mais je ne sais pas si je suis objectif : https://www.youtube.com/watch?v=ixhVY2Z ... VAL0qDJgzk

Fort instuctif.On voit qu'avec des autos et des pilotages très différents,on peut arriver a un même résultat.Je trouve que le Français a une conduite plus lèchée,que le Bulgare et plus incisif(c'est peut-être ça le gout Bulgare ).Par contre,je ne vois pas de portion du circuit ou l'un ou l'autre soit franchement plus vite.

Satisfait Dartagnan, que tu partages mon impression. Pour compléter ton commentaire je pense qu'une conduite plus fluide limite les risques d'une perte de control. Ce qui assure une meilleure garantie de résultat. Mais ce n'est que ma réflexion d'amateur.

Après,ça dépend de l'auto.Certaines ont besoin d'être brusquées,d'autre,au contraire,aime la douceur.Il est donc important pour faire de bon chronos de,soit adapter son pilotage a l'auto,soit choisir son auto en fonction de ses aptitudes.

une vidéo pas si vieille mais toujours agréable et en plus un itw d'un éminent Membre, Gillou, : https://www.facebook.com/gillou1/videos ... 7563567659

Sympa,mais le moins qu'on puisse dire,c'est que le présentateur n'est pas un spécialiste de la côte .

Elle est à vendre, ça à l'air facile : il suffit d'accélérer de freiner et de tourner le volant ... La voiture obéie au pilote : https://www.facebook.com/FabienBourgeon ... 4359045284

Oui mais justement,le problème c'est le pilote ,il ne suffit pas d'avoir l'arme absolue pour être devant .

intéressante comparaison : https://www.facebook.com/InsideHillclim ... 0422113435

très belle compilation : https://www.youtube.com/watch?v=qWVXZ9Mrd4c

1986

Pour patienter :

https://fb.watch/j40msUwsdE/

Beau reportage concernant Marchampt et Lionel Régal. Partagé par Ferd Santarelli sur son fb :

https://fb.watch/mwi3Gjgml4/

Alex Summer :

https://www.facebook.com/reel/320769983945752