Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre

[ben007]

Bonsoir à tous, week-end fabuleux un peu frais mais sous le soleil. Très heureux d'avoir fait la connaissance d'Hervé et Raoul, de même que Gillou, qui viennent grossir la liste des membres du forum déjà rencontrés. Ce serait vraiment bien qu'on puisse faire quelque chose l'hiver prochain comme on avait commencé à prévoir l'an dernier…

Une autre idée serait pourquoi pas d'organiser ceci le vendredi soir lors d'un weekend de course ce qui permettrai de faire coup double, assister à une manche du championnat et se rencontrer, pour ceux qui viennent de loin cela permettrait aussi "d'amortir" le déplacement des frais de route en y ajoutant une course au calendrier... c'est juste une idée ... Beaujolais est je pense la course la mieux située géographiquement car la plus au centre, la météo y est assez souvent estivale et le mois de juin pour ceux qui ont des enfants est plus "cool" au niveau des cours (en dehors de ceux concernés par des exam)../ De toute façon en fonction des impératifs personnels/professionnels pas évident de pouvoir satisfaire tout le monde ...

[ben007]

ça ne rappelle rien à personne ...même pas peur Simone

[Dédé]

A la réflexion Dédé tu as entièrement raison, je pense que c'est plutôt une belle attaque au final
Néanmoins quelques secondes - minutes plus tard dans la même vidéo, on le voit bloquer le train arrière en entrée de virage, je pense que le problème est plutôt là à mon humble avis (à 3min20 du lien précédent : https://youtu.be/xT9Qvl0XPZo?t=200 )

Concernant le traction control, qui en est équipé au final ??? Je ne suis même pas sur que cela améliore les chronos de Merli, pilote au style généreux qui perd rarement de temps à attaquer de la sorte...

Effectivement, il est plus probable que sur ce passage leur problème soit visible…

Pour le traction control, je n'ai remarqué que Merli et crois-moi c'est efficace quand c'est bien réglé, sur sa voiture il est assez léger juste ce qu'il faut et ça se ressentait. Néanmoins Faggioli qui n'en avait pas à première vue semblait ne pas en souffrir, on verra bien s'il équipera lui aussi son auto dans les courses à venir

[Dédé]

Bonsoir à tous, week-end fabuleux un peu frais mais sous le soleil. Très heureux d'avoir fait la connaissance d'Hervé et Raoul, de même que Gillou, qui viennent grossir la liste des membres du forum déjà rencontrés. Ce serait vraiment bien qu'on puisse faire quelque chose l'hiver prochain comme on avait commencé à prévoir l'an dernier…

Une autre idée serait pourquoi pas d'organiser ceci le vendredi soir lors d'un weekend de course ce qui permettrai de faire coup double, assister à une manche du championnat et se rencontrer, pour ceux qui viennent de loin cela permettrait aussi "d'amortir" le déplacement des frais de route en y ajoutant une course au calendrier... c'est juste une idée ... Beaujolais est je pense la course la mieux située géographiquement car la plus au centre, la météo y est assez souvent estivale et le mois de juin pour ceux qui ont des enfants est plus "cool" au niveau des cours (en dehors de ceux concernés par des exam)../ De toute façon en fonction des impératifs personnels/professionnels pas évident de pouvoir satisfaire tout le monde ...

Mon Benoît ça me semble une bonne idée de ta part que de proposer ça Surtout qu'au Beaujolais il se pourrait que j'y aille, enfin je l'espère …

Et en effet Simone même pas peur des bottes de paille, même avec la Norma élargie

[pierre 19]

Cela m'étonne que personne n'ait relevé la performance de Cindy Gudet. Elle commence en 2.42.940 pour finir en 2.33.509 soit un meilleur temps que Fabrice Flandy et à seulement 4 grosses secondes de Marcel Sapin, la référence de la catégorie DE8....
Serait-ce la descendante de la grande Anne Baverey ???
Pour en revenir à Julien Français, je pense qu'il a raté une très belle ligne à son palmarès: le titre de meilleur jeune à la Masters de Gubbio lui tendait les bras mais comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs....

[crazyhunter]

Cela m'étonne que personne n'ait relevé la performance de Cindy Gudet. Elle commence en 2.42.940 pour finir en 2.33.509 soit un meilleur temps que Fabrice Flandy et à seulement 4 grosses secondes de Marcel Sapin, la référence de la catégorie DE8....
Serait-ce la descendante de la grande Anne Baverey ???
Pour en revenir à Julien Français, je pense qu'il a raté une très belle ligne à son palmarès: le titre de meilleur jeune à la Masters de Gubbio lui tendait les bras mais comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs....

Et que dire de Kevin Petit qui pour sa première course avec cette voiture fini par claquer un 2'30'095 !!

[raoul68]

Très bonne idée le beaujolais. Pour la rencontre, le samedi soir, serait peu être plus simple pour une rencontre au parc sur le stand d'un coureur ou d'un team ?
Moi je suis partant.

Une information vue aux régionales : des verbalisations ont été faites aux personnes ayant emprunté avec leur véhicule, des chemins forestiers interdits à la circulation. Panneau : cercle rouge, centre blanc, 135 euro de pv à l'occasion de la course de dimanche. A retenir pour l'année prochaine.

[CLIOCUP]

Un beau week-end cévenol, malgré le plateau européen que l'on a vu plus fourni. Des passionnés rencontrés, de belles discussions.
2 montes le dimanche, on reste un peu sur notre faim. Heureusement on peut (encore) se placer dans de beaux endroits quand on marche un peu.

Dommage de ne pas avoir vu Geoffrey...
Un Cyrille FRANTZ à l'aise comme rarement depuis plusieurs années, un pilotage fin. Les temps ne vont pas tarder à arriver.
Sèb PETIT à l'attaque comme rarement. Quel dommage de changer à l'intersaison ce qui marchait l'année d'avant: combien de courses perdues à cause de cela chaque année. Le potentiel est là!
Marc PERNOT, digne fils de son père! et un excellent Kévin DUROT pour sa 1ère au St Pierre. Déçu pour M COTLEUR, qui à priori avait 'réglé' tout le monte à l'intermédiaire!
Et tous les autres en F3, Master, ainsi que les filles qui vont très vite!
Enfin, bravo aux italiens, des combattants de l'extrême. Mettez Verstappen dans la proto, j'aimerais voir s'il fait mieux )

Vivement la prochaine.

[Fred63340]

Enfin, bravo aux italiens, des combattants de l'extrême. Mettez Verstappen dans la proto, j'aimerais voir s'il fait mieux )

Il serait capable de se plaindre le petit Verse-Ta-Peine

[Dédé]

Pour le traction control, je n'ai remarqué que Merli...

En fait j'oubliais Schatz dont la voiture en est aussi équipée

[ben007]

Pour le traction control, je n'ai remarqué que Merli...

En fait j'oubliais Schatz dont la voiture en est aussi équipée

Nécessaire sur un moteur turbo pour réussir à passer la puissance au sol, les autres exemplaires de Norma turbo n'en sont visiblement pas équipées, un gros plus avec cette motorisation n'est-ce pas Dédé

[Dédé]

Tout à fait Ben, entre la puissance et surtout le couple c'est vraiment nécessaire, cela contient des dérives intempestives à l'accélération ce qui est bien pour la sécurité du pilotage tout en faisant l'économie de précieux dixièmes

Je n'ai pas encore remarqué ce dispositif sur d'autres Norma turbo qui n'étaient pas présentes, mais je crois que l'Osella turbo n'en dispose pas...je me souviens avoir vu son pilote anticiper un passage de rapport supérieur justement pour éviter le déferlement de puissance.

[Midoo63]

L’arrivee des turbos électriques pourrait être une bonne alternative voir un complément à ce contrôle. L’avis d’un spécialiste serait intéressant à ce sujet.

[crazyhunter]

Celà enlève un peu de spectacle et de panache à la conduite non ? tout en étant un petit peu "déloyal" (le terme est abusif ça va de soi) pour ceux qui n'en possèdent pas je trouve...
Celà n'engage que mon avis, mais pouvoir mettre pied tôle dans une courbe en sachant qu'on ne patinera - dérapera pas, là où d'autres non-équipés doivent trouver le juste filet de gaz qui permettra de passer le plus rapidement possible, je trouve celà un petit peu "unfair" comme disent nos amis anglo-saxons...

[Dédé]

Je comprends ce que tu veux dire Crazy, mais ça n'est pas "unfair" du tout dans le sens que le règlement E2-SC permet le montage de ce dispositif. Ce qui veut dire que les autres peuvent aussi le monter, au contraire en cas de piste glissante c'est même un gage de sécurité

[dartagnan]

Tout les dispositifs d'aide a la conduite,quel qu'ils soit,nivellent le niveau et permet au...nuls de se rapprocher des meilleurs.Mais bon,c'est l'évolution,on va pas revenir au réglage de l'avance au guidon .

[Dédé]

L’arrivee des turbos électriques pourrait être une bonne alternative voir un complément à ce contrôle. L’avis d’un spécialiste serait intéressant à ce sujet.

Michel, je ne m'y connais et ne m'y intéresse pas suffisamment pour répondre à ta question, mais ce que je peux dire en revanche, c'est que les moteurs récents développés pour une utilisation avec turbo sont équipés d'injection directe avec des dispositifs qui tendent à réduire le temps de réponse. Même si je suis partisan du moteur atmo, force est de constater que par exemple un moteur 1.6l turbo émanant de la série WTCC dont la cylindrée serait portée à 1764cc serait une solution qui fonctionnerait à la perfection et dont la fiabilité aurait été éprouvée. L'alternative consisterait à partir d'un 2.0l turbo, qui disposerait des mêmes atouts, provenant du rallycross ou du circuit et le rabaisser à 1764cc. Evidemment, un moteur de base WRC ferait aussi l'affaire, enfin, pour la solution que moi j'emploierais en tous cas .

[dartagnan]

Il est loin le temps des premières Porsche 935 simple turbo,il fallait accélérer 1/2 heure avant .

[Daniel de Besançon]

Pas de jalousie dans la famille Pernot, le talent du père n'a pas été divisé entre les 2 fils.Il a été intégralement transmis aux 2.
Bravo les frangins et continuez ainsi pour notre plus grand plaisir.

[Midoo63]

Dédé, j'en connais encore moins que toi à ce sujet.
Concernant le contrôle de motricité, je ne pense pas que ce soit un si grand avantage, tout au plus une sécurité. Reste à savoir comment c'est réglé. A priori les pilotes aiment et ont besoin des sensations que leur procure leur "postérieur" et je ne crois pas qu'un dispositif ou qu'une assistance quelconque très puissants leur permette de piloter à leur gré. Je pencherais plutôt pour une sorte de garde fou électronique qui, hormis une certaine sécurité, n'apporte pas forcément un avantage important coté chrono mais compense un peu les excès du turbo qui manque de linéarité en dépit des progrès. Il n'y a qu'a voir nos voitures de tourisme dont les turbos sont mieux léchés que les anciens. Quand aux aides électroniques, elles effacent les sensations, notamment sur sol un peu glissant sur lequel je ne contrôle plus le comportement de ma voiture (antipatinage et correcteur de trajectoire). C'est plus sûr mais pas du tout sympa si je veux m'amuser un peu.