Forum Chevallier Compétition

Micol a écrit : ↑lun. 21 oct. 2019 19:09 Pour voir Merli le pilote dans son habitat préféré, rendez-vous au rally "Trofeo Aci Como" le weekend prochain, où il est inscrit avec une Skoda Fabia.
https://rallydicomo.com/il-rally/cartina-generale

Merli sur Skoda Fabia R5 (avec sa navigatrice Anna Tomasi) au rally de Como :
https://youtu.be/YOYzFksULKo?t=501

8ème scratch après 7 sur 8 épreuves spéciales bien divertissantes sur parcours umide et assez souillé, très prometteur dans une classe de 31 équipes experts de la discipline. Puis malheureusement, à seulement quelques kilométres de la ligne d'arrivée de la dernière épreuve spéciale, touchette avec trop de dommage à la voiture pour continuer.

Son premier abandon de la saison C’est mieux là que lors d’une manche du CEM, il était pas si mal, vu son style de conduite il doit se faire plaise dans une caisse de rallye

ben007 a écrit : ↑mar. 29 oct. 2019 18:29 Son premier abandon de la saison C’est mieux là que lors d’une manche du CEM, il était pas si mal, vu son style de conduite il doit se faire plaise dans une caisse de rallye

Je pense qu'avec un budget illimité on le verrait en WRC.

Micol a écrit : ↑mar. 29 oct. 2019 18:56

ben007 a écrit : ↑mar. 29 oct. 2019 18:29 Son premier abandon de la saison C’est mieux là que lors d’une manche du CEM, il était pas si mal, vu son style de conduite il doit se faire plaise dans une caisse de rallye

Je pense qu'avec un budget illimité on le verrait en WRC.

Avec l'habitude d'avoir 500 bourrains sous le pied la R5 ça doit lui paraitre un peu lég' comme disait un certain Jeannot Ragnotti peu importe les chevaux c'est le niveau d'attaque qui compte

Avez-vous vu la nouvelle réglementation pour le CIVM 2020 ? Les E2SS prennent 20kgs pour s'aligner sur les E2SC,il n'y a qu'un pas pour leur rajouter une place ...

je ne savais pas qu'il y avait une telle différence de poids entre les deux
et si je ne m'abuse, cette différence n'existe pas au niveau FIA

Ne s'agirait-il pas plutôt des E2SH ?...

Comme d'habitude je ne sais pas où trouver ce nouveau règlement.

Pourtant j'ai trouvé d'autres changements intéressants :
http://www.acisport.it/public_federazio ... a_2020.pdf

• Pour faciliter la rotation, ce sera plus facile pour une épreuve CIVM de poser sa candidature pour le CEM : une épreuve qui a fait la Coupe FIA une fois peut poser sa candidature pour le CEM.

• D'après ce que j'ai compris : Si une épreuve est définitivement arrêtée après la première et avant la deuxième montée, le classement scratch sera celui de la première montée.

• Moins de joker : Seront pris en compte les meilleurs 18 résultats (jusqu'à présent : 16), dont 14 (jusqu'à présent : 12) dans la première "mi-saison" et 4 dans la deuxième.

Si j'ai bien compris, le changement du poids minimum concerne le slalom et le "Formula Challenge" mais pas les courses de côte.

Exact Micol :
https://www.iltornante.it/wp-content/up ... -_2020.pdf

Tout a fait,mais moi,ce qui m'intéresse c'est tout rapprochement entre E2 SS et E2SC,comme une sorte de fusion lente,inexorable,les sièges se rapprocheraient tout doucement en une sorte de canapé qui se rétrécirait jusqu'a ne faire plus qu'un baquet masturbation cérébrale,sans doute ...

Juste une bonne idée Dartagnan. Pour la masturbation cérébrale, faut voir...

tout ça ne nous répond toujours pas à la question si normalement me poids des e2-ss et e2-sc n'est pas de toute façon identique

J'ai entendu parler d'un certain Patrick et d'un certain Marcel qui seraient bien au courant de la réglementation ...

Un certain Patrick m'a récemment envoyé la réglementation technique de la FIA (Annexe J Art. 277, Règlement Technique Formule Libre (Groupe E)), et voici ce qu'elle dit :

Véhicules assimilables à la Catégorie II-SC :

Jusqu'à 1150 cm3 360 kg
Entre 1150 cm3 et 1400 cm3 420 kg
Entre 1400 cm3 et 1600 cm3 450 kg
Entre 1600 cm3 et 2000 cm3 470 kg
Entre 2000 cm3 et 3000 cm3 560 kg
Entre 3000 cm3 et 4000 cm3 700 kg
Entre 4000 cm3 et 5000 cm3 765 kg
Entre 5000 cm3 et 6000 cm3 810 kg
Plus de 6000 cm3 850 kg

Véhicules assimilables à la Catégorie II-SS :
Jusqu'à 1150 cm3 360 kg
Entre 1150 cm3 et 1400 cm3 420 kg
Entre 1400 cm3 et 1600 cm3 450 kg
Entre 1600 cm3 et 2000 cm3 470 kg
Entre 2000 cm3 et 3000 cm3 560 kg
Entre 3000 cm3 et 4000 cm3 700 kg
Entre 4000 cm3 et 5000 cm3 765 kg
Entre 5000 cm3 et 6000 cm3 810 kg
Plus de 6000 cm3 850 kg

merci Micol reste donc à savoir si le règlement italien diffère de celui de la FIA (donc si en Italie d'autres poids minimums sont appliqués)

pWe a écrit : ↑jeu. 31 oct. 2019 13:26 reste donc à savoir si le règlement italien diffère de celui de la FIA (donc si en Italie d'autres poids minimums sont appliqués)

Je ne pense pas...

3.1 Sono ammesse a partecipare tutte le vetture corrispondenti alle prescrizioni dell’Allegato “J” della FIA, alla regolamentazione specifica Velocità in Salita e alle disposizioni del presente Regolamento Particolare di Gara (RPG).

J'avais lu ça:
Regolamento Tecnico
Il peso minimo delle monoposto con Passaporto Tecnico “E2 M” ed “E2 SS” viene incrementato di 20 kg rispetto ai valori indicati all’Articolo 277.3 dell’Allegato J, in analogia con quanto prescritto già da tempo per le biposto con Passaporto Tecnico “E2 B” ed “E2 SC”.

Et c'est bien dans:"commissione slalom é formula challenge".