Forum Chevallier Compétition

Julien Français :

" Bonsoir à tous , comme vous avez certainement pu le voir je ne suis pas cette année parmis les listes officiels du championnat .. j'avais comme projets de roulez la catégorie du dessus après 2 années en cn2 , le cn+ mai malheureusement pas mal d'imprevu et aussi un manque de budget me fond renoncé à se rêve ... malgré tout croisi Europe on toujours confiance en moi et je serai pe être présent sur une ou deux courses pour essayer se fameux v8 4l
Bonne saison à tous et à bientôt

Quel dommage pour Julien, pilote si talentueux et rapide...
Souhaitons-lui de revenir au plus vite, en attendant ses temps de l'année dernière sur les épreuves du CFM constituent un beau challenge pour l'armada d'énervés du CN2 qui s'élanceront cette année !

crazyhunter a écrit : ↑ven. 15 mars 2019 10:39 Quel dommage pour Julien, pilote si talentueux et rapide...
Souhaitons-lui de revenir au plus vite, en attendant ses temps de l'année dernière sur les épreuves du CFM constituent un beau challenge pour l'armada d'énervés du CN2 qui s'élanceront cette année !

tout a fait !

Quelqu'un aurait des infos sur la journée test Schatz organisée demain sur le circuit du bourbonnais ?
A part les horaires, je n'ai rien trouvé.

Non rien du tout, a part qu'ils sont deja en test aujourd'hui.

Je m'y rendrais peut être demain et dans la foulé rejoindre Lugny pour la course de dimanche, mais ça, c'est pas encore gagné.

Léger hors sujet :
Présent à Lugny avec la Clio Cup N°35 (avec une belle classe A3 de 9 Clio)
A suivre également dans la même équipe la 106 N°55 et la Clio N°53

Pas de pronostic sur le moteur de Geoffrey Schatz, "Oreca turbo", on en sait pas plus ?

raoul68 a écrit : ↑lun. 25 mars 2019 05:49 Pas de pronostic sur le moteur de Geoffrey Schatz, "Oreca turbo", on en sait pas plus ?

En fait ya rien de plus a savoir, fabriqué de toutes pièces par Oreca, bloc taillé dans la masse associé a des pièces utilisées en rallycross (dixit Gillou sur Facebook, s'il veut approfondir les détails...).

Hum...100 % c'est bien sûr ça ?...y compris la culasse ? C'est pas parce qu'on "refabrique" entièrement un moteur en taillant le tout dans la masse qu'il n'en conserve pas pour autant sa génèse .

Preuve en est, visez un peu ce moteur Citroën WRC avec bloc taillé dans la masse, y'a même une cascade de pignons qui remplace la courroie de distribution :
https://www.youtube.com/watch?v=FYgh0PV3UFE

Je crois avoir lu sur Facebook que la base de ce moteur "100 % Oreca" avait été conçu pour la F3 en son temps :
"moteur taillé masse, conçu pour la F3 signatech il y a quelques années deja, 100% oreca aucune base commune avec un autre bloc"

Je vous laisse juger par vous-même :
https://www.oreca.com/news_oreca/f3-eur ... son-cours/

Patrice Davesne,engine manager,mais pas prof d'anglais .

Bonjour à vous tous chers forumeurs.... Désolé, mais un détail m échappé. Ds le groupe cm, que signifie cm1 comme busseraud par exemple, ou cm2 comme d Pereira par exemple. Moteur aotre que 1000cc??merci pour votre eclairage

ou peut on trouver le classement de Bagnols sabrant??????

HERVÉ cartayrade a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 11:29 Bonjour à vous tous chers forumeurs.... Désolé, mais un détail m échappé. Ds le groupe cm, que signifie cm1 comme busseraud par exemple, ou cm2 comme d Pereira par exemple. Moteur aotre que 1000cc??merci pour votre eclairage

C'est la longueur du châssis qui diffère.

tc911 a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 11:51 ou peut on trouver le classement de Bagnols sabrant??????

Dans le topic officiel de la course,en dessous de la vidéo "teaser" tu as plusieurs liens dont celui du classement.Jusqu'a 2018 car je crois que 2019 n'ai pas encore été courrue

Leguerrier30 a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 12:32

HERVÉ cartayrade a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 11:29 Bonjour à vous tous chers forumeurs.... Désolé, mais un détail m échappé. Ds le groupe cm, que signifie cm1 comme busseraud par exemple, ou cm2 comme d Pereira par exemple. Moteur aotre que 1000cc??merci pour votre eclairage

C'est la longueur du châssis qui diffère.

Merci bcp pour ce renseignement.

Leguerrier30 a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 12:32

HERVÉ cartayrade a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 11:29 Bonjour à vous tous chers forumeurs.... Désolé, mais un détail m échappé. Ds le groupe cm, que signifie cm1 comme busseraud par exemple, ou cm2 comme d Pereira par exemple. Moteur aotre que 1000cc??merci pour votre eclairage

C'est la longueur du châssis qui diffère.

Ce qui me turlupine,c'est que dans la réglementation FFSA,la seul différence entre la classe 1 et la 2,c'est le 3.4.2 qui est en plus sur la classe 1.Et que dit cette article:"La voiture devra s'inscrire dans un rectangle projeté au sol d'une surface de 5.950 m2 maximum".Sinon,les dimensions sont les mêmes pour les 2 classes.3850X1750mm.

dartagnan a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 16:53

Leguerrier30 a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 12:32

HERVÉ cartayrade a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 11:29 Bonjour à vous tous chers forumeurs.... Désolé, mais un détail m échappé. Ds le groupe cm, que signifie cm1 comme busseraud par exemple, ou cm2 comme d Pereira par exemple. Moteur aotre que 1000cc??merci pour votre eclairage

C'est la longueur du châssis qui diffère.

Ce qui me turlupine,c'est que dans la réglementation FFSA,la seul différence entre la classe 1 et la 2,c'est le 3.4.2 qui est en plus sur la classe 1.Et que dit cette article:"La voiture devra s'inscrire dans un rectangle projeté au sol d'une surface de 5.950 m2 maximum".Sinon,les dimensions sont les mêmes pour les 2 classes.3850X1750mm.

Bonjour à tous !

La différence de classe se fait selon l'article 4 : POIDS,

4.1. Les voitures devront peser au moins le poids suivant en fonction de leur classe :
- Classe 1 : 380 kg
- Classe 2 : 440 kg

Mais la presque totalité des CM en côte sont des CM2, et à mon avis la mention d'un BRC en CM1 est une erreur.
j'ai vu à une époque un/une AILEF (particuliérement légère) qui correspondait à la définition CM 1, ce que m'avait expliqué son pilote, et c'était vraiment une exception.
De toutes façons, il n'y toujours qu'un seul classement CM.

.

vas y d 'Artagnan rigole
tu peut car pour le coup je suis vraiment une quiche , j ai confondue vitesse et précipitation.

A 3 jours de l'ouverture du championnat, on a toujours pas vu d'image en action de celui qui doit sonner la Revolt face au Norma et Osella en E2SC (oui oui c'était facile ). Y'a que moi qui trouve ça "bizarre" ?

Entre Fabien qui fera débuter une toute nouvelle voiture, Geoffrey qui passe (enfin) en E2SC et Seb qui privilégiera le CEM, je sens que cette saison va être très sympa à suivre.

FloSimRace a écrit : ↑mer. 27 mars 2019 10:12 A 3 jours de l'ouverture du championnat, on a toujours pas vu d'image en action de celui qui doit sonner la Revolt face au Norma et Osella en E2SC (oui oui c'était facile ). Y'a que moi qui trouve ça "bizarre" ?

Du coup je me réponds à moi-même. Fabien n'est pas sur la liste des engagés pour Bagnols-Sabran et sur CFM-Challenge il est annoncé qu'il ferra son entrée en lice plus tard dans le saison. Je sais plus si l'info été passée, si c'est le cas, désolé.