Dans le règlement de la course, il est marqué que la date limite pour s'engager est le mercredi 11 Juillet à minuit. Sur la page FB de l'événement, en date d'hier, il est indiqué que les engagements sont toujours ouverts, ça sent le plateau d'enfer !!!
Oui Pierre, j’ai vu ça. Peut être une mauvaise synchro entre responsables, soyons optimistes.
Autre (?) bonne nouvelle, Y.Tholy probablement de retour pour le MontDore avec un Speedcar revu et amélioré après un passage en Espagne : de beaux passages en vue et des chronos de folie.
Quand penser ?????? Arret de la course à l armement et divers changement de réglementation.Arret des abus concernant les équipements de sécurité,actuellement ce n est que du commerce.Developpement du GN et GA avec éventuellement une coupe style N2S,une catégorie qui est hyper fiable et hyper abordable.Retour du GFC ou création d un équivalent.Suis un passionné de côte depuis toujours,et pourtant depuis deux/trois ans,je ne me déplace plu pour voir une épreuve du CFM,il n y a plu grand intérêt.Pourquoi le VHC fait le plein,malgré la aussi des autos très difficile a homologué,moins de prises de têtes d une manière générale,et un état d esprit d autrefois.
C'est sûr... On en est loin des superbes bagarres de la classe N1, la classe biberon comme on l'appelait... Avec Rémi Baby et la meute de 205/106/Ax qui lui courraient derrière....
A cette époque il y avait des bagarres dans toutes les catégories, de la plus petite à la plus grosse cylindrée. Maintenant on saute les étapes, et on se retrouve avec plus de véhicules très performants (tant mieux) mais beaucoup moins de petites autos qui ont fait naître les jeunes talents autrefois.
N'hésitez pas à me contacter par MP pour tous problèmes techniques ou toutes suggestions.
Tout à fait.Les plateaux continueront à décroître malheureusement tant que la fédé aura pour seule promotion de la course de côte des autos à plus de 100 000 euros.Ceci n est pas le reflet de la France ni d un sport avant tout amateur.
À voir quelle usine à gaz se cache derrière ça.La fédé a détruit des groupes qui fonctionnaient très bien et qui étaient très clair.J ai bien peur que se projet soit un grand foutoir.Mais'c est le propre de la France,quand quelque chose fonctionne,elle le détruit.On est géré par des abrutis.Bref,j arrête de pollué se post consacré à cette très belle côte.
Franck30 a écrit : ↑mer. 18 juil. 2018 14:47
À voir quelle usine à gaz se cache derrière ça.La fédé a détruit des groupes qui fonctionnaient très bien et qui étaient très clair.J ai bien peur que se projet soit un grand foutoir.Mais'c est le propre de la France,quand quelque chose fonctionne,elle le détruit.On est géré par des abrutis.Bref,j arrête de pollué se post consacré à cette très belle côte.
Ok je vois ce que tu veux dire, mais le Performance Factor c'est la FIA qui compte le mettre en place !
Geoffrey Schatz qui connaît un problème sur la première montée des essais, c'est une première, il me semble. Il s'est bien rattrapé après. Le suspens est maintenu.
Mais le Performance Factor devrait rétablir tout ça non ?
Ok je vois ce que tu veux dire, mais le Performance Factor c'est la FIA qui compte le mettre en place !