Eschdorf/Luxembourg les 4/5 mai

[pWe]

Vous trouverez toutes les infos réactualisées au fur et à mesure dans notre groupe Facebooks https://www.facebook.com/groups/3545759 ... 0/?fref=ts

Notons qu'à tout juste une semaine de le clôture des inscriptions (Attention aux pilotes: dernier délais mercredi le 24 avril aux mains de l'organisateur!), déjà 91 pilotes se sont inscrits.
Comme chaque année, la KW-Bergcup sera de la partie avec une grosse cinquantaine de voitures, tout comme la "NSU Bergpokal" avec une dizaine de voitures.

Parmi les gros bras, déjà non moins de 8 F3000 annoncées avec les Suisses Eric Berguerand, Simon Hugentobler et Philippe Guélat (Lola-ex-Nicolas Schatz).
Les Français Alban Thomas, Joel Roussel, Daniel Allais et Antoine Lombardo (Lola aux couleurs Prost Junior Team), ainsi que Tommy Rollinger, rencontrant sur leur route la Dallara GP2 du jeune vainqueur 2012 David Hauser.

En sport-proto, une fois de plus de nombreuses Norma (dont celle à moteur Mugen F3000 de Patrik Zajelsnik, Jacques Marchal, Alexander Zajelsnik, Nik Brebsom....), Osella (dont le retour des frères Michael et Peter Behnke), etc. seront au départ.

Normalement, ce sera aussi le grand retour à Eschdorf de Cyrille Frantz sur son Osella Pa27 équipée maintenant d'un gros moteur V8 BMW.

En Tourisme, en dehors de la Bergcup, présence de la Subaru Impreza (683 cv.) de l'Autrichien Mike Jelinek, de la Mitsubishi Lancer (env. 730 cv.) du Suisse René Laubscher, de la Ferrari de l'autre Suisse René Ruch.

Mais aussi et surtout du champion suisse 2012 des courses de côte en catégorie Tourisme, Gérard Nicolas sur une Ford Focus WRC-ex-usine aux couleurs d'origine: c'était l'une des voitures de test lors des saisons 2009 et 2010. Sur son CV, on retrouve une victoire (Hirvonen) lors du Rallye de Serbie 2010 (épreuve préparatoire en vue du Rallye de Bulgarie), une 2e place au Monza Rally Show 2009 (pilote: Valentino Rossi!), une 21e place au RAC-Rallye 2010 (Ken Block), un abandon au Rallye du Portugal 2010 (Ken Block) et une participation au Memorial Bettega en 2009 (Rossi).

A son volant, Gérard Nicolas a remporté toutes les victoires du Groupe A lors de toutes les manches du championnat suisse des courses de côte 2012, dont aussi celle lors de la manche du championnat d'Europe St Ursanne-Les Rangiers devant tous les ténors du Groupe A du championnat d'Europe.

Retour par ailleurs des frères Eric et François Séchaud sur leurs splendides Ford Escort Mk1, d'autres confirmations devant nous parvenir dans les prochains jours.

[GT3cup]

sur Facebook vous trouverez le detail des divers engagés avec petite illustration photo ... tapez dans le moteur de recherche Eschdorf 2013
La liste est impressionnante comme d'habitude !

Nico

[pWe]

merci Nicolas de la pub et au plaisir de te voir chez nous

[admirateurcfm]

bonsoir, en esperant que les concurents ne feront pas une montée par jour comme certain au St Pierre...

[GT3cup]

Pour info sache que si j'avais fait les 2 montées d'essais le samedi , j'aurais marqué Zéro point pour le championnat puisque je n'aurais pas pu prendre le départ le dimanche !
Le col st Pierre est une de mes course préfèrée et si la mécanique m'avait laissé tranquille ... Je me serais passé d'être contraint a rester au village .Pour être présent a Alès ,cela représente pour moi 1500 km de déplacement avec une camionnette qui ne va pas très vite , alors pour faire 2x 5.2 km de chronos cela est "un peu" frustrant !

Je comprend que les spectateurs ,organisateurs et officiels ne soient pas très content ... mais il faut comprendre également les pilotes qui n'ont pas toujours les capacitéés ni les moyens technique de réparer sur place .

Nico Werver

[ben007]

Merci pour les précisions concernant la seule montée effectuée...dommage en effet, beaucoup de préparations et d'effort pour peu de km de course mais la mécanique en décide parfois autrement, en tous cas le passage du matin était sympa !

Faut espérer plus de chance à Abreschviller...

[GT3cup]

Pour revenir au sujet , venez nombreux a Eschdorf car "le plateau" est toujours tout simplement exceptionnel !
De + les paddocks sont a proximité de l'arrivée, ce qui permet de faire des allés-retour au grés de l'humeur et des envies . Très belle organisation .

Nico Werver

[Rudy-08]

Présent les 2 jours pour faire de la Vidéo de cette magnifique épreuve!!!

[ben007]

Toujours un très gros plateau pour cette épreuve qui sait attirer beaucoup de pilotes !

[pWe]

quelques nouvelles à un jour et demi de la clôture définitive des inscriptions: au plateau déjà annoncé il faudra (toujours sous réserve qu'ils ne rencontrent pas de soucis majeurs lors des épreuves auxquelles ils participent d'ici là pour certains) ajouter e.a. les Français Nicolas Werver (Porsche), Yannick Poinsignon (CG Simca Turbo), Anthony Dubois (Scora Maxi Turbo), le champion de Belgique 2011 et 2012 Jelle De Coninck (Norma-BMW), la Porsche 935 Bi-Turbo de l'Autrichien Herbert Stolz (leader du championnat d'Allemagne après la première épreuve du weekend dernier), Sebastian Schmitt, vainqueur de la célébrissime "KW-Bergcup" 2012, sur sa splendide Opel Kadett "Grupp H", le Luxembourgeois Romain Theissen (Porsche 997 GT R), l'Astra DTM V8 du champion d'Allemagne 2012 Klaus Hoffmann, la BMW 1 M Coupé Bi-Turbo du Luxembourgeois Joe Schmitz,....bref, pour l'instant déjà 160 pilotes inscrits, mais on attend toujours quelques retardataires...

[pWe]

engagements reçus entretemps de Cyrille Frantz sur l'Osella-BMW V8 CNplus, du champion d'Allemagne 2012 en voitures fermées Klaus Hoffmann (Opel Astra V8 DTM), du champion de Slovaquie (!) Martin Kois sur une Ford Fiesta Cosworth 4x4 de 630 chevaux, ainsi que du champion de Pologne 2003 et 2006, 4e du championnat d'Europe 2011, Pawel Dytko sur une splendide Peugeot 208 à moteur et technologie de Mitsubishi Evo X, une sorte d'avant-goût de la participation de Seb Loeb au Pikes-Peak cet été

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Course de côte « Classic Day » le 1er mai à Eschdorf : 100 ans de sport automobile à Luxembourg
Musée automobile sur roues
100 ans de sport automobile à Luxembourg. Quel raison plus appropriée aurait pu inciter l’Automobile Club de Luxembourg (ACL) à charger l’Union des pilotes, en tant qu’écurie organisatrice éprouvée dont la célébrissime course de côte « European Hill Race » fêtera le weekend du 4/5 mai son 25e anniversaire avec un plateau d’envergure internationale, en collaboration avec la « Lëtzebuerger Oldtimer Federatioun » (LOF), d’ériger un monument en honneur du sport motorisé en particulier, mais aussi de l’automobile en général.
Un monument, certes, mais ni une sculpture de pierre, ni une plaque en bronze, et encore moins une séance académique. Non, l’automobile, ce fidèle compagnon à quatre roues de l’homo sapiens, qui a comme nul autre vulgarisé la mobilité humaine, nécessite, pour lui faire honneur, d’être déplacé, conduit, mis en évidence par son mouvement. Et puisqu’elle a servi, dès ses tout débuts, non seulement de simple moyen de locomotion, mais tout autant d’ustensile de sport, inspirant son conducteur à dépasser ses propres limites tout comme ceux de sa machine, même ici à Luxembourg, il semblait évident de présenter ces héros à quatre roues d’antan à un public connaisseur ou simplement enthousiaste dans le cadre sécurisé d’un parcours de course de côte éprouvé. Quelques-uns à vive allure de compétition, d’autres à vitesse plus modérée, Certains en lutte contre le chrono et avec la coupe du vainqueur en point de mire, d’autres plutôt ayant comme objectif de respecter au maximum un temps idéal de parcours dans le cadre d’une épreuve de régularité, puis d’autres encore grimpant en convoi la montée d’Eschdorf au sein de la ainsi-nommée « parade ». Bref, l’idée de la « Classic Day » pour célébrer le centenaire du sport automobile à Luxembourg était née et deviendra réalité ce 1er mai.
Bien plus de 100 conducteurs et propriétaires de témoins automobiles de tout un siècle se fixeront rendez-vous sur les 1850 mètres de la course de côte d’Eschdorf. Les énumérer tous s’avère impossible dans le cadre de ce bref article, raison pour laquelle nous nous bornerons à ne citer que quelques-uns des nombreux bijoux à admirer mercredi prochain, sans aucune prétention d’exhaustivité. L’éventail va de la Bugatti 35 Grand Prix Lyon de 1924 jusqu’à la puissante March A86 de formule 3000 de l’année 1986, qu’on citera à titre d’exemple. De la Buick Super 6 (1927), Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport (1929), Moto Terrot (1930), une deuxième Bugatti (Type 51 Grand Prix de 1932), MG Magnette K1 special (1933), Riley MPH (1935), BMW 328 Roadster (1939) jusqu’à l’Opel Manta 400 (1983) ou encore la mélodieuse March-BMW 812 Formule 2, identique à celle sur laquelle l’ancien pilote belge de Grand-Prix Thierry Boutsen remportait le titre de vice-champion d’Europe de F2 en 1981, bref, on se croirait en face d’un extrait de l’encyclopédie illustrée de l’histoire de l’automobile et des sports motorisés.
Ainsi, non moins de trois exemplaires des légendaires Ford GT40 seront présentes, le fameux modèle ayant dominé entre 1966 et 1969 les tout aussi légendaires « 24h Le Mans ». À propos Le Mans : en 1951 et 1953, Jaguar s’imposait dans la Sarthe avec la célèbre C-Type, elle aussi sera présente à Eschdorf. Ou Lotus : l’Eleven S1 a remporté plusieurs victoires de classes au Mans en 1956 et 57…et ne saurait manquer le rendez-vous de la « Classic Day » d’Eschdorf. En parlant de Lotus : Len Terry, qui occupait le poste de « chief designer » de l’écurie anglaise entre 1963 et 1965, créa en 1960 le Terrier Mk2, dont seulement 23 exemplaires ont été construites – dont un sera ramené à Eschdorf par le pittoresque Britannique Lawrence Sufryn. Venant d’Alsace, où il s’est installé entretemps, il bravera le froid matinal, bien-entendu, comme il se doit pour un véritable « freak », au volant du Terrier démuni d’un toit, la tête dans le vent. « No problem » pour « Monsieur » (oui, oui, il insiste !) Sufryn, qui n’est autre que le détenteur des records du monde officiels en catégorie « Threewheeler » (tricycles) sur les distances de 6, 12 et 24 heures ainsi que 1000 km.
Mais revenons-en aux véritables vedettes de cette journée classique, les voitures ! Tout en restant un bref instant chez Lotus : Esprit Turbo de 1983 ? Check ! 51a formule Ford de 1967 ? Super Seven S1 de 1957 ? Check ! MG ? Morgan ? Jaguar ? Austin Healey ? Triumph ? Check, of course ! Porsche ? Ja, ja ! De la 356 SC jusqu’au diverses versions de la 911 des années 1960 aux années 80. Ford Mustang et Shelby musclées des Sixties ? Yeah, don’t worry ! Chrysler Hemicuda 7 litre ? Yessss ! Chevrolet Camaro ? Come on, sure !
Mais aussi en bas de l’échelle, pour ainsi dire là où la bataille des nains fait rage, l’ambiance sera au rendez-vous : Mini Cooper, NSU TTS, Simca Rallye II, Abarth 650, tous présents. Des Escort Mk1 et Mk2 en travers ? Mais oui ! Volvo 544 Sport ? Coché, présent ! Alfa Romeo ? Mais bien-sûr, obligé ! Même quelques-unes !
Et niveau monoplaces ? Ca va de soi : que ce soit la Cooper formule 3 de 1952, Stanguellini formula Junior de 1958, en passant par une Brabham BT21B formule 3 (1968) ou encore une March 71B formule 3 de 1971, jusqu’à la JPE formule Renault de 1981, comment pourrait-on s’en passer ? Renault ? Justement, avant de l’oublier, là encore, quelques célèbres classiques de la marque au losange ne manqueront pas à l’appel. Sans oublier la rarissime Marcos Luton Gullwing de 1961, l’un des 13 exemplaires jadis construits. Ou encore la Mercedes SLC groupe 2, le modèle du retour officiel de l’étoile d’argent au sport automobile en rallye il y a maintenant presque 35 ans.
Où déjà ? Exact ! Le 1er mai lors de la Classic Day. À Eschdorf. Qu’on se le dise !

[pWe]

25e course de côte d’ESCHDORF/Luxembourg
04/05.05.2013
Digne plateau d’anniversaire pour la course de côte d’Eschdorf (Luxembourg)
180 voitures au départ, dont un plateau exceptionnel en voitures de Tourisme
Le stuntshow portugais mondialement connu « Arrepiado » en supplément
Une véritable Ford Focus WRC provenant du championnat du monde et toujours dans sa livrée d’origine, une Fiesta 4x4 à moteur Cosworth Turbo de 630 cv., une Subaru Impreza de 684 cv., une Mitsubishi Lancer de plus de 720 cv., une Opel Astra DTM V8, une Porsche 935 Bi-Turbo (plus de 700 cv.), même la petite « sœur » de la Peugeot 208 qui grimpera cet été le Pikes Peak : le petit village luxembourgeois Eschdorf (entre Wiltz, Esch/Sûre et Ettelbruck) et sa célébrissime course de côte fêteront dignement leur premier quart de siècle.
Défi difficile pour le vainqueur de l’année dernière David Hauser (Dallara GP2)
Pour la 25e fois déjà, l’ « Union des Pilotes » invitera les fanatiques du sport auto à Eschdorf pour la célèbre course de côte « European Hill Race » qui se déroulera cette année le weekend du 4/5 mai. Et une fois de plus, cette édition d’anniversaire jouit d’un plateau fort diversifié avec non moins de 180 voitures annoncées au départ, dont se réjouiront autant les mordus de voitures de formule monoplaces, de barquettes sport-proto style Le Mans, que ceux des voitures « fermées » surpuissantes et spectaculaires de tourisme et GT. En tant que manche officielle des championnats nationaux d’Allemagne et du Luxembourg des courses de côte, de la populaire « KW-Bergcup » ainsi que de la « NSU-Bergpokal », l’aspect sportif réservera de belles luttes et beaucoup de suspense, d’autant plus que les pilotes belges sont eux aussi susceptibles de marquer à Eschdorf des points « Joker » pour leur championnat national.
Après avoir remporté l’an dernier dans des conditions météos délicates la première victoire de sa jeune carrière en course de côte et par la même occasion la toute première victoire mondiale d’une voiture GP2 en côte, le Luxembourgeois David Hauser devra compter sur quelques adversaires coriaces et extrêmement motivés de prendre leur revanche.
Tout d’abord il faudra surveiller le champion suisse des trois dernières années, Marcel Steiner sur l’Osella-Zytek Fa30, qui lors des deux éditions précédentes a dû à chaque fois se contenter de l’ingrate deuxième place et voudrait bien enfin inscrire son prénom au palmarès d’une épreuve dans laquelle figure déjà celui de son père Heinz, vainqueur à Eschdorf en 1995 et 1996.
De même, son compatriote Eric Berguerand, jusqu’ici deux fois troisième lors de ses deux seules participations à Eschdorf en 2007 et 2012, a entretemps su renouer en remportant les deux courses de côte autrichiennes de Kitzeck et Sankt-Agatha avec ses anciens exploits précédant sa grave sortie de route lors de la course de côte de St Ursanne-Les Rangiers en 2007 et fera ainsi partie des principaux prétendants à la victoire finale sur sa Lola-Cosworth Fa99.
Deux pilotes avaient tout particulièrement souffert des conditions météorologiques l’an dernier sous forme d’une averse s’abattant sur le parcours au moment même de s’élancer, ce qui avait anéanti leurs chances à la victoire finale : d’un côté le Français Alban Thomas, qui a troqué son ancienne Lola contre une Reynard-Mugen F3000/Nippon et qui reste toujours l’un des meilleurs spécialistes de l’hexagone (3e du championnat de France 2012), de l’autre côté le septuple champion luxembourgeois des courses de côte (2003, 04, 05, 07, 10, 11 et 12) Guy Demuth sur l’Osella-Zytek Fa30 auquel il manque toujours une victoire à Eschdorf dans son impressionnant palmarès.
Ce quinté de tête devra toutefois se méfier du Français Cyrille Frantz sur son Osella Pa27 sport-proto équipée d’un moteur BMW V8 très coupleux d’environ 490 chevaux, lui qui aimerait bien prendre la relève de son frère Fabien qui s’était imposé à Eschdorf en 2011 avant de bifurquer vers une autre discipline du sport auto que sont les rallyes. De même, le germano-slovène Patrik Zajelsnik sur sa Norma bi-places à moteur Mugen-Honda F3000 ainsi que les champions de Belgique 2010 Jacques Marchal et Jelle De Coninck (2011 et 2012) sur leurs Norma-BMW 3 litres pourraient avoir leur mot à dire dans la lutte aux premières places, tout comme le reste de la meute des monoplaces de formule 3000 comme les deux Suisses Simon Hugentobler (Reynard-Cosworth 92D-ex-Fabien Frantz) et Philippe Guélat (Lola-Cosworth T94/50-ex-Nicolas Schatz), les Français Joel Roussel (Lola-Zytek B02/50) et Daniel Allais (Reynard-Judd 97D), ainsi que le Luxembourgeois Tommy Rollinger sur la Lola-Zytek B02/50. Mention spéciale finalement pour la très belle Lola B99/50 aux couleurs d’origine de l’ancienne équipe Prost GP Junior Team pilotée par l’Alsacien Antoine Lombardo.
Si la météo sera clémente, ce ne sera pas seulement la victoire finale qui sera en jeu, mais aussi l’amélioration du record absolu du parcours, détenu depuis 2008 par le sextuple vainqueur d’Eschdorf Lionel Regal en 49,843 s. pour les 1850 m. De même, le record du Belge Jacques Marchal en voitures ouvertes biplaces de 52,080 s. datant de 2004 aura alors du mal à résister aux assauts de la très forte armada de voitures de ce type inscrites.
Parmi les 28 pilotes engagés en voitures de formule monoplaces, notons par ailleurs le jeune Français Ludovic Cholley qui avait terminé 4e au classement général l’an dernier sur parcours humide sur sa Dallara-Opel formule 3, la rapide championne de France 2012 Cécile Cante sur la Dallara-Mercedes-ex-Hauser, leur compatriote Samy Guth sur une Tatuus-Honda formule Master, ainsi que le doyen des pilotes luxembourgeois, Léon Linden sur sa Dallara-Opel. Des 24 barquettes sport-proto, dont 11 à moteurs 3 litre, hormis les Cyrille Frantz, Patrik Zajelsnik, Jelle De Coninck et Jacques Marchal cités plus haut déjà, notons aussi le Luxembourgeois licencié en Autriche Nic Brebsom sur la Norma M20FC dont le moteur Cosworth développe entretemps quelques 600 cv., les Osella-BMW des Allemands Thomas Rössler, Michael et Peter Behnke ainsi que Dino Gebhard, la PRC-Honda de l’Autrichien Mario Blum, vainqueur de la « Sportwagen-Bergcup » 2012, l’ultra-moderne Tatuus-Honda py012 du Suisse Jean-Jacques Maitre ou encore l’Osella-Honda Pa21 du vice-champion d’Allemagne 2012 Georg Olbrich.
Spectacle de taille avec des voitures de tourisme regorgeant de chevaux
Les champions 2012 d’Allemagne Klaus Hoffmann (Opel Astra V8 DTM), de France Nicolas Werver (Porsche 997 GT3 Cup), de Slovaquie Martin Kois (Ford Fiesta Cosworth 4x4) et de Suisse Gérard Nicolas (Ford Focus WRC) face à une forte et puissante opposition
Comme de coutume, Eschdorf sera aussi et surtout un rendez-vous incontournable des admirateurs de voitures de tourisme surpuissantes. Si l’Autrichien Herbert Stolz, depuis 2004 détenteur du record du parcours en voitures fermées en 54,400 s., vient de dominer la première manche du championnat d’Allemagne à Schotten, le tenant du titre Klaus Hoffmann voudrait bien inverser les rôles en imposant son impressionnante Opel Astra V8 DTM sur le billard d’Eschdorf.
Mais aussi le champion de France 2010 et 2012 en voitures fermées, Nicolas Werver sur la Porsche 997 GT3 Cup, son compatriote Yannick Poinsignon, vice-champion de France 2011 et 2012, sur l’originale CG Simca Turbo, l’Autrichien Mike Jelinek sur une Subaru Impreza de 684 chevaux, ainsi que les Suisses René Laubscher (Mitsubishi Lancer de plus de 720 chevaux) et René Ruch (Ferrari 355 GT) aimeraient avoir leur mot à dire lors de l’attribution de la victoire de la catégorie des voitures fermées.
Toutefois, deux pilotes plutôt « exotiques » renforceront ce plateau exceptionnel en voitures de Tourisme, ceci sur des voitures toutes particulières et inédites dans nos contrées. Tout d’abord le Slovaque Martin Kois, champion des courses de côte 2012 de son pays, qui a implanté un moteur Cosworth 2 litres Turbo dans une Ford Fiesta à 4 roues motrices, semblables à celles du championnat du monde des rallyes, mais délivrant le double de leur puissance (environ 630 cv.) Et d’un autre côté le champion polonais 2003 et 2006 Pawel Dytko, 4e du championnat d’Europe des courses de côte 2011 (au volant d’une Mitsubishi Evo X) qui s’est lancé le défi technique d’implanter la technologie d’une Mitsu Evo X sous la robe d’une….Peugeot 208, qui donnera donc un petit avant-goût de celle que pilotera Sebastien Loeb cet été à la célèbre course de côte de Pikes Peak aux Etats-Unis et qui disputera à Eschdorf sa toute première course.
Une attraction tout à fait particulière et unique en course de côte sera quant-à-elle pilotée par le champion de Suisse des voitures de Tourisme 2012 Gérard Nicolas : il s’agira d’une véritable Ford Focus WRC-ex-usine aux couleurs d’origine du championnat du monde des rallyes. Cet exemplaire était l’une des voitures d’essai de l’équipe officielle Ford lors des saisons 2009 et 2010 au volant duquel Mikko Hirvonen avait notamment remporté le Rallye de Serbie 2010 (en préparation pour le Rallye de Bulgarie), mais qui a aussi été pilotée par le célèbre motard Valentino Rossi lors du Monza Rallye Show 2009 (2e place !), ainsi que par Ken Block au RAC-Rallye 2010 (21e).
À côté des champions de Belgique des voitures de tourisme 2011 Yanick Bodson (Mitsubishi Lancer Evo 8) et 2012 Gaëtan Hayot (VW Lehmann-Golf), de l’Allemand René Frank (BMW 320 SuperTourisme-ex-Cecotto), ainsi que du Français Anthony Dubois sur une très belle Scora à moteur Renault 5 turbo, notons encore les deux splendides Ford Escort Mk1 aux mains des frères Eric et François Séchaud qui avaient déjà réussi à faire vibrer le public eschdorfois il y a deux ans.
Du côté luxembourgeois, citons à titre d’exemple la Porsche 997 GT3 R de Romain Theissen, la BMW série 1 M Coupé Bi-Turbo de Joé Schmitz, la Renault Mégane de Mike Souvigné, les deux Abarth 500 de Frank Maas et Marc Henri Turk ou encore la nouvelle Alfa 147 de Sandra Becker.
L’un des points forts de la course de côte d’Eschdorf sera toutefois une fois de plus la prestation des nombreux pilotes de la « KW-Bergcup ». Au volant de leurs bolides gonflés à bloc tels que VW Polo, Golf et Corrado, Opel Kadett, Ascona et Corsa, Renault Clio, Mégane, R8 Gordini et même Laguna SuperTourisme, BMW 320, 2002 et M3, Fiat 127, 128 et Uno, voire même une très rare Toyota MR turbo, ces pilotes venant d’Allemagne, d’Autriche et de Belgique sont les chouchous du public et assurent chaque année à Eschdorf un spectacle haut en couleur et en sons, avec des chronos souvent époustouflants en surprime. Parmi les meilleurs représentants de la fameuse Bergcup, citons par exemple Sebastian Schmitt, le vainqueur 2012 de ce championnat, Roman Sonderbauer (les deux sur Opel Kadett), Dieter Rottenberger (BMW 318 SuperTourisme), Peter Naumann (VW Polo compresseur), Christian Auer (BMW M3), Patrick Orth (BMW 320is), Manfred Pape (VW Golf VR-TDI), Ralf Kroll (VW Golf), Andrä Schrörs (Talbot Lotus), Franz Weissdorn, Klaus Bernert (VW Polo) ou encore Rüdiger Julius-Bernhart (BMW 2002 groupe 5), qui essayeront de briguer les différentes victoires de classe. Ce beau plateau sera complété par non moins de 14 partants de la NSU-Bergpokal.
Tandis que le samedi, 4 mai verra les montées d’essai à partir de 9 heures du matin, la première montée de course débutera dimanche à 8h30. Dans le courant des deux après-midis, une attraction supplémentaire est programmée pour ce 25e anniversaire de la course de côte d’Eschdorf, en l’occurence le spectacle (« stuntshow ») mondialement connu « Arrepiado » venant tout droit du Portugal, et dont le cascadeur Ricardo Manuel Rodrigues saura tenir les spectateurs en haleine sur sa moto, un quad et une Smart spécialement équipée d’un moteur Hayabusa.
Bref, un rendez-vous à ne pas manquer sous aucun prétexte !

[fred du gard]

Patrick, vos commentaires donnent vraiment envie de venir. J'ai posé congés pour assister à cette épreuve, tout comme l'an dernier d'ailleurs, mais la pluie annoncée avait alors réussie à saboter mon déplacement ! En espérant que cette année, le ciel sera bleu...

[pWe]

Merci Fred du compliment! A vous de nous ramener du soleil du Sud

[mickado35]

sa donne vraiment envie , surtout moi qui avait prévu de faire le voyage depuis ma Bretagne. Hélas je ne pourrais être des votre, une naissance chez la belle soeur et le baptême qui va avec quelques moi après et donc ce week end là vivemnt l'année prochaine

[sugus251]

Ouais bo plato suis alle ds le gard cette annee mais j ai un mariage le week du 4et5 mai donc je ne serre pas present faite de belles video pour ns les absents et que le soleil brille pour les organisateurs ils le meritent bien

[dartagnan]

Allo quoi,y a quelqu'un?Il me semble bien qu'on est le 5 mai,non?

[pWe]

pour ceux qui nous suivent de loin, sachez que vous pouvez le faire en son, images et chronos sur www.berg-zeitnahme.de sous "liveportal" (pour le son et images, allez dans stream)

[ben007]

M. Steiner bien parti pour remporter la victoire...et D. Hauser est bien installé à la seconde place.
Cyrille Frantz 1er français pour l'instant... Le spectacle doit être sympa sur place !!!