Les pilotes désireux de participer cette année à la 24e édition de la course de côte d'Eschdorf au Grand-Duché de Luxembourg trouvent tous les documents nécessaires (règlement, bulletin d'inscription) sur http://www.union-des-pilotes.org
Cette épreuve si chère au regretté Lionel Régal qui l'a remportée à six reprises et qui y détient toujours le record du parcours verra cette année de nouveau un plateau exceptionnel au départ. Comptant aussi bien pour les championnats luxembourgeois, allemand et de Belgique des courses de côte ainsi que la célébrissime "KW-Gruppe H-Bergcup" allemande (avec une soixantaine de Golf, Kadett, Escort, Polo, Clio, Mégane, BMW,etc... gonflées à bloc) et l'"AvD-Sportwagen-Bergcup" des sport-protos, en tout quelques 200 voitures seront au départ. Ainsi pour la victoire scratch, une petite douzaine de F3000 avec Alban Thomas, Joël Roussel, Daniel Allais, Benoit Verraux (Lola-ex-Ritchen), Jérôme Viarino (dont ce seront les débuts en F3000 sur la Lola paternelle), le Britannique Colin Le Maitre, les Suisses Eric Berguerand, Simon Hugentobler (Reynard-ex-Fabien Frantz-ex-Chamberod) et très probablement la révélation 2011 Joël Volluz et le Luxembourgeois Tommy Rollinger seront opposées à la nouvelle Dallara GP2 du jeune prodige David Hauser et aux deux Osella Fa30 du champion suisse Marcel Steiner et au champion luxembourgeois Guy Demuth.
En sport-protos, une trentaine (!) de barquettes devraient finalement se présenter au départ, dont en 3 litres les Français Yannick Latreille et Jordan Milesi, les champions de Belgique Jelle de Coninck (2011) et Jacques Marchal (2010), leurs compatriotes Georges Hubert et Manu Gonay, le Slovène Alex Zajelsnik et l'Allemand Rolf Köppel (tous sur Norma-BMW 3L), les Allemands Dino Gebhard et Uwe Lang (Osella-BMW 3L), mais aussi et surtout le Slovène Patrik Zajelsnik (Norma à moteur Mugen-Honda F3000), le Suisse Urs Müller (Osella-Zytek Pa30) et le Luxembourgeois Nic Brebsom (Norma à moteur Zytek F3000). En 2 litres, les Français Thomas Clausi, Xavier Vermeille, Jeremie Goehry, Raymond Fabian (tous sur Norma-Honda) et Jo La Spisa (Osella-BMW) se verront opposés à des pilotes suisses, belges, allemands et autrichiens.
Mais le plus beau sera une fois de plus le plateau en voitures fermées avec outre les déjà nommées "Gruppe H" quelques voitures en provenance du championnat DTM (circuit) allemand avec la Vectra de Norbert Brenner, l'Astra de Klaus Hoffmann, la BMW M3 aux célèbres couleurs Jägermeister du Suisse Albert Dobler, mais aussi la Porsche GT3 de Nicolas Werver, les Mitsubishi Lancer des Suisses Hans Schori (entre 750 et 800 cv) et René Laubscher (730 cv), la Ferrari F355GT du Suisse René Ruch, la Peugeot 406 SuperTourisme du Belge Michel de Kerchove, l'Alfa 155 SuperTourisme du Suisse Patrick Golliard, etc etc... De nombreux pilotes et voitures supplémentaires s'ajouteront à ce plateau d'ici la clôture des inscriptions le 29 avril.
CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Eschdorf is back! save the date: 4/5.5.2024
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
bonjour ,PWE
quel plateau !!!!! en espérant que le beau temps soit de la partie pour cette édition , avec cette affluence qui des prétendants auras a coeur de battre le record du regrétté LIO,,,???
au niveau des protos 30 engagés cela devient rare !! une belle lutte au sommet , avec de sérieux clients , et bravo a l 'union des pilotes de pouvoir proposer 5 euro de réduction sur une entrée via internet , un geste qui pourrais etre repris dans d 'autres épreuves héxagonal .......
bon courage a toute l 'équipe pour fignoler au mieux la préparation de cette très belle épreuve
sportivement
pat
quel plateau !!!!! en espérant que le beau temps soit de la partie pour cette édition , avec cette affluence qui des prétendants auras a coeur de battre le record du regrétté LIO,,,???
au niveau des protos 30 engagés cela devient rare !! une belle lutte au sommet , avec de sérieux clients , et bravo a l 'union des pilotes de pouvoir proposer 5 euro de réduction sur une entrée via internet , un geste qui pourrais etre repris dans d 'autres épreuves héxagonal .......
bon courage a toute l 'équipe pour fignoler au mieux la préparation de cette très belle épreuve
sportivement
pat
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fred du gard
- Messages : 278
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Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Bonjour,
Effectivement, quel plateau somptueux !! Comment fait-on pour avoir les 5 euros de réduction ? Je suis assez intéressé de me rendre à cette course.
Effectivement, quel plateau somptueux !! Comment fait-on pour avoir les 5 euros de réduction ? Je suis assez intéressé de me rendre à cette course.
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
tu peux le télécharger sur http://www.union-des-pilotes.org/europe ... x-d-entrée
Eschdorf is back! save the date: 4/5.5.2024
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fred du gard
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Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Merci pour le lien Pwe
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Spectacle et suspense avec 241 voitures au départ
Plateau de choc avec 9 F3000, deux Osella Fa30, une Dallara GP2, 30 sport-protos, trois voitures ex-DTM, deux Mitsubishi de plus de 700 cv, 7 Porsche, une Ferrari,…
Le weekend prochain, le petit village d’Eschdorf sera de nouveau le haut-lieu du sport automobile luxembourgeois. Si sa course de côte a toujours attiré un nombre impressionnant de participants, l’organisateur „Union des Pilotes“ a réussi cette année à battre tous les records, tant au niveau quantité avec non moins de 241 voitures inscrites, mais aussi une partie du meilleur gratin européen de la discipline.
Il est désormais une tradition que l’épreuve d’Eschdorf ne compte non seulement pour la championnat luxembourgeois, mais aussi ceux d’Allemagne et de Belgique, tout comme il fait partie du calendrier de la célébrissime « KW-Gruppe H-Bergcup » et, de nouveau après plusieurs années d’interruption, de la « AvD-Sportwagen-Bergcup » réservée aux sport-protos.
Mais une fois de plus, de nombreux pilotes de renom venant de France, d’Angleterre et cette année tout spécialement de Suisse compléteront le plateau qui l’est d’un des meilleurs qu’on puisse trouver en Europe.
Lutte à cinq pour la victoire
Guy Demuth et David Hauser pour sa première luxembourgeoise de la GP2 opposés aux Suisses Marcel Steiner et Eric Berguerand ainsi qu’au Français Alban Thomas
Non moins de cinq pilotes sur des voitures de diverses conceptions devraient se disputer la victoire finale dimanche prochain. D’un côté les deux Osella Fa30 du champion suisse 2010 et 2011 Marcel Steiner et du tenant du titre luxembourgeois Guy Demuth, d’un autre côté la toute récente Dallara GP2 de David Hauser, ainsi que les deux Lola-Cosworth F3000 plus „traditionelles“ du Français Alban Thomas, 4e du championnat de France 2011, et du Suisse Eric Berguerand qui avait, lors de seule apparition à Eschdorf en 2007, terminé 3e du podium derrière le regretté Lionel Regal et Fabien Frantz, le vainqueur 2011 qui s’est entretemps tourné vers les rallyes.
Si Marcel Steiner voudrait rééditer les victoires de son père Heinz qui avait inscrit son nom au palmarès d’Eschdorf en 1995 et 96 sur une Martini-BMW formule 2, son collègue de marque Guy Demuth vient de s’illustrer avec sa victoire en début de saison à Lorentzweiler et sa belle 3e place ce dimanche à l’épreuve du championnat de France d’Abreschviller. Sur leurs Osella Fa30 construite par l’ancienne écurie italienne de F1, ces deux protagonistes alignent des voitures spécialement conçues pour les courses de côte et pour l’instant imbattables en championnat d’Europe.
Leurs principaux adversaires quant à eux font confiance à des monoplaces de conception plus traditionnelles, à roues découvertes, initialement issue des courses en circuits.
Malgré cela, le Français Alban Thomas sur sa Lola-Cosworth F3000 n’accusait que 6 petits centièmes de retard sur Guy Demuth dimanche dernier à Abreschviller, tandis que David Hauser n’accusait que 6 centièmes de retard à l’addition des deux meilleurs montées sur Alban Thomas lors de l’épreuve du Col St Pierre à la mi-avril. Du gros suspense donc en perspective, d’autant plus que le Suisse Eric Berguerand se montre lui aussi très ambitieux sur sa Lola-Cosworth qu’il a lui-même fait évoluer au niveau de l’aérodynamisme pendant l’hiver, lui qui est revenu à la compétition en fin de saison 2011 après une gravissime sortie de route aux Rangiers (CH) en 2007, quelques mois après sa 3e place à Eschdorf la même année.
Curieux donc de voir si les deux Luxembourgeois Guy Demuth et David Hauser pourront renouer avec les victoires luxembourgeoises de Christian Hauser, le papa de David, en 1991, 97 et 2002) et celles de « Conny » en 1994 et 1998 sur ce même parcours, ou si après 14 victoires françaises et 4 victoires suisses le meilleurs chrono sera de nouveau dans l’un de ces deux camps.
Avec un total de 14 monoplaces à moteurs 3 litres, dont 9 F3000, Eschdorf sera de nouveau LE grand rendez-vous, où il faudra aussi compter pour une place dans le Top10 sur l’Alésien Joël Roussel, l’Ardennais Daniel Allais ou encore le Britannique Colin Le Maitre. Sans compter le champion suisse des courses de côte en voiture de Tourisme Toni Büeler sur une originale Martini ex-Formule 2 équipée d’un moteur BMW M3 3 litres, une voiture unique en Europe.
Ambiance 24h Le Mans avec un plateau de sport-protos fort de 30 voitures
30 protos bi-places, dont 10 à moteur BMW 3 litres V6 et trois à moteur F3000 V8
Elles sont aussi belles que mélodieuses, les barquettes sport-protos qui une fois de plus se retrouvent en grand nombre au départ d’Eschdorf. Parmi ces 30 protos, non moins de 10 seront propulsés par des moteurs V6 3 litres issus de la BMW M3, tandis que trois exemplaires arboreront fièrement des moteurs V8 de F3000.
Après avoir terminé 6e à Abreschviller dans le sillage des monoplacs F3000, le Germano-Slovène Patrik Zajelsnik sur sa Norma-Mugen-Honda V8 sera l’homme à battre, qui pourrait même dans un grand jour s’immiscer au sein du Top5 général. Ses principaux rivaux pour la victoire parmi ce superbe plateau de protos seront les deux champions de Belgique Jelle De Coninck (2011) et Jacques Marchal (2010) sur leurs Norma-BMW, dont Marchal détient toujours le record du parcours de la catégorie en 52,08 secondes. Mais aussi leurs compatriotes Emmanuel Gonay et Georges Hubert, ainsi que l’Auvergnat Yannick Latreille, pour l’instant 3e du championnat de France 2012, qui tous piloteront des Norma-BMW, seront à surveiller, tout comme le Suisse Urs Müller sur une Osella Pa30, sœur jumelle, mais à deux places, de la Fa30 de Demuth et Steiner. Quant au Luxembourgeois Nic Brebsom, licencié en Autriche, il présentera sa toute nouvelle Norma à monocoque en carbone et moteur Zytek F3000.
Festival de chevaux en voitures „fermées“
L’Opel Vectra V8 DTM de l’octuple champion d’Allemagne Norbert Brenner, la Mitsubishi Lancer de plus de 750 cv. du champion suisse des voitures de tourisme Hans Schori ainsi que les Porsche de l’Autrichien Herbert Stolz (env. 800 cv.) et du champion de France 2010 Nicolas Werver en vedette
Si dans le passé on avait l’habitude de le voir évoluer sur une Astra DTM à Eschdorf, l’octuple champion d’Allemagne Norbert Brenner (1995, 96, 97, 98, 2003, 04, 05, 08) s’est tourné en cours de saison 2011 vers une plus récente Opel Vectra V8 DTM que le public d’Eschdorf verra donc pour la première fois. Ainsi équipé, Brenner sera l’homme à battre en « voitures de Tourisme », mais de nombreux challengers s’y opposeront, comme par exemple le champion de France 2010 et actuel leader de son championnat national Nicolas Werver qui pour sa première apparition à Eschdorf présentera une splendide Porsche 997 GT3 au départ. Mais aussi Norbert Handa, champion d’Allemagne en 2010 et 2002, dont la Lancia Delta Integrale délivre quelques 650 cv., ainsi que l’Autrichien Herbert Stolz, champion d’Allemagne 2006, qui sur sa monstrueuse Porsche 935 Bi-Turbo d’environ 800 cv. détient toujours depuis 2004 le record du parcours en voitures fermées en 54,400 sec.
Mais le principal intérêt du public devrait se porter sur la Mitsubishi Lancer RS suralimenté par un turbo et un compresseur, délivrant selon sa configuration électronique entre 750 et 800 cv., pilotée par le champion suisse des voitures de tourisme 2011 Hans Schori. Une deuxième Mitsubishi surgonflée (730 cv.) sera pilotée par son compatriote René Laubscher, tandis que la présence du Bavarois Klaus Hoffmann dépend pour l’instant encore de la livraison dans les délais promis d’une pièce pour son Opel Astra V8 DTM.
Aussi belle que rapide, la BMW M3 silhouette de l’Allemand Lutz Pfeil ne sera pas en reste, tandis que la M3 DTM ex-Armin Hahne du Suisse Albert Dobler arborera fièrement ses couleurs „Jägermeister“ d’origine. S’y ajoute la première apparition d’une Ferrari à une course de côte luxembourgeoise depuis plus de 30 ans aux mains du Suisse René Ruch, tandis que parmi les sept Porsche engagées, dont 4 GT3, l’on notera aussi la présence des Luxembourgeois Romain Theissen, qui après avoir réalisé le meilleur chrono général lors de l’épreuve inaugurale à Lorentzweiler vient de réediter cet exploit en terminant 3e de la 3e montée à Abreschviller, profitant à deux reprises des conditions météologiques changeantes pour ainsi se hisses aux avant-postes du championnat luxembourgeois des courses de côte, et Alain Pier, dont ce sera la première apparition sur une Porsche GT3.
N’oublions pas non plus Christian Franck sur la Seat Leon Supercopa, ou encore la présence d’une splendide Alfa Romeo 155 SuperTourisme pilotée par le Suisse Patrick Golliard.
Sans compter sur les 58 voitures de la „Gruppe H-Bergcup“ allemande, avec ses VW Polo, Golf, Scirocco ou encore Corrado, BMW 2002, 320 et M3, Opel Kadett, Corsa et Ascona, Ford Escort, Renault Clio et Mégane, Fiat 127, 128 et X1/9 etc., dont les principaux protagonistes seront Holger Hovemann, Sebastian Schmitt, Dirk Preisser ou encore Walter Terler (tous sur Opel Kadett), Peter Naumann (VW Polo à compresseur), Hans Eller (VW Scirocco), André Schrörs (Talbot Lotus) ainsi que Dieter Rottenberger (BMW 318 SuperTourisme). Même les nostalgiques de la NSU seront comblés avec non moins de 14 exemplaires au départ.
Infos pratiques:
- essais samedi à partir de 10 heures
- 3 montées de course dimanche à partir de 8h30
- Plus d’infos, liste complète des engagés et coupon de réduction de 5 Euro sur le prix d’entrée (15 au lieu de 20 Euros) sur www.union-des-pilotes.org
- Entrée gratuite pour les enfants et adolescents jusqu’à 14 ans
Le palmarès de la course de côte d‘Eschdorf:
1988 Hervé Bayard (F) Martini Mk32 BMW 2.3L F2
1989 Hervé Bayard (F) Martini Mk32 BMW 2.3L F2
1990 Hervé Bayard (F) Ralt Rt30 BMW 2.3.L F2
1991 Christian Hauser (L)Martini B42 BMW 2L F2
1992 Fredy Amweg (CH) Lola Cosworth V8 3L F3000
1993 Christian Debias (F)Martini Mk58 D BMW 2L F2
1994 "Conny" (L) Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000
1995 Heinz Steiner (CH) Martini Mk69 BMW 2L F2
1996 Heinz Steiner (CH) Martini Mk69 BMW 2L F2
1997 Christian Hauser (L) Martini Mk69 BMW 2.5L F2
1998 "Conny" (L) Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000
1999 Christian Debias (F)Martini Mk74 BMW F2
2000 Christian Debias (F)Martini Mk74 BMW F2
2001 Course Luxbg. : Jean Schmits (B)Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000
2001 Course allemande.: Christian Debias (F) Martini Mk74 BMW F2
2002 Course Luxbg. : Christian Hauser (L) Reynard 92D Cosworth F3000
2002 Course allemande: Herbert Stolz (D) Porsche 935 Bi-turbo
2003 Course Luxbg. : Roland Bossy (CH) Reynard 93D F3000
2003 Course allemande: Herbert Stenger (D) Stenger BMW CN
2004 Lionel Régal (F) Reynard 95D Mugen F3000
2006 Lionel Régal (F) Reynard 95D Mugen F3000
2007 Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000 Nippon
2008 Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000 Nippon
2009 Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000 Nippon
2010 Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000 Nippon
2011 Fabien Frantz (F) Reynard-Mugen 92D F3000
Records du parcours:
Général : 49,843 s. Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L 2008
Sport-protos bi-places : 52,080 s. Jacques Marchal (B) Osella-BMW PA20S 2004
Tourisme> : 54,400 s. Herbert Stolz (D) Porsche Bi-Turbo AWD 2004
Luxembourgeois: 51,510 s. Guy Demuth (L) Osella-Zytek FA30 2011
Plateau de choc avec 9 F3000, deux Osella Fa30, une Dallara GP2, 30 sport-protos, trois voitures ex-DTM, deux Mitsubishi de plus de 700 cv, 7 Porsche, une Ferrari,…
Le weekend prochain, le petit village d’Eschdorf sera de nouveau le haut-lieu du sport automobile luxembourgeois. Si sa course de côte a toujours attiré un nombre impressionnant de participants, l’organisateur „Union des Pilotes“ a réussi cette année à battre tous les records, tant au niveau quantité avec non moins de 241 voitures inscrites, mais aussi une partie du meilleur gratin européen de la discipline.
Il est désormais une tradition que l’épreuve d’Eschdorf ne compte non seulement pour la championnat luxembourgeois, mais aussi ceux d’Allemagne et de Belgique, tout comme il fait partie du calendrier de la célébrissime « KW-Gruppe H-Bergcup » et, de nouveau après plusieurs années d’interruption, de la « AvD-Sportwagen-Bergcup » réservée aux sport-protos.
Mais une fois de plus, de nombreux pilotes de renom venant de France, d’Angleterre et cette année tout spécialement de Suisse compléteront le plateau qui l’est d’un des meilleurs qu’on puisse trouver en Europe.
Lutte à cinq pour la victoire
Guy Demuth et David Hauser pour sa première luxembourgeoise de la GP2 opposés aux Suisses Marcel Steiner et Eric Berguerand ainsi qu’au Français Alban Thomas
Non moins de cinq pilotes sur des voitures de diverses conceptions devraient se disputer la victoire finale dimanche prochain. D’un côté les deux Osella Fa30 du champion suisse 2010 et 2011 Marcel Steiner et du tenant du titre luxembourgeois Guy Demuth, d’un autre côté la toute récente Dallara GP2 de David Hauser, ainsi que les deux Lola-Cosworth F3000 plus „traditionelles“ du Français Alban Thomas, 4e du championnat de France 2011, et du Suisse Eric Berguerand qui avait, lors de seule apparition à Eschdorf en 2007, terminé 3e du podium derrière le regretté Lionel Regal et Fabien Frantz, le vainqueur 2011 qui s’est entretemps tourné vers les rallyes.
Si Marcel Steiner voudrait rééditer les victoires de son père Heinz qui avait inscrit son nom au palmarès d’Eschdorf en 1995 et 96 sur une Martini-BMW formule 2, son collègue de marque Guy Demuth vient de s’illustrer avec sa victoire en début de saison à Lorentzweiler et sa belle 3e place ce dimanche à l’épreuve du championnat de France d’Abreschviller. Sur leurs Osella Fa30 construite par l’ancienne écurie italienne de F1, ces deux protagonistes alignent des voitures spécialement conçues pour les courses de côte et pour l’instant imbattables en championnat d’Europe.
Leurs principaux adversaires quant à eux font confiance à des monoplaces de conception plus traditionnelles, à roues découvertes, initialement issue des courses en circuits.
Malgré cela, le Français Alban Thomas sur sa Lola-Cosworth F3000 n’accusait que 6 petits centièmes de retard sur Guy Demuth dimanche dernier à Abreschviller, tandis que David Hauser n’accusait que 6 centièmes de retard à l’addition des deux meilleurs montées sur Alban Thomas lors de l’épreuve du Col St Pierre à la mi-avril. Du gros suspense donc en perspective, d’autant plus que le Suisse Eric Berguerand se montre lui aussi très ambitieux sur sa Lola-Cosworth qu’il a lui-même fait évoluer au niveau de l’aérodynamisme pendant l’hiver, lui qui est revenu à la compétition en fin de saison 2011 après une gravissime sortie de route aux Rangiers (CH) en 2007, quelques mois après sa 3e place à Eschdorf la même année.
Curieux donc de voir si les deux Luxembourgeois Guy Demuth et David Hauser pourront renouer avec les victoires luxembourgeoises de Christian Hauser, le papa de David, en 1991, 97 et 2002) et celles de « Conny » en 1994 et 1998 sur ce même parcours, ou si après 14 victoires françaises et 4 victoires suisses le meilleurs chrono sera de nouveau dans l’un de ces deux camps.
Avec un total de 14 monoplaces à moteurs 3 litres, dont 9 F3000, Eschdorf sera de nouveau LE grand rendez-vous, où il faudra aussi compter pour une place dans le Top10 sur l’Alésien Joël Roussel, l’Ardennais Daniel Allais ou encore le Britannique Colin Le Maitre. Sans compter le champion suisse des courses de côte en voiture de Tourisme Toni Büeler sur une originale Martini ex-Formule 2 équipée d’un moteur BMW M3 3 litres, une voiture unique en Europe.
Ambiance 24h Le Mans avec un plateau de sport-protos fort de 30 voitures
30 protos bi-places, dont 10 à moteur BMW 3 litres V6 et trois à moteur F3000 V8
Elles sont aussi belles que mélodieuses, les barquettes sport-protos qui une fois de plus se retrouvent en grand nombre au départ d’Eschdorf. Parmi ces 30 protos, non moins de 10 seront propulsés par des moteurs V6 3 litres issus de la BMW M3, tandis que trois exemplaires arboreront fièrement des moteurs V8 de F3000.
Après avoir terminé 6e à Abreschviller dans le sillage des monoplacs F3000, le Germano-Slovène Patrik Zajelsnik sur sa Norma-Mugen-Honda V8 sera l’homme à battre, qui pourrait même dans un grand jour s’immiscer au sein du Top5 général. Ses principaux rivaux pour la victoire parmi ce superbe plateau de protos seront les deux champions de Belgique Jelle De Coninck (2011) et Jacques Marchal (2010) sur leurs Norma-BMW, dont Marchal détient toujours le record du parcours de la catégorie en 52,08 secondes. Mais aussi leurs compatriotes Emmanuel Gonay et Georges Hubert, ainsi que l’Auvergnat Yannick Latreille, pour l’instant 3e du championnat de France 2012, qui tous piloteront des Norma-BMW, seront à surveiller, tout comme le Suisse Urs Müller sur une Osella Pa30, sœur jumelle, mais à deux places, de la Fa30 de Demuth et Steiner. Quant au Luxembourgeois Nic Brebsom, licencié en Autriche, il présentera sa toute nouvelle Norma à monocoque en carbone et moteur Zytek F3000.
Festival de chevaux en voitures „fermées“
L’Opel Vectra V8 DTM de l’octuple champion d’Allemagne Norbert Brenner, la Mitsubishi Lancer de plus de 750 cv. du champion suisse des voitures de tourisme Hans Schori ainsi que les Porsche de l’Autrichien Herbert Stolz (env. 800 cv.) et du champion de France 2010 Nicolas Werver en vedette
Si dans le passé on avait l’habitude de le voir évoluer sur une Astra DTM à Eschdorf, l’octuple champion d’Allemagne Norbert Brenner (1995, 96, 97, 98, 2003, 04, 05, 08) s’est tourné en cours de saison 2011 vers une plus récente Opel Vectra V8 DTM que le public d’Eschdorf verra donc pour la première fois. Ainsi équipé, Brenner sera l’homme à battre en « voitures de Tourisme », mais de nombreux challengers s’y opposeront, comme par exemple le champion de France 2010 et actuel leader de son championnat national Nicolas Werver qui pour sa première apparition à Eschdorf présentera une splendide Porsche 997 GT3 au départ. Mais aussi Norbert Handa, champion d’Allemagne en 2010 et 2002, dont la Lancia Delta Integrale délivre quelques 650 cv., ainsi que l’Autrichien Herbert Stolz, champion d’Allemagne 2006, qui sur sa monstrueuse Porsche 935 Bi-Turbo d’environ 800 cv. détient toujours depuis 2004 le record du parcours en voitures fermées en 54,400 sec.
Mais le principal intérêt du public devrait se porter sur la Mitsubishi Lancer RS suralimenté par un turbo et un compresseur, délivrant selon sa configuration électronique entre 750 et 800 cv., pilotée par le champion suisse des voitures de tourisme 2011 Hans Schori. Une deuxième Mitsubishi surgonflée (730 cv.) sera pilotée par son compatriote René Laubscher, tandis que la présence du Bavarois Klaus Hoffmann dépend pour l’instant encore de la livraison dans les délais promis d’une pièce pour son Opel Astra V8 DTM.
Aussi belle que rapide, la BMW M3 silhouette de l’Allemand Lutz Pfeil ne sera pas en reste, tandis que la M3 DTM ex-Armin Hahne du Suisse Albert Dobler arborera fièrement ses couleurs „Jägermeister“ d’origine. S’y ajoute la première apparition d’une Ferrari à une course de côte luxembourgeoise depuis plus de 30 ans aux mains du Suisse René Ruch, tandis que parmi les sept Porsche engagées, dont 4 GT3, l’on notera aussi la présence des Luxembourgeois Romain Theissen, qui après avoir réalisé le meilleur chrono général lors de l’épreuve inaugurale à Lorentzweiler vient de réediter cet exploit en terminant 3e de la 3e montée à Abreschviller, profitant à deux reprises des conditions météologiques changeantes pour ainsi se hisses aux avant-postes du championnat luxembourgeois des courses de côte, et Alain Pier, dont ce sera la première apparition sur une Porsche GT3.
N’oublions pas non plus Christian Franck sur la Seat Leon Supercopa, ou encore la présence d’une splendide Alfa Romeo 155 SuperTourisme pilotée par le Suisse Patrick Golliard.
Sans compter sur les 58 voitures de la „Gruppe H-Bergcup“ allemande, avec ses VW Polo, Golf, Scirocco ou encore Corrado, BMW 2002, 320 et M3, Opel Kadett, Corsa et Ascona, Ford Escort, Renault Clio et Mégane, Fiat 127, 128 et X1/9 etc., dont les principaux protagonistes seront Holger Hovemann, Sebastian Schmitt, Dirk Preisser ou encore Walter Terler (tous sur Opel Kadett), Peter Naumann (VW Polo à compresseur), Hans Eller (VW Scirocco), André Schrörs (Talbot Lotus) ainsi que Dieter Rottenberger (BMW 318 SuperTourisme). Même les nostalgiques de la NSU seront comblés avec non moins de 14 exemplaires au départ.
Infos pratiques:
- essais samedi à partir de 10 heures
- 3 montées de course dimanche à partir de 8h30
- Plus d’infos, liste complète des engagés et coupon de réduction de 5 Euro sur le prix d’entrée (15 au lieu de 20 Euros) sur www.union-des-pilotes.org
- Entrée gratuite pour les enfants et adolescents jusqu’à 14 ans
Le palmarès de la course de côte d‘Eschdorf:
1988 Hervé Bayard (F) Martini Mk32 BMW 2.3L F2
1989 Hervé Bayard (F) Martini Mk32 BMW 2.3L F2
1990 Hervé Bayard (F) Ralt Rt30 BMW 2.3.L F2
1991 Christian Hauser (L)Martini B42 BMW 2L F2
1992 Fredy Amweg (CH) Lola Cosworth V8 3L F3000
1993 Christian Debias (F)Martini Mk58 D BMW 2L F2
1994 "Conny" (L) Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000
1995 Heinz Steiner (CH) Martini Mk69 BMW 2L F2
1996 Heinz Steiner (CH) Martini Mk69 BMW 2L F2
1997 Christian Hauser (L) Martini Mk69 BMW 2.5L F2
1998 "Conny" (L) Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000
1999 Christian Debias (F)Martini Mk74 BMW F2
2000 Christian Debias (F)Martini Mk74 BMW F2
2001 Course Luxbg. : Jean Schmits (B)Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000
2001 Course allemande.: Christian Debias (F) Martini Mk74 BMW F2
2002 Course Luxbg. : Christian Hauser (L) Reynard 92D Cosworth F3000
2002 Course allemande: Herbert Stolz (D) Porsche 935 Bi-turbo
2003 Course Luxbg. : Roland Bossy (CH) Reynard 93D F3000
2003 Course allemande: Herbert Stenger (D) Stenger BMW CN
2004 Lionel Régal (F) Reynard 95D Mugen F3000
2006 Lionel Régal (F) Reynard 95D Mugen F3000
2007 Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000 Nippon
2008 Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000 Nippon
2009 Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000 Nippon
2010 Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000 Nippon
2011 Fabien Frantz (F) Reynard-Mugen 92D F3000
Records du parcours:
Général : 49,843 s. Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L 2008
Sport-protos bi-places : 52,080 s. Jacques Marchal (B) Osella-BMW PA20S 2004
Tourisme> : 54,400 s. Herbert Stolz (D) Porsche Bi-Turbo AWD 2004
Luxembourgeois: 51,510 s. Guy Demuth (L) Osella-Zytek FA30 2011
Eschdorf is back! save the date: 4/5.5.2024
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Le 6 cylindre de la M3,il est en ligne,pas en V,corniato! 
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
mea culpa d'artagnan 
mais le bruit reste somptueux
mais le bruit reste somptueuxEschdorf is back! save the date: 4/5.5.2024
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
le direct de l'épreuve sur: http://liveportal.berg-zeitnahme.net/?rennen=aktuell
Eschdorf is back! save the date: 4/5.5.2024
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Pour toute demande de photos a la course de cote d'eschdorf:
http://rallye25.doomby.com/pages/course ... -2012.html
http://rallye25.doomby.com/pages/course ... -2012.html
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Mais pourquoi c'est si loin? 
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Merci aux commissaires techniques pas de sport -protos cette année !!!
On est dégouté;;;
Super Eschdorf c'est du passé........
On est dégouté;;;
Super Eschdorf c'est du passé........
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jean-luc67
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Bonjour GHM,
Que se passe t'il à Eschdorf concernant les CN3 & les CN2, dont le plateau était magnifique tant en qualité qu'en quantité ???
Serait-il possible de préciser la ou les décisions prises par les "techniques" ? Merci d'avance, et j'espère que tout va rentrer dans l'ordre, Eschdorf ne mérite pas celà, à plus tard, amicalement, Jean-Luc de Bébing, Moselle
Que se passe t'il à Eschdorf concernant les CN3 & les CN2, dont le plateau était magnifique tant en qualité qu'en quantité ???
Serait-il possible de préciser la ou les décisions prises par les "techniques" ? Merci d'avance, et j'espère que tout va rentrer dans l'ordre, Eschdorf ne mérite pas celà, à plus tard, amicalement, Jean-Luc de Bébing, Moselle
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Une dizaines de norma dont je fait partie ,
ne passe pas le controle technique pour le réservoir alu non conforme (norme fia)
a+ pour la suite des aventure
Georges HUBERT
ne passe pas le controle technique pour le réservoir alu non conforme (norme fia)
a+ pour la suite des aventure
Georges HUBERT
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Bonjour, est ce que la situation est toujours pareil ? Quels pilotes sont concernés mis à par GHM ?
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
M.Gonay ,P. Perez ,J. De Connick , X.Vermeille,J.Milesi, W.Weyten,...
C'est vraiment dommage et en plus l'organisateur ne se mouille pas !!!!!
Je suis super déçu...
HUBERT Georges
C'est vraiment dommage et en plus l'organisateur ne se mouille pas !!!!!
Je suis super déçu...
HUBERT Georges
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Merci pour les infos , en espérant quand même que la situation s'arrange dans le bon sens !
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Je ne vois pas pourquoi l'organisateur d'eschdorf devrait se mouiller pour des voitures non conformes à la norme FIA aux pilotes de prendre leurs precautions quand l'on participe à des courses internationales
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jean-luc67
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
Pour Boher, je comprend le sens de votre post, mais pourquoi ces mêmes techniques ont reconnu sa voiture conforme l'année passée à Eschdorf et la semaine dernière à Abresch ??? J'espère que des gens comme Yannick & Marie Latreille qui sont montés de notre belle Auvergne ne seront pas venus "POUR RIEN", faudrait quand même de temps en temps mettre ces gens-là, (comme disait le grand Jacques), à savoir les coms tech à une remise à niveau et surtout à une ouverture d'esprit, Pat & son équipe font tout et plus que tout pour que leur épreuve fasse date dans le calendrier européen et ne méritent en aucune manière un tel comportement de la part d'officiels certifiés FIA, on finira vraiment par nous dégouter de la côte, c'était un coup de gueule approprié à mon sens du moins. Sur ce, il reste l'aprem pour apaiser et peut être réparer les pots cassés, bonne journée à toutes & tous, amicalement, Jean-Luc
Re: CC Eschdorf (Lux) 5/6 mai: LE rendez-vous à ne pas manquer
ET OUI A RIEN COMPRENDRE ET OUI AU COL ST PIERRE CHAMPOINNAT D EUROPE VOITURE OK ET PAS A UNE PETITE EPREUVE A L ETRANGER A RIEN COMPRENDRE