Forum Chevallier Compétition

Il y a un problême technique qui me turlupine(de ch'val):Un moteur qui a été conçu au départ pour fonctionner a 9000 t\mn,sa courbe de puissance et de couple a été recherchée,je suppose,en fonction de ce paramêtre?Si on le limite a 8500 t\mn,sans autre modification,quand est-il de ces courbes?Ne risque on pas d'avoir la coupure juste quand le moteur commence a s'exprimer?

justement pour cette raison (entre autre) la mesure de "bêtement limiter de quelques tours" les moteurs F3000 n'est pas si anodine que ça....

D'où vient l'info de la modif de réglementation des F3000 ???

Info direct sur Top Montagne

http://www.topmontagne-officiel.com/pag ... &Itemid=54


Je pense que ce qui manque en France c'est une federation de pilotes qui pourrait defendre leurs interets au lieu de SUBIR une FFSA qui apparement ne sait pas ou elle veut en venir avec ces F3000.

Une autre alternative pour les pilotes de F3000 serait purement et simplement d'aller rouler a l'etranger (Suisse,Luxembourg,Allemagne....) pays qui sont beaucoup plus ouvert sur la reglementation .

Le futur des F3000 en Course de Cote en France est dans les mains des pilotes....

bonjour
je vois depuis quelques temps que certain se font du souci pour les pilotes de f3000 , suite a une refonte du règlement les concernant,
je ne suis bien évidemment pas d 'accord avec le fede car ils font n 'importe quoi ,mais car il y a un mais, je ne lèverais pas le moindre petit doit pour ces gens car lorsque la fede a taper sur les plus petits ils n 'ont pas bouger car ils n 'étaient pas concerner , et quand certain de ces pilotes prenaient la parole c’était avant pour défendre leurs propre intérêt, alors qu'en faite c'est tout l 'avenir de la cote qui est en jeu ,et donc on ne peut pas se permettre de la jouer perso , voila pourquoi aujourd'hui on se retrouve dans cette situation , avec une fede, qui bien sur va continuer sa démolition

D'artagnan,
Le seul moteur concu a 9 000 tours est le ford cosworth ac, les autres moteurs sont concus pour tourner a des regimes bien superieurs
Salutations
Gillou

Ben,raison de plus...

apres avoir lu la reglementation pour 2012 ;2013 etc pour les f 3000 j'aicompris pourquoi la remise des prix de la FFSAaurait dorenavant lieu a l'OPERA COMIQUE !!!!!

salut, tant qu'on est dans le commique, je vais bientot avoir les moules d'audi quattro S1, on peut pas proposer un truc a la ffsa
des S1 a 800 kgs et 700 cv , ça va faire revenir les spectateur non ?

Par moment,on a l'impression que la ffsa en a rien a foutre des spectateurs.Des pilotes non plus,d'ailleur,et des organisateurs...