Forum Chevallier Compétition

Calendrier 2011

16./17. Avril - Col St. Pierre (France)
30. Avril / 01. Mai - Rechberg (Autriche)
14./15. Mai - Rampa Falperra (Portugale)
21./22. Mai - Al Fito (Espagne)
04./05. Juin - Trierer Bergrennen (Allemagne)
11./12. Juin - Ecce Homo (Rep. Tcheque)
02./03. Juillet - Trento Bondone (Italie)
09./10. Juillet - Rieti (Italie)
23./24. Juillet - Slovakia Matador-Baba (Slovakie) sous reserve
06./07. Aout - Le Mont Dore (France) sous reserve
20./21. Aout - St. Ursanne (Suisse)
27./28. Aout - Bistrika (Slovenie)
17./18. Septembre - Buzet (Croatie)

Super pour le Col St Pierre !!!!

mais je n'aime pas trop le "sous réserve" du Mont-Dore.

RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA
DATE:21 e 22 Mai

Organizacion: Clube Automóvel do Minho (http://www.camminho.com/camsite)

merci,

Orlando

www.orlandocompeticoes.blogspot.com

Tout son envité por venir a Portugal!!

Concernant le championnat d'Autriche, Hermann Waldy délaisse sa Reynard 94D pour une Lola FN06 avec "son" moteur JUDD

[video]http://www.youtube.com/watch?v=zItMQJkJOi8[/video]

Le pilote Espagnol Andrès Vilarino sera de retour en Championnat d'Europe avec un Proto Norma Zytek V8

racingfan a écrit :Le pilote Espagnol Andrès Vilarino sera de retour en Championnat d'Europe avec un Proto Norma Zytek V8

c'est vrai?? merci pour l'information.

vous avez dejá des photos de la voiture?

merci,

Orlando

Pas de Photo mais l'information vient du site Vilarino Motorsport ainsi que de Norbert Santos

http://www.vilarinomotor.com/downloads/ ... .02.23.pdf

racingfan a écrit :Pas de Photo mais l'information vient du site Vilarino Motorsport ainsi que de Norbert Santos

http://www.vilarinomotor.com/downloads/ ... .02.23.pdf

merci

Orlando

Portugal

Billy Ritchen ferait le championnat d'Europe avec sa Lola F3000

Victoire de Guy Demuth à Al Fito en Espagne devant Milos Benes et Fausto Bormolini. Absence de Simone Faggiolli retenu en Italie à la "Monte Erice"

http://www.masrallye.com/fito/11/final.html?c=0&t=2

Mais c'est Bormolini qui fait la meilleur montée...

Resultat de Falperra au Portugal

1. Fausto Bormolini (Fórmula 3000), 3.57.491.
2. A. Zerla (Osella PA 30), 3.58.480.
3. O. Kramsky (Fórmula 3000), 3.59.469.
4. D. Guy (Osella FA 40), 4.00.539.
5. M. Benes (Fórmula 3000), 4.01.675.
6. V. Janik (Fórmula 3000), 4.06.282.
7. Andrés Vilariño (Norma M20), 4.07.724

C'est quoi l'Osella FA 40 ?

triste nouvelle , georg plasa est décédé à rieti

Certes ce n'est pas le moment de polémiquer mais ceux qui trouvent la règlementation française débile, pas assez spectaculaire etc...

Que disent-ils?

Vite il faut limiter la puissance et la vitesse en cote, il y a eu assez d'avertissements funèbres!!!!!!!!!!!

C'est un bris de suspension qui serait en cause, rien a voir avec la puissance

Si un pilote se tue en N1, vous nous direz qu il faut interdire les voiture qui vont aussi vite que les n1 ?

Aujourd'hui, c'est la vitesse de passage en courbe qui est trop importante, qu'on le veuille ou non la vitesse est un facteur aggravant en cas de sortie.
Après c'est un choix des acteurs de nos courses, c'est aussi au législateur de rester dans des limites acceptables.
Perso, après Lio, Georg quel sera le prochain pour nous faire admettre que la limite du raisonnable est largement dépassée!

Moi je n'ai plus envie de voir ces courses, je décroche.

Fatalité simplement, Lionel une coulée d'eau, Georg apparemment un bris de suspension avant, j'ai vu des photos de la sortie, y a aucune raison de sortir a cet endroit par contre, c'est inadmissible de mettre de telles photos sur le net...........
Faut pas oublié que le sport auto en general est dangeureux que se soit une N1 ou une 3000
Souhaitons simplement que cela s'arrete

Godasso a écrit :Certes ce n'est pas le moment de polémiquer mais ceux qui trouvent la règlementation française débile, pas assez spectaculaire etc...

Que disent-ils?

Vite il faut limiter la puissance et la vitesse en cote, il y a eu assez d'avertissements funèbres!!!!!!!!!!!

non ce n'est pas le moment de polémiquer, en début de saison, il y a eu un mort sur une voiture correspondant à la règlementation française, alors chut!

Repose en paix, Georg, et passe le Bonjour à Lio, Marco, Fabio, André, Mick et tous les autres partis trop tôt pour leur passion!

Pat