Forum Chevallier Compétition

j'ai oublié le lien : https://www.iltornante.it/esclusiva-in- ... a-v8-2000/

paraîtrait que ça ressemblerait fortement à ceci

Je ne sais pas si les chiffres annoncés pour ce nouveau moteur sont exacts,mais 500 cv pour un 3 litres,ça me semble tout de même sous évalué.On ne peut faire un comparatif qu'avec des chiffres fiables.
On vois ici que Enzo n'a pas abandonné sont idée de revoir les cylindrées a la baisse.Dans un contexte de volonté de limiter les performances,ce n'est pas forcément mauvais,sauf si on fait un 2 litres plus performant que le 3 .
Je suis impatient d'entendre miauler cet animal .peut-être ça ressemblera au 8 cylindre conçu par la famille Pourchet pour Olivier Augusto ? A voir selon le calage du vilo.

pour les 500 cv j'ai pensé pareil que toi dartagnan...

j'avais lu il y a 2 ou 3 ans une interview de Faggioli qui disait... 450...ça doit être de l'intox,un peu comme de couper avant la ligne aux essais ."Les promesses n'engagent que ceux qui y croient" disait le grand Charles .

faut bien qu'ils fassent croire que leurs pauvres atmo souffrent de sous-puissance chronique par rapport aux "surpuissants" turbos afin de légitimiser leur lobbying pour l'introduction d'une bride....

dartagnan a écrit : ↑mer. 7 juil. 2021 23:37 ...
Je suis impatient d'entendre miauler cet animal .peut-être ça ressemblera au 8 cylindre conçu par la famille Pourchet pour Olivier Augusto ? A voir selon le calage du vilo.

J'ignorai ce projet pour O. Augusto, peut être que vous en aviez parlé ici mais j'ai du passer à côté as-t-ton une chance de le voir entrer en scène cette saison avec cette motorisation ?

ben007 a écrit : ↑jeu. 8 juil. 2021 23:50

dartagnan a écrit : ↑mer. 7 juil. 2021 23:37 ...
Je suis impatient d'entendre miauler cet animal .peut-être ça ressemblera au 8 cylindre conçu par la famille Pourchet pour Olivier Augusto ? A voir selon le calage du vilo.

J'ignorai ce projet pour O. Augusto, peut être que vous en aviez parlé ici mais j'ai du passer à côté as-t-ton une chance de le voir entrer en scène cette saison avec cette motorisation ?

ce n'est pas un "projet", cette voiture (une Osella Pa20) roulait entre 2009 et 2011.

pWe a écrit : ↑ven. 9 juil. 2021 00:10

ben007 a écrit : ↑jeu. 8 juil. 2021 23:50

dartagnan a écrit : ↑mer. 7 juil. 2021 23:37 ...
Je suis impatient d'entendre miauler cet animal .peut-être ça ressemblera au 8 cylindre conçu par la famille Pourchet pour Olivier Augusto ? A voir selon le calage du vilo.

J'ignorai ce projet pour O. Augusto, peut être que vous en aviez parlé ici mais j'ai du passer à côté as-t-ton une chance de le voir entrer en scène cette saison avec cette motorisation ?

ce n'est pas un "projet", cette voiture (une Osella Pa20) roulait entre 2009 et 2011.

autant pour moi j'avais pas bien compris que c'était une référence à son ancienne monture

Pour Olivier Augusto il s'agissait d'un bi-moteur de moto, içi en 2010:

Merci Fred, avec les images ça aide la mémoire

Dobsinsky kopec (Slovaquie)les 17/18 juillet, liste provisoire, avec un groupe 5 superbement fourni, enfin des pilotes locaux qui ont compris le système! mais malheureusement aussi un groupe 1 un fois de plus très faible en nombre.
à noter aussi que malgré ses déboires aux vérifs techniques à Sternberk, Rybnicek lance un 2e essai pour faire rouler la KTM en CEM. est-ce que le constructeur autrichien aurait entretemps homologué le modèle pour la route?

Fred63340 a écrit : ↑ven. 9 juil. 2021 11:58 Pour Olivier Augusto il s'agissait d'un bi-moteur de moto, içi en 2010:

Bonjour à tous.

Voici une photo de ce montage bi-moteur faite en mai 2010.

Question, sans aucun sous entendu critique, est-ce que cette configuration (qui m'interpelle pour la synchronisation des deux moteurs... Mais c'est peut être moins complexe que je me l'imagine ?) Apporte un gain de poids?

J’ai eu l’occasion de voir quelques montages bi-moteur base moto en parcourant les parcs coureurs. Mais je les voyais au début des années 2010, des belles réalisations mécaniques, mais j’ai bien l’impression que ces montages ont maintenant disparu des courses, ce qui devrait donner un élément de réponse !
Ici à Bagnols-Sabran 2012 - autre disposition des moteurs sur l'auto de Marc Franciullo.

à ce sujet, les rumeurs parlent très pertinemment d'un projet autrichien accouplant.... 4 moteurs de BMW supermotard de 1000 cc chacun.

pWe a écrit : ↑sam. 10 juil. 2021 11:48 à ce sujet, les rumeurs parlent très pertinemment d'un projet autrichien accouplant.... 4 moteurs de BMW supermotard de 1000 cc chacun.

Merci pour l'information.
Dans le même ordre d'idées, Vincent Foucart avait construit un moteur unique qui assemblait les éléments de 4 moteurs de moto Honda 600 CBR en les ramenant à 500 cc pour avoir une cylindrée globale de 2 litres. Il courait avec succès en rallyes TT avec cette motorisation
Ii est par la suite passé au moteur Wankel (je ne connais pas du tout le règlement technique de la discipline ni ses évolutions)
.

pWe a écrit : ↑sam. 10 juil. 2021 11:48 à ce sujet, les rumeurs parlent très pertinemment d'un projet autrichien accouplant.... 4 moteurs de BMW supermotard de 1000 cc chacun.

Alors,je suppose qu'il s'agit de boxers,ça nous fait un 8 a plat ? Si on s'éloigne de la course,on trouve des trucs de oufs .Comme Sbarro qui accouplait deux 6 en ligne 1300 Kawa,ça nous donnait un 12 en ligne 2600cc.En 2 temps,il y a eu pléthore de réalisations,c'était plus facile,on n'a pas besoin de s'emmerder avec la distrib.
Fort heureusement,les fous ne sont pas tous enfermés .

Micol a écrit : ↑jeu. 27 mai 2021 21:32 Championnat allemand -1 (Ibergrennen annulée)

Il y restent 3 courses : Osnabrück (août), Eichenbühl (septembre), Mickhausen (octobre)

Eichenbühl (septembre) annulée.

Il y restent quand même 3 courses : Osnabrück (août), St. Agatha (Autriche, septembre), Mickhausen (octobre)

Informations pour Osnabruck : https://www.facebook.com/groups/2887337 ... 151571360/