Forum Chevallier Compétition

mieux vaut à Dunières qu'au Mont-Dore

Arnaud a écrit : sam. 18 juil. 2026 18:43 Sébastien Petit a trouvé la bonne formule pour les départs.. c'est lui le plus rapide sur les 140 premiers mètres.

Le pilote et/ou la voiture a (ont) trouvé la bonne stratégie de démarrage

raoul68 a écrit : dim. 19 juil. 2026 18:43 Départ des ténors :

https://www.facebook.com/share/r/19JCqM8P74/

Dans l'ordre d'efficacité il me semblerait 1 Marc , 2 Max , 3 Fabien
Ce qui est impressionnant c'est la montée des rapports quand la voiture est partie , ça s'enchaine en rafale

Sur la dernière montée Dider Ohmer à précisé que :

raoul68 a écrit : dim. 19 juil. 2026 17:01. Résultat temps intermédiaire : meilleur temps Maxime Dojat 5:20, Marc Pernot 5:25 et Sébastien Petit 5:28.

Baptiste Thomasset

Week-end en demi-teinte ici à Dunières.

Une panne mécanique nous a pénalisés sur l’ensemble des montées. Heureusement, le problème a été résolu pour la dernière, ce qui nous permet d’aller décrocher :

P Groupe
P Classe
P Jeunes

Un immense merci à Mickael et Francis pour le prêt des pièces, sans qui cette fin de week-end n’aurait pas été possible !

Nicolas Millet Photography

Un immense merci à ma famille ainsi qu’à nos partenaires :
SARL Thomasset | Krys | Sani Confort | AM2C | EURL Durandin | ACGECO | Aubade Autun | Garage de la Framboise | TC Sport | Maison Rizet | L’Agence Automobilière | RC Carrosserie | Rétro Expertises Bourguignonnes

Organisation :

Les réactions du Top de la catégorie Production

https://www.facebook.com/share/v/1JUbkW93fZ/

Marvin Carampon Brunet.

Un week-end parfait qui se solde par une victoire de classe DE/7 et le gain du trophée de meilleur jeune

La victoire n’a pas été facile mais je me suis bien battu en améliorant toutes mes montées ce qui annonce encore de belles batailles pour la fin de saison

Comme toujours un énorme merci au Teamthomasclausi , à mes fidèles sponsors et à ma famille

Nicolas Millet Photography

FoxTen Logistique - Thierry Revy | ManTech - José Marques/Gonçalo Rodrigues | Renov Trucks | La Ferme De Reculefort | Carriage Services - Philippe Chevillat

#win #motorsport #race #hillclimb #racing

Abscence de Fabien Bourgeon aux réactions.


Place aux réactions du podium de la catégorie Sport

Toute l’équipe de la Course de Côte de Dunières-Auvergne pense fort à Fabien Bourgeon, victime d’une importante sortie de route lors de la troisième montée

https://www.facebook.com/share/r/18WBpfSzrq/

raoul68 a écrit : dim. 19 juil. 2026 20:44 Sur la dernière montée Dider Ohmer à précisé que :

raoul68 a écrit : dim. 19 juil. 2026 17:01. Résultat temps intermédiaire : meilleur temps Maxime Dojat 5:20, Marc Pernot 5:25 et Sébastien Petit 5:28.

Oui, mais Seb Petit avait fait un 5:0X hier et Marc un 5:051 je crois ce matin.
On ne peut pas parler de véritable temps intermédiaire sur 140 mètres de course, c'est plus un temps de mise en action ou de réaction (comme en athlétisme). Et c'est pour beaucoup la procédure programmée sur la voiture qui donne le tempo

Départ production :

Les départs du Top 3 provisoire en catégorie Production

https://www.facebook.com/share/r/1BZz13xy7Z/

L'ami de Philippe nous fait partager et visiter l'organisation :

https://www.facebook.com/share/v/1Fs5TzqhWo/

Je ne suis pas très d'accord avec vos annalyses,je trouve Fabien plus propre dans ses trajectoires,et ça a toujours été.Par contre,ce qui fait la différence de chrono,c'est encore une fois la réglementation.On a bridé les 3 litres mais pas les 2 litres.Du coup on se retrouve avec des "petites" 90 kgs moins lourde,mais avec presque autant de puissance.Si c'était un moyen de tuer les 3 litres,c'est réussi,mais si c'était pour brider les performances,c'est complètement raté.La preuve,les chronos continuent de tomber et les vitesses sont toujours aussi folles.

dartagnan a écrit : lun. 20 juil. 2026 16:52 Je ne suis pas très d'accord avec vos annalyses,je trouve Fabien plus propre dans ses trajectoires,et ça a toujours été.Par contre,ce qui fait la différence de chrono,c'est encore une fois la réglementation.On a bridé les 3 litres mais pas les 2 litres.Du coup on se retrouve avec des "petites" 90 kgs moins lourde,mais avec presque autant de puissance.Si c'était un moyen de tuer les 3 litres,c'est réussi,mais si c'était pour brider les performances,c'est complètement raté.La preuve,les chronos continuent de tomber et les vitesses sont toujours aussi folles.

C'est intéressant ton avis sur les passages de Fabien Bourgeon. Personnellement je trouve qu'il semble plus incisif, plus a l'attaque que Marc Pernot qui paraît plus linéaire dans ses passages en courbes . Pas plus ou moins propre les deux me paraissent propre. Mais Fabien me donne l'impression de chercher un temps dans le virage comme ailleurs alors que Marc passe aussi vite mais sans cette agressivité. Tous les deux exceptionnel et heureusement que la vue de leurs pilotages différe, car leur temps se rapproche. Courage à Fabien Bourgeon pour ses réparations.

dartagnan a écrit : lun. 20 juil. 2026 16:52 Je ne suis pas très d'accord avec vos annalyses,je trouve Fabien plus propre dans ses trajectoires,et ça a toujours été.Par contre,ce qui fait la différence de chrono,c'est encore une fois la réglementation.On a bridé les 3 litres mais pas les 2 litres.Du coup on se retrouve avec des "petites" 90 kgs moins lourde,mais avec presque autant de puissance.Si c'était un moyen de tuer les 3 litres,c'est réussi,mais si c'était pour brider les performances,c'est complètement raté.La preuve,les chronos continuent de tomber et les vitesses sont toujours aussi folles.

Fabien propre dans ses trajectoires

Daniel de Besançon a écrit : lun. 20 juil. 2026 19:29

dartagnan a écrit : lun. 20 juil. 2026 16:52 Je ne suis pas très d'accord avec vos annalyses,je trouve Fabien plus propre dans ses trajectoires,et ça a toujours été.Par contre,ce qui fait la différence de chrono,c'est encore une fois la réglementation.On a bridé les 3 litres mais pas les 2 litres.Du coup on se retrouve avec des "petites" 90 kgs moins lourde,mais avec presque autant de puissance.Si c'était un moyen de tuer les 3 litres,c'est réussi,mais si c'était pour brider les performances,c'est complètement raté.La preuve,les chronos continuent de tomber et les vitesses sont toujours aussi folles.

Fabien propre dans ses trajectoires

un terme peu avoir plusieurs significations, variables, qu'est-ce que tu entend par propre ? Moi c'est un passage ou la trajectoire reste, semble continue et ne nécessite pas de coup de volant ou de mouvement brusque de la voiture.

Si les trajectoires de F.Bourgeon étaient pourries, il n'irait pas aussi vite, elles sont certainement excellentes, là de telles vitesses il maitrise son sujet. Le style est un peu plus heurté que celui de M.Pernot, mais là aussi c'est dans la nuance, c'est beau et propre et on voit bien qu'il est rapide. Ces gars là savent piloter et trouver le bon passage

Daniel t'as réponse n'est pas cool avec tes ???
donc je ne le serai pas avec toi !
comment peut tu dire ça ? il y a bien longtemps que tu n'as pas été voir évoluer les voitures !
car fab est sorti pour une seule raison, il court dernière une voiture usine.
et comme le souligne jean Luc une réglementation différente

Mickael Bonnevie

Victoire du groupe A à Dunières !

Un week-end loin d'être de tout repos, où il a fallu adapter les réglages de la voiture à cette piste si particulière, avec un grip très limité.

Une bataille de haut niveau tout au long du week-end avec les concurrents du Groupe A. Je m'impose finalement pour un tout petit dixième au cumul face à Baptiste, que je félicite pour ses deux superbes montées.

Un grand merci à toute l'organisation de la Course de Côte de Dunières pour la gestion irréprochable de ce week-end.

Place désormais à la Course de Côte du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac, véritable monument de la discipline.

Nicolas Millet Photography

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Jennifer Lamonica.

On ferme les yeux sur Dunières, on se ressaisit et on travaille pour le Mont Dore dans 3 semaines, pour revenir avec la concurrence !

Merci aux nombreuses personnes venues nous voir

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https://www.facebook.com/share/r/18WnHDU3m3/

neaultphilippe a écrit : lun. 20 juil. 2026 21:54 Daniel t'as réponse n'est pas cool avec tes ???
donc je ne le serai pas avec toi !
comment peut tu dire ça ? il y a bien longtemps que tu n'as pas été voir évoluer les voitures !
car fab est sorti pour une seule raison, il court dernière une voiture usine.
et comme le souligne jean Luc une réglementation différente

Mes messsages ne sont jamais compris et toujours mal interprété. Jusqu'à interpréter la ponctuation
On sait tous que la prise de risque n'est pas la même pour chaque pilote.
Fabien prend plus de risque pour faire les excellents chronos qu'il fait , c'est une évidence. Et malheureusement ça ne passe pas toujours. Concernant la réglementation, libre à chacun de s'inscrire dans la catégorie qu'il juge la meilleure pour lui.
C'est certain que Fabien, avec sa structure n'a pas les possibilités de Nova et c'est là que ça devient risqué d'essayer (et de réussir) d'être au même niveau sur la piste. Le jeu en vaut-il la chandelle ? A lui de juger
Impossible de comparer les pilotes. C'est comme ceux qui voulait comparer Prost à Senna. L'un calculait tout du début à la fin du meeting (c'est de la que vient son surnom de Professeur) et l'autre c'était banzaÏ dès les essais. Après chacun et libre de se placer dans le camp qu'il veut.
Philippe, pas besoin d'être au bord de la piste pour suivre les évolutions de chacun. On voit bien avec les messages précédents sur les emplacements préférés que l'on a pas les mêmes attentes; Il y a les puristes et ceux qui préfèrent du spectacle et les 2 ont raisons...... Le meilleur juge que, j'ai trouvé : je fais regarder les vidéos par des néophytes (qui n'ont jamais vu de course de côte) et leur ressenti est bluffant. Essayer et vous serez surpris.
Beaucoup de choses sont dites ou écrites sans connaitre le pourquoi du comment......
Sur ce rideau pour moi, on ne sera jamais en phase