Forum Chevallier Compétition

La belle et son pilote en pleine progression.

Resumé de ma première course :
Vincent Lagache

Abreschviller

Comme vous avez tous suivis , je vous annonçais que j’ai pris des cours avec …. Polo Reutter, sa structure Alsace Race Coaching.
Un grand bon en avant pour moi car il a ouvert des portes que jusqu’à lors fermées

Bravo à lui d’avoir été présent samedi et retarder ses vacances .

Samedi :

Les essais avec une troisième place scratch sur une montée était une belle surprise .

Première manche de course du samedi :

Drapeau rouge après mon départ , casse moteur d’un conçurent partant devant moi . Nous avons pris le décision de ne pas monter et de ne pas être classés sur cette montée .. la route étant trop dangereuse

Dimanche :

J’aborde l’épreuve en mode prudence , grosse erreur puisque le parcours avait été parfaitement nettoyé .
Je me refais donc sur les dernières manches passant ainsi au cumul à la 5 ieme place scratch .

Bilan :

On rentre heureux , la banane tout le week-end, des sensations formidables retrouvées en côte . Aucunes bagarre au volant mais je crois qu’on (Polo et moi et ??? ) vont se réunir pour régler encore mieux le châssis

Ça on en reparlera .

Prochaine épreuve le 1er mai à la régionale de L’ Ormont

Quentin Ruch

De retour de la 1ère course de l'année et 1ère course avec la Ligier JS51 - Course de côte d'Abreschviller - St.Quirin 2025

Après les péripéties du samedi, un dimanche où les montées s'enchainent, le plaisir apparait au fil de la journée.
Des chronos en constante amélioration même si ça reste lent pour être dans le rythme niveau classement.

6ème/7 de classe
12ème/16 de groupe

Merci à tous pour le coup de main et aux autres de passages pour cette première.

Rendez vous à la prochaine en régional à St Jean d'Ormont le 1er mai pour continuer l'apprentissage de l'auto

ART Compétition LPDV Suspension Ligier Automotive Turatello Remorques France Turatello Group RiedLaser Orge Mécanique SP Solutions

La volonté dans un regard: Chacun a sa course de cœur, ( pour Philippe Neault, je ne me souviens plus....? Blague Philippe, je sais que c'est Marchampt.... !) . La mienne c'est Abreschviller Saint Quirin.
Il y avait foule en ce beau dimanche ensoleillé pour suivre une course exceptionnelle pour nous, parce qu'un pilote que nous connaissons personnellement et dont nous avons pu suivre les efforts tout au long de l'intersaison, était engagé sur une catégorie qui nécessite de solides compétences de pilotage.

Bien qu'il ait mal commencé pour Quentin et que l'inquiétude était de mise dans l'équipe de ART Compétition, après la colère de n'avoir pu prendre part à la première montée d'essais, avec le risque d'une impossibilité de rouler de tout le week end. Mais ce n'était pas de considérables efforts fait depuis l'achat de la voiture qui seraient anéantis par plusieurs problèmes consécutifs.
L'équipe à fait le maximum, le pilote en tête, qui a démonté remonté, trouvé des solutions alternatives pour corriger le dysfonctionnement et ses conséquences. Quelques heures de stress, sans s'arrêter, sous la pression du temps qui s'écoule trop vite pour enfin à quelques minutes du départ de la seconde montée, pouvoir rapidement se restaurer et désaltérer, avant de partir pour sa première séance d'essais.
Ce qui nous a permis de nous restaurer le samedi soir avec une équipe rassurée et prête à participer à la première course.
Que ce fut compliqué malgré les efforts déjà fourni mais l'essentiel est que le pilote et son équipe finisse satisfait de cette première épreuve.
Nous avons eu la chance d'avoir, dimanche, avec nous, quels ques instants, une sommité de la course de cote organisateur d'Eschdorf, notre éminent ami du forum Pwe qui avait fait le déplacement et a contribué à ce bon moment que fut tout ce weekend.

Pour finir ce résumer un peu particulier, car c'était la première fois que je suivais le projet d'un pilote d'aussi près, sans y participer directement, en observateur, cette expérience n'a fait que conforter le respect et l'admiration pour ces pilotes amateurs qui nous apportent beaucoup de sensation et de plaisir au bord de la route.

De retour de cette première course qui n'a pas commencé de la meilleure des manières

samedi matin, une fois ne pré-grille, à 6/7 voitures de m'élancer, je sens une odeur de vapeur de liquide de refroidissement et la température moteur est alors à 102°
Je coupe enlève le capot, une durite du circuit de refroidissement c'est déboitée. De plus j'ai un problème de charge de la batterie alors que j'ai un alternateur neuf monté mercredi.

De retour au parc tracté derrière une camionnette, une partie de mécanique s'annonce.
Pour le circuit de refroidissement, on remet la durite qui a sauté, mais pourquoi elle saute. Mon père regarde le bouchon du vase d'expansion, il y a un clapet de surpression dedans. Je pousse dessus avec un tournevis, ça ne bouge pas jusqu'à un "clac" et d'un coup la soupape bouge.
Remplissage du circuit de refroidissement, pompe sur les durites, ouverture de la vis de purge du radiateur, tout est OK.
Je décide de démonter l'alternateur pour le nettoyer de tout le liquide de refroidissement, c'est peut être ça qui fait qu'il ne charge pas.
Il est dans un endroit peu accessible où il faut démonter la boite à aire puis se faufiler entre le tube d'arceau chassis, le collecteur d'admission et un tuyau du circuit de refroidissement.

Je remonte l'alternateur, remet en route le moteur. Ca n'a pas l'air de charger et le moteur chauffe à nouveau.
Après divers controle sur la purge du circuit, suggestion de mon père si la pompe à eau tourne.
Eureka, la courroie patine sur la poulie de pompe à eau avec le liquide qui a coulé dessus.

C'est reparti pour un démontage de l'alternateur. Un coup de dégraissant sur la poulie, un petit coup de ponçage tant bien que mal sur la poulie puis dégraissage de la poulie et de la courroie.
Remontage, test de démarrage, la poulie tourne, le moteur refroidit

Maintenant, il reste le problème de charge car je ne pense pas arriver à faire une montée complète avec la charge batterie (sans batterie externe)
Je vois un câble de masse qui bouge dans le sertissage de la cosse.
Je fais un tour de paddock pour trouver un morceau d'étain chez la famille Bourgeon (Grand merci à eux). Je peux alors étamer le câble en 25mm² avec le soudogaz, resertir et j'ajoute un peu d'étain entre la cosse et le câble pour assurer le coup.
Ce n'est toujours pas ça le problème

ASC Racing parts me demande si j'ai bien du 12V sur l'excitateur d'altérateur (Merci Tony pour l'idée)
Je vais contrôler ça, dans tout ce stress matinale, j'en ai oublié les bases.

1 fil -> 11.7V -> OK
2ème fil -> 3mV -> Pas de courant
Et bien le problème doit venir de là. je sors ma caisse électrique et fabrique un Y pour repiquer le 12V du fil qui en a (les 2 fils sont alimenté par le même fusible donc pas de problème).
Je rebranche tout, démarre et là c'est la joie, la tension monte, l'alternateur charge.

Je vais enfin pouvoir partir à la 2ème montée d'essai qui va devenir ma première.
Le stress retombe un peu car j'avais peur de ne pas arriver à monter en essai et donc de ne pas faire partie des autorisés à prendre le départ de la course.

Merci à Raoul pour son passage le samedi pendant ce moment galère où je commençait un peu à perdre mes nerfs.
Il a également découvert que manger était secondaire par rapport à l'envie de pouvoir réparer

Y passe bien QUENTIN !!! ....

Très belle performance :

Victor Darbellay

Abreschviller

Première avec la Nova, première en CFM !
Un week-end incroyable pour le début de l'apprentissage avec cette nouvelle voiture. J'ai réussi à améliorer mes temps à chaque manche, pour finir avec un meilleur chrono en 50.1 !!
Ce qui me postionne à une place sur laquelle je n'aurais jamais parié en début de week-end.

• P.1 de la classe E2SC-2
• P.4 au scratch

Un début prometteur, mais l'apprentissage ne fait que débuter... car le potentiel de cette voiture est énorme 🏎🌬

Je remercie toutes les personnes qui m'entourent et qui me soutiennent

Midland - Swiss Quality Oil | RAVASICORSE | Revcar SA | CBM Sport | Charly Lovey SA | Carrosserie Darbellay SA | VMS | MP concept Sàrl | EMAP

Nicolas Millet Photography

La presse pour les pilotes de la région

Un docteur dans la course
Widenkeller Michel.

Revenu de la 53 ème Course de Côte d'ABRESCHVILLER-SAINT QUIRIN, je tiens à remercier Vivement Monsieur le Président de L'ASAC MOSELLE Bernard VOGEL et l'ensemble des membres de l'ASAC MOSELLE et des Bénévoles très dévoués, le Directeur de l'épreuve Monsieur Franck MADER ses adjoints Madame DUPAYS Véronique et Monsieur David CLAUDE , mon Collègue Dr Claude GUTZINGER, les Ambulances MADER, les gens très discrets de la Désincarcération des Ardennes, Madame Viviane et Philippe de la Sono toujours prêts à vous être plus qu' agréable, nos Chronos Monsieur Jean Paul DURAND et Mickael et mesdames Françoise FRANCHI et Nancy GIETZENDANNER, l'incontournable DAMIEN qui a 1 solution à tous les problèmes qui se présentent, le Camion grue qui n'a pas chômé, l' ensemble des Commissaires, les Convoyeurs, les Membres du Collège, les Commissaires Techniques, les Spectateurs disciplinés dans l'ensemble et les Concurrents pilotes avec FÉLICITATIONS aux Différents VAINQUEURS et encouragements à ceux qui n'ont pas pu terminer

Marc Henry

Un grand merci à tous les commissaires de cette 53e édition de la course de côte d’Abreschviller-St Quirin sans oublier tous les bénévoles. Merci à tous

Fabien Bourgeon

Triste fin de week-end

J'ai mis du temps a trouver mes marques et a être a l'aise sur ce tracé court mais exigeant de la Course de côte d'Abreschviller - St.Quirin

Mais grâce a un travail de dingue de l'équipe entre les manches 1 et 2, nous sommes revenu dans le match pour la victoire, en reprenant brievement le record du tracé.
Mais sans nous demander notre avis, la mécanique a décidé de terminer abruptement notre week-end…

C'est une 3ème seconde place, une nouvelle fois avec un sentiment d'inachevé. Mais le potentiel est bien là

Merci à l’ensemble de mes partenaires et mon équipe

Teurses d’Hébecrevon/Agneaux !

Nicolas Millet Photography

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Kraft racing

Retour sur la course de côte d’Abreschviller

Jean-François Ganevat monte sur le podium avec une belle P au scratch ! #109

Philippe Schmitter a ressorti sa Lamborghini Gallardo, mais a dû écourter son week-end suite à un petit souci mécanique. #103

@sarahbernard.14 signe une P dans sa catégorie au terme d’un magnifique week-end ! #29

@bardinyohan termine P dans sa catégorie et poursuit son apprentissage avec sa monture. #54

Prochain rendez-vous dans 15 jours à Hébécrevon !

Bernard Vogel

Cette 53ème édition de la course de Côte d'Abreschviller-Saint Quirin est certainement la mieux réussie de ces dernières années. Un grand merci à ceux qui ont contribué à ce succès, les commissaires, les bénévoles de l'écurie du Donon, la direction de course, et les pilotes !!!
Et un grand merci aussi au public, d'être venu nombreux lors de ce week-end ensoleillé !
A l'année prochaine !

Flavien Rognon

Retour gagnant à l’occasion de la 3 ème manche du Championnat de France de la Montagne lors de la course de côte de Abreschviller

Une P1 qui fait extrêmement plaisir , seulement 2 petits dixièmes nous sépare à la fin avec Ruben Paiva que je félicite pour ça ténacité jusqu’à la dernière montée, bravo aussi à Stéphane Maréchal Lopes pour la P3

Un énorme merci à mon team Berreur Auto Sport pour le travail effectué, cette victoire est grâce à vous (Oliv,mimi et Jojo)

Une bonne opération pour le championnat

Rendez-Vous le week-end prochain pour la 4 ème manche à Hebecrevon dans le département de la manche

Utile Creches Sur Saone
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JRconsultant
2Rcompétition

Nicolas Millet Photography