Forum Chevallier Compétition

Dédé a écrit : ↑ven. 22 avr. 2022 09:31 Comme quoi il paraît qu'avec la bride ça rend l'auto encore plus difficile à maîtriser...

ce qui me paraît logique, puisqu'en tant que pilote tu comptes sur la puissance (ou le couple) pour te sortir d'une situation délicate, mais celle-ci te fait défaut de façon plus ou moins brutale lorsque la bride la "castre".

ben007 a écrit : ↑ven. 22 avr. 2022 00:11 Fombona très bientôt de retour sur l'A5 DTM dont le le premier roulage vient d'être effectué, à voir s'il sera présent à Falperra et/ou Fito en mai prochain ...

reste a espérer qu'elle rentre dans la limite minimale (Pf15) du Pf pour pouvoir être alignée en CEM

pWe a écrit : ↑ven. 22 avr. 2022 13:05

Dédé a écrit : ↑ven. 22 avr. 2022 09:31 Comme quoi il paraît qu'avec la bride ça rend l'auto encore plus difficile à maîtriser...

ce qui me paraît logique, puisqu'en tant que pilote tu comptes sur la puissance (ou le couple) pour te sortir d'une situation délicate, mais celle-ci te fait défaut de façon plus ou moins brutale lorsque la bride la "castre".

Alors j'ai relu le texte original en Italien, et en fait, même si je suis d'accord avec toi Patrick sur ce que tu avances, Joseba doit plutôt parler de la particularité du Honda 1.7 turbo :

"Ora con il motore Honda 1.7 Turbo è una bestia molto difficile da padroneggiare ma ha una potenza incredibile, anche se con la flangia FIA il propulsore è piuttosto limitato e non avendo un certo tipo di allungo rende la macchina più difficile da guidare poiché ha molta potenza brutale."

"e non avendo un certo tipo di allungo": Je pense qu'il fait référence à la plage d'utilisation qui ne présente pas "un certain type d'allonge", je ne suis plus sûr s'il s'agit selon lui du fait de la présence de la bride ou tout bonnement s'il attribue ça à la typologie du Honda 1.7 turbo en lui-même ...

Pour autant, c'est un phénomène que je constate y compris sur les versions sans bride ...

Je comprend aussi qu'apparemment le Honda manque d'allonge du faite de la bride,mais alors,pourquoi ça le rendrait plus violent ?

dartagnan a écrit : ↑ven. 22 avr. 2022 14:22 Je comprend aussi qu'apparemment le Honda manque d'allonge du faite de la bride,mais alors,pourquoi ça le rendrait plus violent ?

De ce que je comprends, et ce n'est que mon interprétation, le Honda manque d'allonge et est plus violent en dépit de la bride.

Donc,les 2 ne sont pas liés ? Se sont juste 2 caracthéristiques de ce moteurs ?

Beh oui c'est lié, plus la plage d'utilisation est réduite plus le moteur est "pointu" donc plus violent, mais il semblerait que la bride ne minimise pas ces "traits de caractère" du moteur.

J'aurais pensé que la bride étoufferait plutôt le moteur dans les hauts régimes,la ou il a le plus besoin d'air.Mais du coup,la croissance de la puissance en montant dans les tours serait amoindri.Il faudrait comparer avec les moteurs d'autres catégories qui sont aussi bridés.

Andres Vilariño vient d'annoncer qu'il roulera à Fito sur une Silver Car CS.
Par ailleurs, il semblerait que Milos Benes serait du voyage ibérique sur sa Fa30.

pWe a écrit : ↑ven. 22 avr. 2022 22:37 Andres Vilariño vient d'annoncer qu'il roulera à Fito sur une Silver Car CS.

C'est encore loin Fito .

dartagnan a écrit : ↑ven. 22 avr. 2022 22:56

pWe a écrit : ↑ven. 22 avr. 2022 22:37 Andres Vilariño vient d'annoncer qu'il roulera à Fito sur une Silver Car CS.

C'est encore loin Fito .

j'avoue que je me suis dit la même chose

Tiens en parlant de la famille Vilarino, on devrait ''logiquement'' (= ) retrouver la famille au complet avec Ander sur une Nova V8 2L et Angela sur une NP03 NON

Chris90 a écrit : ↑sam. 23 avr. 2022 00:38

Tiens en parlant de la famille Vilarino, on devrait ''logiquement'' (= ) retrouver la famille au complet avec Ander sur une Nova V8 2L et Angela sur une NP03 NON

depuis des mois (années) on nous annonce tout et son contraire...

pWe a écrit : ↑sam. 23 avr. 2022 01:02

Chris90 a écrit : ↑sam. 23 avr. 2022 00:38

Tiens en parlant de la famille Vilarino, on devrait ''logiquement'' (= ) retrouver la famille au complet avec Ander sur une Nova V8 2L et Angela sur une NP03 NON

depuis des mois (années) on nous annonce tout et son contraire...

Je suis totalement d’accord avec toi Patrick mais de mémoire, il me semble que c’était Nova Proto qui avait fait cette annonce... On sera vite fixé

C'est en Europe alors je mets ici le lien : https://fb.watch/cATIKkgzFv/

Chris90 a écrit : ↑sam. 23 avr. 2022 01:13

pWe a écrit : ↑sam. 23 avr. 2022 01:02

Chris90 a écrit : ↑sam. 23 avr. 2022 00:38

Tiens en parlant de la famille Vilarino, on devrait ''logiquement'' (= ) retrouver la famille au complet avec Ander sur une Nova V8 2L et Angela sur une NP03 NON

depuis des mois (années) on nous annonce tout et son contraire...

Je suis totalement d’accord avec toi Patrick mais de mémoire, il me semble que c’était Nova Proto qui avait fait cette annonce... On sera vite fixé

d'ailleurs la campagne annoncée en championnat d'Europe historique sur une Lucchini de chez Di Fulvio (ou était-ce une Pa20 ?) est annulée.

Merci Raoul pour le direct a Prescot,belle course,même si le reccord de Menzies de l'an dernier ne parrait pas prèt de tomber.

dartagnan a écrit : ↑dim. 24 avr. 2022 13:48 Merci Raoul pour le direct a Prescot,belle course,même si le reccord de Menzies de l'an dernier ne parrait pas prèt de tomber.

Pas de quoi Dartagnan. Bon visionage.

Celle-ci aussi : https://www.facebook.com/groups/4110741 ... 571684981/

Rampa Falperra ce weekend où le soleil est annoncé avec un petit 30 degrés

https://www.fpak.pt/calendario/2022-05- ... a-falperra


Liste des engagés avec championnat portugais :

https://portal.fpak.pt/pub/doc/1224/187454

Liste engagés CEM :

https://portal.fpak.pt/pub/doc/1224/187153