Simone Faggioli 2 secondes derrière Christian Merli à la première montée. Simone a expliqué après la montée que le châssis de sa Norma est en version 2016 pour cette course, et je crois avoir compris il y a quelques jours que ce sera la même chose à la Trento-Bondone la semaine prochaine.
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : lun. 1 juil. 2019 09:46
par ben007
Merci d'avoir remis le lien Micol, le mien n'est pas passé intégralement, comme quoi ça sert parfois de se relire
Effectivement Simone avec l'ancienne version et aileron arrière bi plan, plus adaptée pour Trento mais pas que ... car à Ascoli où c'est plus rapide il est revenu dans le match face à Merli, d'ici là qu'il termine la saison dans cette config' y'a pas loin ...
Beau chrono de Zardo dans la seconde à seulement 5" du chrono de référence, au regard de sa journée chaotique du samedi c'est plutôt pas mal alors qu'il est toujours en phase d'apprentissage avec sa machine.
Je fais appel à nos très chers traducteurs italiens du forum pour savoir ce que raconte Dondi au sujet d'un éventuel futur projet Osella à moteur Alfa Romeo
Je fais appel à nos très chers traducteurs italiens du forum pour savoir ce que raconte Dondi au sujet d'un éventuel futur projet Osella à moteur Alfa Romeo
Je voudrais bien, mais... Dondi et son préparateur Fabio Cavallini parlent de la possibilité de passer à un moteur suralimenté une fois que le potentiel du moteur actuel est épuisé, ce qui n'est pas encore le cas. Cavallini parle aussi de la différence entre une voiture routière convertie en voiture de course (cf Plasa) et une voiture née E2-SH (= "on commence par un prototype et on le couvre"). Mais je ne les ai pas entendu parler d'Osella. Qu'est-ce que j'ai loupé ?
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : ven. 5 juil. 2019 17:06
par Chris90
Oui tu as raison Ben, le retour à l'aileron arrière bi plan sur la Norma de Simone ne pourra être que bénéfique et j'ai du mal a comprendre ce changement seulement 18 mois plus tard . En 2017 (la dernière année pour la configuration 2016...), Simone et Christian avaient gagné autant de course l'un que l'autre... Et depuis...
Pour Dondi, peut être que le projet serait éventuellement de construire une auto fermée sur la base d'un chassie Osella comme on a pu le voir avec la Norma Mclaren F1 de Marek Rybnicek... A ma connaissance, Dondi a toujours piloté des voitures fermées, ça pourrait être une possibilité...
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : ven. 5 juil. 2019 20:33
par dartagnan
Chris90 a écrit : ↑ven. 5 juil. 2019 17:06 A ma connaissance, Dondi a toujours piloté des voitures fermées, ça pourrait être une possibilité...
Je fais appel à nos très chers traducteurs italiens du forum pour savoir ce que raconte Dondi au sujet d'un éventuel futur projet Osella à moteur Alfa Romeo
Je voudrais bien, mais... Dondi et son préparateur Fabio Cavallini parlent de la possibilité de passer à un moteur suralimenté une fois que le potentiel du moteur actuel est épuisé, ce qui n'est pas encore le cas. Cavallini parle aussi de la différence entre une voiture routière convertie en voiture de course (cf Plasa) et une voiture née E2-SH (= "on commence par un prototype et on le couvre"). Mais je ne les ai pas entendu parler d'Osella. Qu'est-ce que j'ai loupé ?
Merci Micol pour cette synthèse de traduction c'est dans le titre de cette interview qu'est évoqué le l'association " Osella / Alfa Romeo " :
"Direttamente dal cockpit della sua Barra 9, il tricampione italiano e il tuner Fabio Cavallini puntano il Bondone e segnano il perimetro futuro dei loro programmi. Con il sogno Osella Pa Evo Alfa, nel cassetto."
Comme l'évoque Chris c'est peut être dans la perspective de partir sur un projet comme la McLaren de Rybnicek je me souviens qu'il avait dernièrement évoqué le sujet en disant qu'il trouvait le challenge technique supérieur en partant d'un châssis existant (comme sa voiture ou celle de Plasa etc...) et de l'amener à un haut niveau de performance plutôt que de partir d'un châssis sport déjà élaboré sur lequel on vient poser une "coque" mais bon vu l'évolution de la réglementation vers le PF peut être que dans la perspective de continuer à jouer devant un projet "silhouette" sur la base d'un châssis Osella est aussi à l'étude en tous cas ce qui est une bonne nouvelle c'est que la X1-9 à moteur Alfa a visiblement encore que beaux jours devant elle
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : sam. 6 juil. 2019 14:23
par Micol
ben007 a écrit : ↑sam. 6 juil. 2019 14:00 c'est dans le titre de cette interview qu'est évoqué l'association " Osella / Alfa Romeo " :
"Direttamente dal cockpit della sua Barra 9, il tricampione italiano e il tuner Fabio Cavallini puntano il Bondone e segnano il perimetro futuro dei loro programmi. Con il sogno Osella Pa Evo Alfa, nel cassetto."
Oui, j'avais vu ça.
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : sam. 6 juil. 2019 14:30
par ben007
"le l'association" oup's y'a un p'tit raté moteur là
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : sam. 6 juil. 2019 14:38
par Micol
ben007 a écrit : ↑sam. 6 juil. 2019 14:30
"le l'association" oup's y'a un p'tit raté moteur là
Où ça ? Pas dans ce que j'ai cité !
(Ben, si on n'avait pas le droit à de petites et pas si petites fautes ici, je serais la première à me taire... )
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : sam. 6 juil. 2019 15:21
par ben007
Non Micol c'est bien moi qui ne s'est pas relu avant d'envoyer
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : sam. 6 juil. 2019 15:30
par dartagnan
Pas de soucis Ben,on est assez de "relecteurs" sur ce forum .
Denny Zardo en tête du championnat après Trento, finalement avec le partage des points en début de championnat Faggio et Merli sont toujours placés dans l'optique du titre national. J'ai lu un article comme quoi Magliona était très en colère au sujet des points annulés de sa victoire dans la seule manche courue à Nevegal (course perturbée par la météo, sans seconde manche courue) sans quoi il serait second au championnat 1 demi point derrière Zardo ... là faut avouer que c'est moyen de faire prendre les risques aux pilotes et au final ne pas leur attribuer les points dévolus, y'a de quoi être un peu énervé
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : lun. 15 juil. 2019 14:26
par dartagnan
Je suis persuadé qu'un règlement doit être écrit avant le début de saison et qu'en aucun cas on doit déroger a ceci,sinon,c'est la porte ouverte a toutes suspicions de collusions.Tout les cas d'annulations possible doivent être prévu,surtout que depuis que la course de côte existe,il ne doit pas rester beaucoup de cas de figures qui ne sont jamais arrivés.
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : lun. 15 juil. 2019 19:06
par Micol
ben007 a écrit : ↑lun. 15 juil. 2019 14:17J'ai lu un article comme quoi Magliona était très en colère au sujet des points annulés de sa victoire dans la seule manche courue à Nevegal (course perturbée par la météo, sans seconde manche courue) sans quoi il serait second au championnat 1 demi point derrière Zardo ... là faut avouer que c'est moyen de faire prendre les risques aux pilotes et au final ne pas leur attribuer les points dévolus, y'a de quoi être un peu énervé
Je m'étais posée la même question, donc j'ai vérifié dans le règlement, et c'est correct (et ça n'a pas changé) : Pour les courses en deux manches, les points pour le scratch (qui déterminent le championnat pilotes, le plus important) ne sont assignés que si toutes les deux manches ont été courues (et donc un classement scratch a pu être établi). Si une seule manche a été courue et la deuxième annulée, on assigne bien les points pour les groupes et classes individuels pour la première manche, mais pas pour le scratch (parce qu'il n'y en a pas).
Source : Regolamento di settore (RDS) Competizioni velocità in salita (pages 22-23)
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : lun. 15 juil. 2019 19:56
par ben007
Merci Micol, tout s’explique !
Sur la page fb de Mgliona il y a un article de journal, regardes un peu ce que dit l’interessé
Re: CIVM - Championnat d'Italie 2019
Publié : lun. 15 juil. 2019 20:10
par Micol
ben007 a écrit : ↑lun. 15 juil. 2019 19:56
Sur la page fb de Mgliona il y a un article de journal, regardes un peu ce que dit l’interessé
Oui, justement. J'avais pensé qu'il avait peut-être raison, mais le règlement est vraiment clair là-dessus.
Dondi et son préparateur Fabio Cavallini parlent de la possibilité de passer à un moteur suralimenté une fois que le potentiel du moteur actuel est épuisé, ce qui n'est pas encore le cas. Cavallini parle aussi de la différence entre une voiture routière convertie en voiture de course (cf Plasa) et une voiture née E2-SH (= "on commence par un prototype et on le couvre"). Mais je ne les ai pas entendu parler d'Osella. 
...