Forum Chevallier Compétition

Superbe hommage de Clément Luck sur son site Internet :

http://www.clementluck.com/php/gallery.php?e=12&p=1

Voici une traduction en français de l'hommage de Simone Faggioli que modo1 à mis en ligne dans 1 message précédent :
réalisé par un logiciel donc qqesfois avec un sens grammatical primaire.
Si quelqu'un maîtrise l'italien, il est le bienvenu pour préciser le texte de Simone.

"Simone Faggioli a la voix rompue par l'émotion. Il n'y avait pas d'étoile à Saint-Ursanne Les Rangiers, la montée suisse valide pour le championnat européen de la montagne en qui est mort hier, Lional Régal 37 ans, Français de Lyon, cinq fois champion français de la spécialité.
Le pilote transalpin (français vu d'Italie) au volant du Reynard-Zytek de F.3000 s'est écrasé contre un arbre après qu'il avait perdu le contrôle de la voiture dans la partie haute du tracé helvétique insidieux qui est très rapide.
"Il s'agit d'une section presque droite dans lequel on procède en quatrième vitesse à haute vitesse - rappelle Faggioli - et il pleuvait hier pour lequel Lionel s'est trouvé soudainement face à un ruisselet d'eau qui traversait la route et il n'a rien pu faire pour contrôler la monoplace."
Lionel s'est écrasé contre un arbre, mourant presque instantanément: la destinée de sa famille est marquée par les tragédies dans les courses, vu qu'aussi son père était décédé dans un semblable incident"
"Avec la disparition de Lionel je vis un moment de grande tristesse parce qu'au-delà à perdre un adversaire très fort et loyal, il revient à la mode un spectre: nous avons fait un grand travail sur la sûreté des voitures, mais pas assez pour celle des parcours."
Qu'est-ce qu'on peut faire pour éviter une autre tragédie en montée?
"Pour Regal la voiture est partie sur le ruisselet et elle n'est pas allée à l'extérieur où il y avait les protections, mais elle a glissé à l'intérieur du parcours où il y n'avait pas le garde-fou. C'est pourquoi il a pris fin à grande vitesse contre l'arbre! S'il y avait la barrière il n'aurait rien succédé."
Un garde-fou suffisait?
"Je pense vraiment d'oui. Maintenant nous devrons protéger les sections rectilignes aussi pour nous garantir la plus grande sûreté, on risque autrement ici la fin des courses en montée. Au Mont Dore l'an dernier je m'étais aussi retourné pour un ruisseau d'eau: ils ne se font pas d'examens s'il pleut et ils se découvrent les conditions de la route au fur et à mesure qu'on monte...".
Quel est le dernier souvenir de Lionel? «C'est la semaine dernière à Mont Dore:
il était convaincu de lutter pour la victoire et se préparer au mieux pour cueillir le succès plein chez lui. Quand il a vu apparaître sur l’écran mon temps avec lequel je l'ai battu il est venu chez moi et il m'a fait une révérence. Ce a été un geste que je n'oublierai jamais, expression d'une sportivité naturelle. C'était un vrai champion.
Et la voix de Simone revient à se faire enrouée...

Vraiement un super hommage de Simone Faggioli pour Lio.

Benjamin Peccaud
un mordu du groupe CN C3 CM et particulierement de la belle italienne Osella

Info du journal Le Progrès : Les obsèques de Lio auront lieu jeudi 16/09 à 14h30 en l'église de Lentilly (69 ) .On peut se recueillir à partir de 11h00....

Magnifique hommage de Fausto Bormolini sur : http://www.cronoscalate.it/articolo.php?_news=3647

Jean-Pierre Besson a écrit :Magnifique hommage de Fausto Bormolini sur : http://www.cronoscalate.it/articolo.php?_news=3647

Dimanche, je n'ai pas pu retenir mes larmes. Et en lisant cet hommage, je pleure de nouveau.
Dieu que ça va être difficile demain.

Yves

Un garçon souriant, accessible, d'un contact facile et avec toujours un petit mot sympa, et un champion, un battant, une pointure sans esbrouffe, un Grand... La Vie est parfois profondément injuste, et nous tous bien malheureux aujourd'hui.

Difficile d'apporter un peu de réconfort à ses proches aujourd'hui, mais si vous me lisez soyez sûrs qu'on pense fort à vous...

François Martini

Traduction de l'émouvant hommage de Fausto Bormolini.
Merci aux pilotes italiens pour leur messages affectifs. La course automobile n'a pas de frontière, comme l'amitié.

"17-08-2010 - touchant récit de Bormolini de la tragique mi-août qui nous a vu privés d'un champion des montées.
Il est toujours difficile d'écrire sur un ami qui est parti. Et 'encore plus difficile lorsque, il y a dix ans, il a dû faire la même chose pour votre meilleur ami qui est mort dans les mêmes circonstances et pour la même grande, grande, grande passion pour les courses de côte.
Deux personnes qui avaient le même regard, curieux et attentif, de la même manière, aimable et poli, la même capacité d'aimer à ceux qui les connaissaient, si ce n'est que brièvement.
Deux pilotes dans leur immense talent et sa capacité à enflammer nos cœurs quand nous avons pris une voiture de course.
Pour tout cela, leur consternation sort, sans paroles, avec un vide immense qui rend impossible de croire qu'il ne peut pas être avec nous pour nous surprendre avec leur entreprise, leurs chefs-d'œuvre, leur dossier ....
Je n'ai pas de souvenir précis du moment où j'ai rencontré Lionel mais rappelez-vous que le Mont-Dore dans le parc fermé, nous savions déjà par la vue et nous parlions, je boite dans mon français, qui le fit sourire et lui avec ses paroles en italien tout aussi instable. C’était en 1995 et depuis lors, chaque fois que nous avons été lié d’une gentillesse et la sympathie qu'il était impossible de ne pas naître une amitié sincère pour ce mec, de son côté, a également devenir un champion.
Un an après la mort de mon père et nous avons fini de dîner ensemble, jamais Mont Dore, et nous sommes arrivés à parler de ce qui est arrivé. Quand j'ai demandé pourquoi le choix de monter la F3000, il me regarda dans les yeux et dit, "parce que je promis à mon père que je serai le plus rapide des pilotes qui ont forgé." Nous avons remporté en 1998, puis la F2 Chamberod, Boccard, Debias et Lionel était encore loin de sa F3000. Ce fut un long voyage qui a pris fin en 2005 avec son premier titre.
Sa grande force est la capacité d'étudier la voiture sur laquelle il court, il savait par cœur le manuel technique Reynard, tous les aspects de la voiture, il avait une chance de travailler pour l'améliorer et rendre plus rapide qu'elle, plus efficace. Il avait une école de mécanique, mais il semblait à travailler les meilleurs mécaniciens et les ingénieurs de divertissement en cours de validité.
Son équipe a été une petite famille, sans amis, les races qui, pour l'équipe Regal est devenu le fameux, pas un de ses employés, mais tous devraient être disponibles quand elle est allée en cours d'exécution.
Durant toutes ces années ils sont aussi devenus mes amis, comment pouvons-nous oublier le football taquiner à travers le monde ou mes applaudissements pour l'opposition Inter à celui de l'équipe de Lyon, un toast à sa tente en 2008 Buzet pour titre CEM que Lyon et son équipe m'ont donné quand j'ai gagné en Mickhausen en 2007. Moments qu'il n'y a pas plus ... ..
Dimanche, quand la course à la direction nous a appelés dans le parc fermé pour une séance d'information, nous savions déjà de l'accident, mais on nous a dit que Lionel a été sorti de la voiture avec ses jambes, même si la voiture a été détruite. Je me souviens que je plaisantais avec Alban et Ritchen car nous étions sûrs que nous n'ont été informés que réduit à néant la troisième augmentation depuis le retard sévère. Je me souviens que je parlais à Schatz, lorsque la direction a attiré notre attention sur un ton grave. Après les premiers mots que j'avais un sentiment terrible, j'ai juste espéré qu'il ne dit pas ce que je craignais. Même maintenant que je vous écris mes jambes tremblent, se souvenant de ses paroles exactes "le concurrent Lionel Regal 65 a perdu le contrôle du siège 18 de voiture et la route, heurté un arbre et est mort ... "
Le monde s'est arrêté, les coureurs ont mis leurs mains dans les cheveux, la plupart se mit à pleurer. Reto Meisel rappelez-vous que s'est approché de moi, m'a embrassé et a pleuré avec moi, n'oubliez pas que jurant Otakar en larmes, le silence irréel que nous revenions aux machines.
Mes pensées se rend immédiatement à sa mère Martine et les nouvelles terribles qui l'attendait. Les souvenirs heureux dimanche dernier au Mont-Dore, où il avait récompensé et célébré la victoire avec Lionel CFM s'approchant de lui le sixième titre consécutif et se demandait comment il pourrait faire face à cette tragédie.
Je me souviens, de retour dans le paddock, un commissaire qui nous a accueillis de la main sur le cœur, un geste fort, un geste vrai, le symbole d'une passion qui m'a impressionné et je me suis répété aller devant les commissaires et les fans qui se pressaient malheureusement au bord de la route.
En arrivant au box était le plus dur moment, ma femme et mes filles étaient là à attendre pour moi, mes mécaniciens, Renzo, Edo, Anne et d'autres instances silencieux et épuisés.
J'ai embrassé ma famille et, ensemble, nous avons commencé à pleurer: Lio avait disparu, ne se pose plus de Gemels, comme il appelait mes filles, nous ne plaisante pas, boire du café italien, mais la canneberge snack qui a été gourmand, son nom n'apparaîtra plus sur mon téléphone, sur mon mail .... tout était fini!
Puis je suis allé à son camion, j'ai embrassé ses mécaniciens, je me sentais impuissant contre la douleur de ces gens qui avaient perdu à jamais leur point de référence, leur chef, leur ami.
Le vide qui reste est le grand témoin des douzaines d'appels téléphoniques que j'ai reçu dans ces jours, tout plein d'incrédulité, de tristesse, de regret, d'affection.

Jeudi, dans l'idéal, je sais qui vous représentera tous Lentilly, je vous apporte tous vos messages et vos pensées d'amour à sa mère et son frère, en espérant que cela donne un peu de force pour cette famille déchirée par la douleur même si je sais que la plupart des J'ai déménagé parce que je ne les vois me ramener à la grand sourire et des yeux doux de Lionel ... ...

Lio Bonjour, bonjour Grand Champion"

Je suis un spectateur assidu du championnat de France de la Montagne depuis plus de vingt ans et j'ai appris lundi après-midi la terrible nouvelle sur mon lieu de vacances en Normandie, à quelques kilomètres de la montée de Hébécrevon.
J'ai suivi toute la carrière de Lionel, de ses débuts en CFM avec son proto Norma à moteur Alfa et puis le commencement avec la F3000 en 1998 pour continuer la route entamée par son père...
Il était un exemple pour tous, de générosité, d'accessibilité, de disponibilité et de modestie, des valeurs qui rendent la course de côte si conviviale et attrayante.
Je suis très triste à l'idée de ne plus voir son nom sur les listes d'engagement des courses à venir.
Je présente toutes mes condoléances à sa famille.
Olivier Touroude.

mercia simone faggioli et fausto bormolini pour ces belles parole un tres belle hommage pour lio de la part d'Amis

Adieu notre Ami Lio
Je t'ai connu la première fois sur les pentes du Mont-Ventoux, juste avant le départ des Bruns avec ton Osela .En face se trouvait ton Papa Marc REGAL et sa F3000 verte qui était sa première apparition sur les pentes du Géant de Provence que j'ai cottoyé aussi .
Et je vous revois encore , vous étiez déja 2 Beaux Pilotes vous avez fais vibrer le public au combien de fois ,et aujourd'hui ma tristesse est profonde , tu nous quitte pour rejoindre ton Papa , la vie est qu'un passage bref sur terre et nous aussi nous te rejoindrons un jour , et tous ensemble nous vivrons cette passion
qu'etait la tienne
A BIENTOT LIO

Alain Audibert Fréjus 83

Je me suis permis de vous traduire l'hommage de Jörg Weidinger, ancien champion d'Europe en Tourisme et champion d'Allemagne 2009:
Adieu Lio! Te souviens-tu...il y a quelques mois seulement, nous nous retrouvions côte à côte sur le podium de Mickhausen...en ce moment, j'ai l'impression que c'était hier, que nous nous sommes souris et enlacés. Pendant la journée, nous avions encore discuté avec beaucoup de passion de nos temps intermédiares lorsque tu nous avais rendu visite à notre structure. Et est-ce que ça remonte vraiment déjà à 3 ans que nous étions assis sur le flanc de mon Osella au parc d'arrivé aux Rangiers pour discuter de mon changement de catégorie, de la Tourisme au proto? Et bien des années de plus qu'ensemble au Mont-Dore on chassait ma voiture de location vers le sommet parce que c'était la première fois que j'y venais?

En tant que pilote, après d'abord être choqué, on commence toujours à réfléchir, pourquoi tout ça ne pourra jamais nous arriver à nous même, ne nous arrivera jamais. Pour Lio, j'ai du mal à trouver ces raisons. Il me paraît même impossible. Il était l'un des plus professionnel de nous tous, il connaissait sa technique, sa voiture jusque dans le moindre détail, il était perfectionniste, son pilotage était toujours rapide, spectaculaire mais malgré tout tout à fait sécurisant. (ce passage est difficilement traduisible de l'allemand, Jörg veut exprimer par là, que Lio pilotait d'une façon si parfaite que son pilotage ne laissait transparaître aucun risque d'accident)

Sa conception de la course se montrait pour moi entre autre dans le fait qu'il était l'un des très rares que je croisais TOUJOURS lorsqu'on disputait la même épreuve sur le parcours au lever du soleil pour reconnaître le parcours une dernière fois avant les montées de courses. C'était pour nous un rituel...même si c'était la centième fois les 1,8 km d'Eschdorf...nous en avions besoin pour notre journée de course. (fatalement, Jörg ignorait, en écrivant ces mots, que ce maudit dimanche, Lio semble avoir, pour des raisons que lui seul connait, fait entrave à ce rituel...)

Celà ne me console pas après avoir perdu un ami, mais il a eu droit de quitter ce monde en faisant ce qu'il aimait le plus, ce que nous tous aimons le plus...conduire une auto aux limites avec tout son incroyable talent, tout son savoir-faire et son courage sur un parcours de course de côte. Il n'avait pas de la malchance, non, cette unique fois, quelqu'un plus haut avait décidé que pour Lio, le 15 août 2010 à 11h43 ce serait fini. Et ceci doit nous inciter tous à continuer à faire ce que nous aimons, car notre journée et notre heure de départ, nous ne la connaissons pas plus que Lio ne connaissait la sienne.

Je me souhaite juste qu'il n'a pas dû souffrir, je souhaite à sa famille et à sa grandiose et adorable équipe l'immense force dont ils auront besoin pour comprendre.


Jörg Weidinger

Bonjour Patrick,
Merci pour cette traduction, une de plus de la part de nos amis pilotes étrangers. On voit à quel Lionel était apprécié dans le monde de la côte européenne. Marc m'a dit t'avoir vu jeudi en compagnie de Gilles Saintmard et bien d'autres figures de notre discipline préférée. Pour raisons de santé, je n'ai pu faire le déplacement, en effet, suite à mon gros souci de l'an passé, j'ai des contrôles annuels obligés, le tout sous anésthésie générale, donc pendant 48 à 72h00, c'est un peu "patraque" et de longs déplacements sont plutôt déconseillés. Mais, de toute manière, j'étais là, auprès de vous toutes & tous, observant ma minute de silence en sa mémoire avec des larmes pleins les yeux. Eh, oui, ce petit bonhomme vas me manquer, que dis-je, vas nous manquer longtemps, très longtemps. Comme me l'a dit Marc, Magalie a demandé à tous les pilotes de "mettre du gaz" dès le feu vert, c'est sur, que de là-haut, c'est son souhait le plus cher.
Voilà, mon cher Pat, certainement à Turckheim, je te laisserai mon portable afin que nous puissions convenir d'un endroit où nous rencontrer. Ah oui, merci pour la photo de David & Lio à Eschdorf.
A bientôt,
Amicalement,
Jean-Luc

Bonjour,

Vous pouvez continuer à écrire vos messages de soutien à l'Equipe Régal ainsi qu'à sa famille sur ce sujet. Les messages seront compilés puis imprimés avant d'être envoyés à Martine et P'tit ju.

Salut,

Il y a aussi Sébastien Loeb a rendu hommage Lionel...http://www.sebastienloeb.com/

Arnaud

J'espère que certains auront remarqué l'hommage rendu lors du GP de F1 de Spa par JL Moncet.
Ce n'est pas fortuit; merci à celui qui a permis cela...

Je pense que c'était top de le rendre lors d'une course où bcp de talentueux garçons n'auraient pas forcément osé essayer un jour de se comparer à Lio sur une côte.

Bonsoir,

Message rapporté du profil Facebook de Lio :

"Pour les autocollants, vous pouvez contacter Steph à l'adresse e-mail suivante: creadesigns@orange.fr.
A Limonest, Visuel Communication sortira une ligne de casquette et tee shirt de Lionel."

Bonjour
Toute l'équipe de Pommeraye sport auto et de l'écurie d'Anjou rend hommage à Lionel ce samedi 11 septembre
à 11H30 sous la passerelle.
Des renseignements sont à votre disposition sur le site http://www.course-auto-la-pommeraye.com
Merci de venir nombreux.
A bientôt.
Bernard

Hommage à Lionel Régal diffusé dans l'émission Autosport (magazine de la FFSA) sur Direct 8 TV

[dmotion]xeprv7_hommage-lionel-regal-autosport_auto[/dmotion]

Je vous signale un bel hommage de François Hurel dans le LE MANS RACING qui vient de sortir, avec un rappel des liens passés entre Le Mans et les ''rois de la montagne'',
avec aussi un parallèle entre la ''ligne de course'' qui s'impose aux montagnards (le rocher, le ravin) et les fantaisies hors trajectoire que peuvent se permettre parfois
certains pistards.

Jean-Luc TERTRIN
Team EXTREME LIMITE