Forum Chevallier Compétition

Romain Fontenelle Peugeot 205 Rallye

Timo Fritz Opel Ascona-B

Yannick Flammang Peugeot 206 RC

Johann Hatezic Opel Ascona B Frank 8V

Heinz Berghoff BMW 2002 tii Touring Turbo

Dieter Altmann Citroën C2 VTS

Animation :

Philipp Plein VW Polo GT

Dino Gebhard Norma-Honda M20 F

120e inscription 120. Nennung:

Jérôme Ledoux Peugeot 205

Dieter Kirch NSU Spiess TT

Kai Lanig Norma-Honda M20 FC

René Frank BMW M3 Schnitzer DTM

Tommy Rollinger Osella-Zytek Fa30

Champion du Luxembourg des courses de côte 2014 Luxemburger Bergmeister 2014

Patrik Zajelsnik Nova Proto-Honda NP01 turbo

Champion d'Allemagne des courses de côte Voitures de Sport 2023 et 2024, Champion du Luxembourg des courses de côte Voitures de Sport 2024, Vainqueur Eschdorf 2024 et Lorentzweiler 2025 Deutscher Sportwagen-Bergmeister 2023 und 2024, Luxemburger Sportwagen-Bergmeister 2024, Eschdorf-Gesamtsieger 2024 und Lorentzweiler 2025

Sabine Göhrig Ford Focus ST

140e inscription 140. Nennung:

Franck Defesche VW Scirocco

Steve Fernandes Porsche 992 GT3 RGT

Champion du Luxembourg des rallyes 2016 et 2021 Luxemburger Rallye-Meister 2016 und 2021

150e inscription 150. Nennung:

Robert Meiers Dallara-Nissan WorldSeries

33ème course de côte "European Hillrace" Eschdorf/Luxembourg les 3 et 4 mai 2024

Plus de 140 voitures briguent les victoires, festival de champions et de splendides GT

Après cinq ans d'interruption en raison de la crise du Covid et à ses conséquences, l'Union des Pilotes était revenue sous l'impulsion de son nouveau président Laurent Rausch l'an dernier pour la renaissance de la célébrissime course de côte "European Hillrace" d'Eschdorf, événement reconnu et extrêmement populaire bien au-delà des frontières du Grand-Duché de Luxembourg. Les 3 et 4 mai prochain ce sera au tour de la 33e édition qui réunira de nouveau un plateau exceptionnel et diversifié pour cette épreuve comptant pour les championnats nationaux du Luxembourg, d’Allemagne et de la Belgique, ainsi que la spectaculaire « KW Berg-Cup », « NSU-Bergpokal » et la « Motalin GLPberg-Cup » (régularité).
Plus de 150 inscriptions de pilotes venu(e)s de 7 nations différentes (Allemagne, France, Belgique, Autriche, Suisse, Slovénie et bien sûr Luxembourg) sont parvenues à l’organisateur avec autant de véhicules de toutes sortes pour attaquer les 1,850 km très techniques, mais aussi extrêmement rapides sur le milieu du parcours menant vers le petit village ardennais.
Des NSU historiques de la "NSU Bergpokal" allemande aux "youngtimers" des années 1970 et 1980 comme Datsun 100A, Ford Capri, Citroën AX, Peugeot 205, BMW 2002 tii Touring, Simca Rallye 2 ou même une Mercedes W123C-280CE, en passant par plus de 40 berlines sur-vitaminées de la célébrissime "KW-Berg-Cup" qui sont spécialement appréciées des spectateurs (VW Scirocco, Corrado, Golf et Polo, Opel Kadett, Ascona, Corsa, BMW Série 3 et bien d'autres), mais surtout toute une panoplie de belles et puissantes Grand-Tourismes avec non moins de 10 Porsche différentes (dont les toutes récentes 992 GT3 Cup du champion luxembourgeois de courses de côte des voitures de tourisme 2023 Mich Fernandes et du champion de Belgique 2023 et 2024 Loïc Cordier), deux monstrueuses Lamborghini Huracan, une Audi R8 GT3, Lotus Elise, Ford Mustang..., des BMW M3 dont une originale Schnitzer DTM et des spectaculaires "Bergmonsters" comme les Subaru Impreza WRX STi et la Mitsubishi Lancer du "Schilling Performance Team" local, une Seat Cupra Leon TCR, des Lamera Cup à moteur Ford turbo 5 cylindres, les petites CM avec leur mélodieux moteur moto de 1000 ccm jusqu'aux 29 mono- et biplaces de formule et de sport de pure race, il y aura tout ce qu'il faut pour ravir chaque aficionado automobile.
Pour la plupart des pilotes, il s'agira de marquer de précieux points aux championnats d'Allemagne, de Belgique et du Luxembourg à Eschdorf, mais nombreux sont ceux qui les rejoignent pour bouleverser ces trois pelotons dans la lutte au classement général ou aux victoires dans les différentes classes et catégories.
Il serait impossible de tous les énumérer, résumons-nous à mentionner en particulier le vainqueur d'Eschdorf en 2018 et détenteur du record du parcours (48,260 sec.), le Français Sébastien Petit (sur sa toute nouvelle Nova proto à moteur Honda 1.75L turbo), champion de France en 2017 et 2018 et vainqueur des cinq dernières éditions de la Coupe Internationale FIA des courses de côte, le champion d'Allemagne des courses de côte en voitures de sport 2023 et 2024, champion du Luxembourg 2024 et vainqueur à Eschdorf l’an dernier ainsi que le récent lundi de Pâques à Lorentzweiler Patrik Zajelsnik (Slovénie) au volant d’une autre Nova Proto-Honda Turbo, tout comme celle du jeune champion de Suisse 2024 Robin Faustini, 2e à Eschdorf l’an dernier derrière Zajelsnik et devant le champion de Belgique Bruno Cazzoli, qui lui aussi alignera une telle Nova proto-Honda turbo de plus de 500 cv.
Si ces 4 champions devraient se disputer la victoire finale (tout en essayant de battre le record du parcours), nombreux seront les outsiders comme le septuple champion du Luxembourg Canio Marchione sur sa nouvelle Revolt-Honda turbo, le jeune Dany Demuth, fils du multiple champion luxembourgeois Guy Demuth, qui lors de sa première participation en course de côte au Luxembourg (et sa 4e course en tout) vient de s’illustrer avec une superbe 2e place à Lorentzweiler au volant de sa Norma au mélodieux moteur 3L V8 Judd-Zytec, le champion du Luxembourg 2014 Tommy Rollinger (Osella-Zytek Fa30 V8 3L) ou encore le Français Samy Guth sur sa non moins mélodieuse Nova-Mugen V8. Sans oublier le Suisse Roland Bossy (Tatuus-Honda 2L), vainqueur à Eschdorf en 2003 ou encore le jeune Axel Petit (Osella proto à moteur moto BMW 1000 cc), récompensé avec le Trophée Lionel Régal pour le Meilleur Jeune dans le cadre du championnat de France de la Montagne 2022. Bref, la lutte pour le Top10 au classement général sera époustouflante.
De même manière, la victoire et les accessits dans la catégorie des voitures « fermées » de Tourisme et GrandTourisme seront âprement disputés. Notamment les nombreux pilotes de diverses Porsche 911 des différentes générations comme le champion de Suisse 2017 et 2018 Frédéric Neff, le champion de Belgique 2023 et 2024 Loïc Cordier, le champion du Luxembourg 2023 Mich Fernandes, le champion luxembourgeois de rallye 2016 et 2021 Steve Fernandes ou encore les autres Allemands Florian Hess, Patrick et Ralph Orth ainsi que Albert Vogt seront à surveiller, mais devront se méfier notamment de la splendide Audi R8 du champion de Belgique 2014 et 2016 Stéphane Emond et des imposantes Lamborghini Huracan Supertrofeo de l’Allemand Holger Hovemann et du Luxembourgeois Nicolas Brebsom (licencié en Autriche). À moins que comme récemment à Lorentzweiler, Gilles Bruckner, Luxembourgeois licencié en France, mette tout le monde d’accord au volant de sa Lamera-Ford Cup ? Sans oublier Nico Schilling, champion du Luxembourg 2015, sur sa Subaru WRX Sti, son fils Cédric, champion du Luxembourg 2022, sur Mitsubishi Lancer Evo, ainsi que Charles Valentiny, champion 2024 du Luxembourg, lui aussi sur Subaru Impreza WRX Sti.
Il y aura aussi évidemment beaucoup de suspense dans les différentes classes, où des luttes acharnées s’annoncent pour la victoire lors des 3 montées de course qui se dérouleront le dimanche 4 mai à partir de 8h30. Programme qui débutera samedi à 9h15 avec les trois runs d'essai. Les spectateurs peuvent s’attendre à environ 9 heures de spectacle de sport automobile non-stop sur chacune des deux journées.
Insistons finalement sur le fait que comme en 2024 déjà, toutes les places de stationnement se trouvent à l'entrée du village d'Eschdorf à proximité immédiate du paddock et de la zone supérieure du parcours. Le stationnement au niveau de la zone de départ le long de la route nationale à trois voies est expressément et strictement interdit pour des raisons environnementales ! La partie inférieure du parcours est accessible soit à pied via le sentier des spectateurs le long du parcours, soit en navette.