Forum Chevallier Compétition

Kevin Petit

En place à la Course de côte de St-Jean du Gard Col St Pierre, notre première épreuve au volant de la Revolt 3P0 ! Tellement hâte d'être au volant demain

Ça fait du bien de revoir les amis du Championnat de France de la Montagne et de retrouver cette ambiance

Nicolas Millet Photography"

On est très loin de la qualité de son du direct de Sabran.

A 12h00, lors du départ de Jacques Chevallier, Pierre a salué les membres du Forum

Daniel de Besançon a écrit : ↑sam. 15 avr. 2023 12:39 A 12h00, lors du départ de Jacques Chevallier, Pierre a salué les membres du Forum

Très sympathique attention merci Pierre.

Bon que dire, du plaisir, rien que du plaisir, et le final n'est pas passé

Les passages : Schatz et Merli fluide, les Revolt très bien aussi, évidemment. Marc Pernot , déjà, impressionnant comme Les européens. Que dire de Corentin Stark deja dans le rythmé. Du plaisir les fermées, tout est top.

raoul68 a écrit : ↑sam. 15 avr. 2023 18:06

Daniel de Besançon a écrit : ↑sam. 15 avr. 2023 12:39 A 12h00, lors du départ de Jacques Chevallier, Pierre a salué les membres du Forum

Très sympathique attention merci Pierre.

Bon que dire, du plaisir, rien que du plaisir, et le final n'est pas passé

Les passages : Schatz et Merli fluide, les Revolt très bien aussi, évidemment. Marc Pernot , déjà, impressionnant comme Les européens. Que dire de Corentin Stark deja dans le rythmé. Du plaisir les fermées, tout est top.

prends en plein les yeux et oreilles raoul (mais n'oublie pas le bonnet demain) (lol)
et comment ne pas faire un pti coucou à Mr Jacques chevallier. il y a quelques jours, je disais Michel Bineau est le doyen des courses de côte...mais non Jacques à repris du service. et ces temps sont loin d'être ridicule

Oui ces passages ne sont pas de la figuration.

D'abord une attention amicale à Elodie Lafosse qui a connu hier une sortie de route difficile. Je ne l'ai appris qu'hier soir au repas. De tout cœur avec elle et son sympathique papa.

Hier soir c'était aussi soirée course de côte : de la technique, des informations passionnantes aussi sur les courses européennes et d'autres sujets mais que sur la course de côte...

Et ça reste sérieux comme sujet




Merci à tous pour cette belle soirée pour un passionné.

De gauche à droite :
Herve,Arnaud ( pas celui du forum mais tout aussi sympathique) Sébastien, Benoît, Laurent, Rémi, Léo, Frédéric, Marie line, Dédé.

Et tout cela grâce dabord à ces deux hommes et aussi aux contributions de tous :

Merci pour les photos Raoul.(cool la photo avec Rémy)
L'ami Jacky va avoir des choses à me raconter.....
Bon dimanche

Daniel de Besançon a écrit : ↑dim. 16 avr. 2023 08:46 Merci pour les photos Raoul.(cool la photo avec Rémy)
L'ami Jacky va avoir des choses à me raconter.....
Bon dimanche

Merci.

Malheureusement seul Rémi l'a croisé. Nous avons pris du retard au restaurant et lui à pu le croiser avant de nous rejoindre.Mais il me semble qu'il aura des choses à te raconter malgré notre passage manqué.

On peut constater que les nouvelles restrictions FIA ont bien ralenti les autos, l'an passé Merli établissait un nouveau record en 2:13,459 alors que ce midi il est monté en 2:18,188.

une course du CFM qui se termine à 15 heures, bravo ! mais est-ce bien raisonnable pour fidéliser un public local qui n'est pas nécessairement habitué à squatter le parcours dès tôt le matin ?

Si je ne me trompe pas,sur la meilleur montée,Geoffrey met presque 3"4 a Christian ?

dartagnan a écrit : ↑dim. 16 avr. 2023 18:09 Si je ne me trompe pas,sur la meilleur montée,Geoffrey met presque 3"4 a Christian ?

Oui, Christian a perdu environ 4 secondes par rapport à son record de l'année dernière (2’13”459). "Grâce" au nouveau règlement FIA il a dû réduire la performance à 9500 rpm (et perdre 35 cv) et ajouter du lest qui a porté la voiture à 590 kg.

si je ne me trompe, Geoffrey a aussi dû rajouter du poids et réduire la pression turbo ainsi que respecter aussi les 9500 t/min (qui ne valent d'ailleurs pas pour les turbos en CEM), donc je ne pense pas que le règlement FIA explique tout...

Du comuniqué de Merli (traduction DeepL):
"J'espérais faire mieux au niveau du temps. Nous sommes à environ quatre secondes de mon record et je suppose que cela est dû aux restrictions sur le régime du moteur, maintenant réduit à 9500, imposées par le nouveau règlement et le lest. Les moteurs Mugen fonctionnent à bas régime et ont une puissance de 520 chevaux. Les moteurs Judd et Zytek sont pénalisés. Nous avons perdu 35 chevaux."

Belles photos d'ailleurs raoul, merci ! C'est sympa de vous "rencontrer".

Oui mais Geoff n'a pas un Mugen,donc si ça explique la baisse de perf par rapport a l'an passé,ça n'explique pas les + de 3 secondes d'écart entre les 2.

Micol a écrit : ↑dim. 16 avr. 2023 19:52 Du comuniqué de Merli (traduction DeepL):
"J'espérais faire mieux au niveau du temps. Nous sommes à environ quatre secondes de mon record et je suppose que cela est dû aux restrictions sur le régime du moteur, maintenant réduit à 9500, imposées par le nouveau règlement et le lest. Les moteurs Mugen fonctionnent à bas régime et ont une puissance de 520 chevaux. Les moteurs Judd et Zytek sont pénalisés. Nous avons perdu 35 chevaux."

Belles photos d'ailleurs raoul, merci ! C'est sympa de vous "rencontrer".

Merci Micol, je résumerai ce beau week-end cette semaine.

dartagnan a écrit : ↑dim. 16 avr. 2023 21:58 Oui mais Geoff n'a pas un Mugen,donc si ça explique la baisse de perf par rapport a l'an passé,ça n'explique pas les + de 3 secondes d'écart entre les 2.

Alors moi je défends les personnes sympas qui me font des remerciements et aillant suivi une formation accélérée en technique , je dirais : " Et ci c'était un moteur qui a les mêmes qualités qu'un Mugen ? "

pWe a écrit : ↑dim. 16 avr. 2023 15:44 une course du CFM qui se termine à 15 heures, bravo ! mais est-ce bien raisonnable pour fidéliser un public local qui n'est pas nécessairement habitué à squatter le parcours dès tôt le matin ?

Tout à fait d accord. D autant plus que "la fameuse montée" du samedi soir s est terminée à 19h30.... Donc, au lieu du cumul, qui impose une 3ème montée joker pourquoi ne pas remettre les choses, comme le public les connaissaient. A savoir, 2 ou 3 montées essais le samedi, selon horaire de fin de la seconde, et course le dimanche avec lă aussi 2 ou 3 montées selon déroulé de journée. ET ATTRIBUTION DES POINTS À CHAQUE MONTÉE. donc si l une est annulée, pas grave, tout le monde est logé à la m enseigne, et la première, la deuxième, et l éventuelle 3ème, ont toute la m importance pour chacun, et cela MÊME EN CAS DE PLUIE SUR LA DERNIÈRE. si non participation à l une des "sèches" CHACUN AURA DE NOUVEAU toutes ses chances de prendre les points sur la "mouillèe..., et ça marche aussi pour éviter une montée sans grand suspense ds certains cas, si un concurrent est precedè et suivi avec 2, 3 secondes d écart dues au cumul...

raoul68 a écrit : ↑dim. 16 avr. 2023 22:11

dartagnan a écrit : ↑dim. 16 avr. 2023 21:58 Oui mais Geoff n'a pas un Mugen,donc si ça explique la baisse de perf par rapport a l'an passé,ça n'explique pas les + de 3 secondes d'écart entre les 2.

Alors moi je défend les personnes sympa qui me font des remerciements et aillant suivi une formation accélérée en technique , je dirais : " Et ci c'était un moteur qui a les mêmes qualités qu'un Mugen ? "