Forum Chevallier Compétition

Et je pense que t'as plus de chance de gagner quoi moi a cette loterie, les paris ça n'a jamais été mon fort

Est elle destinée à un montagnard plutôt qu’à un pistard? Auquel cas je penserais volontiers à un jeune loup plus qu’à un pilote confirmé.

Fred63340 a écrit :

Midoo63 a écrit :Dis voir Cedric, "y'aurait pas du turbo dans cette bombinette?"

Exact, turbo

Pour ce qui est de savoir pour qui elle sera là est toute la question et les pronostiques vont bon train depuis hier; en grand joueur que je suis j'ai mis une pièce sur Chambérod

Etant donné que Damien a vendu son auto, qu'il s'est intéressé aux épreuves hors hexagone l'an dernier et que son père a un "lourd" passé chez le constructeur...ça pourrait être un bon pronostic

En revanche je pense que si les frères Schatz préparaient une M20 FC turbo ce serait plutôt en catégorie 3l, pas en 2l comme celle-ci .

Mais à quoi voit-on que c'est une "classe 2 litre" et pas une "classe 3 litre"?

pWe a écrit :Mais à quoi voit-on que c'est une "classe 2 litre" et pas une "classe 3 litre"?

Les M20 FC version châssis court côte de la classe 3l ont un double aileron à l'arrière tandis que toutes les classe 2l vues jusqu'à présent ont l'aileron simple (voir celles de Iraola, ex Guillaumard, Bouduban).

Remarque assez pertinente et pleine de sens, d'autant que l'échappement correspond au moteur PSA des Norma CN2.

Autre possibilité, il pourrait s'agir ni plus ni moins que d'un roulage pour effectuer des tests du moteur sans engager trop d'aéro, d'ailleurs il n'y en a pas a l'avant non plus, possibilité accentuer par le fait que le pilote du jour n'était autre que l'ingénieur motoriste de Norma et non un pilote ou futur acquéreur de l'auto( info du pilote recueillie sur Facebook).

Merci Fred, oui le côté de sortie d'échappement est bien le même mais cela reste trop vaste...surtout si l'on en croit un certain commentaire d'un patron d'écurie sur la page Facebook d'où est tirée la photo...

En revanche quant à l'aéro, il ne s'agit pas de simplement rajouter un flap ou de l'enlever, car l'aileron bi-plan des M20 FC E2-SC catégorie 3l est aussi un "bi-mât" comme le montre la photo ci-dessous. Et pour l'avant il n'y a peut-être pas les appuis supplémentaires sur le capot, mais l'aéro est bien présent...l'appui se fait par l'aile de couleur noire sur laquelle est posée la carosserie.

Une des evos 2018 des Norma Europe est la suppression du biplan arriere...

Et puis si c'est une nouvelle auto,c'est dur de comparer
Et si c'est juste un proto pour développement,tout n'est pas définitif
Attendons au moins qu'il y est le nom du pilote dessus.Et qu'on vois dans quelle catégorie il est inscrit.
Pour ma part,je dirais:"C'est peut-être une future nouvelle auto de course".

D'après Gillou il s'agit d'un moteur moto turbo, on resterait donc dans la classe 2l.

Sur circuit, ça semble pousser très fort, reste à savoir ce que ça donnera en cote avec une charge très variable. Les turbos sont nettement mieux maîtrisés de nos jours, surtout avec les systèmes anti lag, ce qui semble le cas d’après le son du moteur.

kiki a écrit :Une des evos 2018 des Norma Europe est la suppression du biplan arriere...

D'où tiens-tu cette info Kiki ? Cela me semble étonnant d'enlever le biplan sans surdimensionner l'aile supérieure mais pourquoi pas ?...

Fred63340 a écrit :D'après Gillou il s'agit d'un moteur moto turbo, on resterait donc dans la classe 2l.

Mais oui c'est ce que je voulais vous dire :

Dédé a écrit : Merci Fred, oui le côté de sortie d'échappement est bien le même mais cela reste trop vaste...surtout si l'on en croit un certain commentaire d'un patron d'écurie sur la page Facebook d'où est tirée la photo...

Post d'un des dirigeants de CMS Racing Cars : "Ah ho capito quale è"..."Motore hayabusa 1150cc turbo, bellissima vista dal vivo lo scorso mese"

Pour ce qui est de l'info de kiki je tiens exactement la même, suppression du bi-plan sur les Norma

Dédé a écrit :

kiki a écrit :Une des evos 2018 des Norma Europe est la suppression du biplan arriere...

D'où tiens-tu cette info Kiki ? Cela me semble étonnant d'enlever le biplan sans surdimensionner l'aile supérieure mais pourquoi pas ?...

L'info vient de Norbert Santos et elle est d'ailleurs confirmée sur facebook par Gillou le mécano de Seb Petit.

Sinon autre info, Nico Schatz remet ça en circuit chez DB Autosport
https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A% ... wl_XfpCvHg

Ok les amis merci pour la confirmation, mais ce serait sympa de mettre les liens ou du moins copier/coller l'info...pour ceux qui n'ont pas Facebook comme moi .
Mais je serais curieux de voir à quoi ressemblera un "monoplan" 2018 de 3l par rapport à celui sur la photo .

Je n'avais vu que Norma proposait des M20 FC équipé de 1.2 turbo

https://norma-auto-concept.com/race-cars/m20/

Fred63340 a écrit :Je n'avais vu que Norma proposait des M20 FC équipé de 1.2 turbo

https://norma-auto-concept.com/race-cars/m20/

Oui ça fait un petit moment que c'est présent sur leur site, mais jusqu'à cette apparition je crois qu'il n'y en avait pas eu...et donc on ne savait pas de quoi serait constituée la motorisation .

Bonsoir,

Est ce que ces fameux moteur moto turbo dans les M20FC sont semblables au moteur que l'on
retrouve sur le BRC BR53 de Javier Villa ou le Silver-Car EF10 de Pedro Salvador ???

En tout cas, ça pousse fort

Chris90 a écrit :Bonsoir,

Est ce que ces fameux moteur moto turbo dans les M20FC sont semblables au moteur que l'on
retrouve sur le BRC BR53 de Javier Villa ou le Silver-Car EF10 de Pedro Salvador ???

En tout cas, ça pousse fort

Eh bien les informations que l'on a sont un peu contradictoires ...le Suzuki GSXR (1000cc) n'est pas le même que le Suzuki Hayabusa (1300cc ou 1340cc) qui est décrit dans un commentaire comme celui qui a pris place dans cette M20 FC...
Alors a-t-on augmenté la cylindrée du GSXR ou a-t-on abaissé celle du Hayabusa ...mais je concède que la puissance annoncée correspond étrangement à celle du BRC BR53, se pourrait-il qu'il n'y ait eu aucune transformation de cylindrée car on estime que cela suffit

kiki a écrit :Une des evos 2018 des Norma Europe est la suppression du biplan arriere...

Démonté lors de la dernière épreuve du CIVM 2017, essai apparemment concluant :