Forum Chevallier Compétition

Je viens de retrouver l'interview de Leogrande qui ne tarit pas d'éloges sur le châssis mais qui résume bien la difficulté rencontrée...

[youtube]https://youtu.be/TsRmxTZGkc0[/youtube]

Dédé a écrit : Bon ok j'ai mis une photo de Wolf sur mon avatar mais je te rassure j'ai pas des actions chez eux...mais justement, bon nombre ont dû s'abstenir en particulier pour le choix du moteur, pour ce qui est du reste quant à leur obstination tu as l'air d'en savoir beaucoup plus ...fais-nous donc partager tes informations...

j'en ai déjà trop dit en tout cas, pour avoir suivi de très très près la campagne 2014/15 et connaissant l'offre faite au même team/pilote pour 2017 (ainsi qu'à d'autres pilotes), je sais pertinemment que la motorisation est loin d'être la seule et principale raison de ne pas foncer les yeux fermées dans le cockpit lupin...

pour Jelle, attention, il ne faut pas surévaluer sa relative "contre-performance" de Glasbach: c'était sa première participation là-bas sur un parcours très difficile, ce n'était que sa 3e ou 4e course avec cette voiture/motorisation, puis il est loin de disposer des mêmes moyens (par exemple un train de pneu par montée) que les ténors italiens...

Bon je comprends pWe, sans doute tu pourras m'en dire plus de vive voix , car ça m'intéresse de savoir...

Pour la difficulté d'exploitation du turbo je me base surtout sur le ressenti vidéo et pas que pour Jelle, mais aussi Janik etc...

Dédé a écrit : Bon je comprends pWe, sans doute tu pourras m'en dire plus de vive voix , car ça m'intéresse de savoir...
Pour la difficulté d'exploitation du turbo je me base surtout sur le ressenti vidéo et pas que pour Jelle, mais aussi Janik etc...

Janik avec tout le respect que je lui dois n'est ni un super pilote, ni un fin metteur au point. et je pense que surtout pour les Norma à moteurs Mitsubishi tchèques, peut-être ils ont recherché "trop" de puissance au lieu de sacrifier quelques chevaux au profit d'une meilleure exploitabilité.

Janik ou un autre peu importe...et je suis d'accord avec toi sur le fait de sacrifier un peu de puissance pour l'exploitabilité, mais alors je doute de l'avantage d'une telle motorisation qui rajoute des possibilités de panne et requiert de la place et beaucoup de refroidissement sous le capot sans parler de la technicité spécifique des composants internes ...

Mais soyons patients et voyons ce qui se passera avec le Honda de Jelle De Coninck

Dédé a écrit :Janik ou un autre peu importe...

les "autres" sont encore très rares, à part les trois Tchèques (dont Janik me semble encore le "mieux loti) et Jelle, je n'en vois pas pour l'instant.

J'entendais par les autres tous ceux qui s'y essaieraient...

euh...je pense que rares sont ceux (parmi les "concernés", donc un peu tous ceux qui évoluent au plus haut niveau) qui de proche ou de loin ne s'y intéresseraient pas. et que rares sont ceux qui auront définitivement tranché "contre". déjà comme tôt ou tard, ils risquent de devoir se tourner vers autre chose que les actuels moteurs dérivés d'anciens F3000 une fois que ceux-ci feront défaut. pour l'instant, personne des "tous grands" ne s'y aventure, mais pour combien de temps encore?

C'est bien ce que je disais : "tous ceux qui s'y essaieraient" et j'attends de les voir, mais avec TOUTES les possibilités actuelles de moteurs de série turbo modernes disponibles, la plupart de ceux qui montent une grosse auto préfère faire la chasse aux moteurs F3000 ou base moto, mais nous avons déjà eu cette discussion...

Et puis avec la technologie actuelle, on peut tout refabriquer...

De toutes maniéres,on aura bientôt plus que des electriques sur le marchè

Par curiosité, connaissez-vous la voiture (et le pilote) dans la photo de l'article sur la course de Vallecamonica sur Iltornante.it ?
(Oui, je pourrais aller voir les listes des engagés des dernières courses pour comparer toutes les "107", mais... )

Il s'agit de la LAMBORGHINI HURACAN de Bruno JARACH.

Voir : https://www.youtube.com/watch?v=G24Rm1lbCKA

Ah, merci ! Je ne l'avais jamais vue (ou jamais fait attention). Bellissima !

Bonsoir à tous depuis Vallecamonica et son tracé pour grands garçons .. aperçu Simone aujourd'hui aux verifs, mais également la monstrueuse Quattro de Niki Zlatkov enfin de retour, j'espère que le pilote n'est pas trop rouillé Et en espérant aussi que les orages prévus se fassent discrets ...

Et t'as aussi vu le grand calicot antisportif "faggioli vaffanculo"? Triste mentalité...

Non pas vu ... No comment

pWe a écrit :Et t'as aussi vu le grand calicot antisportif "faggioli vaffanculo"? Triste mentalité...

Où ça ?...non sérieusement quelle honte !

Vergognatevi bastardi che non siete altro !

Sinon un bon week-end à toi Ben

Oh là là ... :
http://www.giornaledibrescia.it/valcamo ... -1.3194611