Forum Chevallier Compétition

Ensuite,ça dépend de quand on aura une absolue certitude de la fin de le pandémie et si il restera assez de temps aux organisateurs de confirmer ou de relancer leurs épreuves.En tant qu'organisateur,Patrick,tu doit savoir que ça ne se fait pas en 5 minutes.Mais bon,supputons quand même,ça permet de garder le moral .

si reprise y aura, je ne vois pas pourquoi la sélection ne se ferait pas sur la sélection des classements des divers championnats comme d'habitude. peu importe que cette année, ces championnats compteront moins d'épreuves. puis, comme d'habitude, réserver des places pour des wildcards, et au pire, si dans tel ou tel pays un championnat 2020 devrait être annulé complètement, alors prendre recours en dernière instance au classement 2019.
des solutions y en a toujours, mais il est à ce stade beaucoup beaucoup trop tôt de les envisager ou décider, attendons d'abord l'évolution.

dartagnan a écrit : ↑mer. 18 mars 2020 14:01 Ensuite,ça dépend de quand on aura une absolue certitude de la fin de le pandémie et si il restera assez de temps aux organisateurs de confirmer ou de relancer leurs épreuves.En tant qu'organisateur,Patrick,tu doit savoir que ça ne se fait pas en 5 minutes.Mais bon,supputons quand même,ça permet de garder le moral .

c'est pour ça que j'ai émis l'hypothèse d'un début de saison vers juillet, donc avec pas mal de marge.

@Pierre19, pourquoi demi-titre? cette saison est un cas de force majeur, je ne vois aucun inconvénient d'accorder un titre "complet" même s'il n'y aurait qu'une "demie-saison" de disputée. n'oublions pas que de toute façon il est envisagé de réduire le calendrier CEM 2021 à 10 épreuves au lieu de 12.
maintenant il est évident que si par exemple seulement 6 épreuves se disputaient cette année, on pourrait revoir la règle des jokers, même la mettre en suspens cette année (donc tenir compte de TOUS les résultats).
je pense même qu'avec un calendrier peau de chagrin pareil, le championnat serait plus disputé parce que peut-être plus de pilotes auraient les moyens de disputer un tel calendrier plus restreint (par exemple au lieu de leur championnat national).
mais TOUT ceci ne reste que spéculation, attendons voir la suite des évènements d'abord

Pikes Peak reportée au 30 août (= weekend de Bistrica).

Micol a écrit : ↑jeu. 19 mars 2020 19:03 Pikes Peak reportée au 30 août (= weekend de Bistrica).

C'est pas le même championnat ...

info relevé sur "Bergrallye" sur FB : "Championnat d'Alllemagne de la Montagne 2020 (News) :

Après avoir vendu sa Dallara F302 , Christian Triebstein a fait l'acquisition auprès de Sascha Herz d'un Châssis PRC , le même utilisé par Alexander Hin la saison passée , il sera propulsé par un moteur Nissan V6 issu des Worldseries d'une puissance de près de 500ch .
La particularité de ce modèle est son poids puisqu'il est un des plus légers du marché . Une fois les frontières ouvertes avec l'Autriche , Herz Motorsport l'enverra pour y construire la coque dans les ateliers de Pedrazza Racing Cars .
Il sera dans la même classe 3 litres que Alexander Hin et son Osella , une bonne nouvelle !!!!"

Je ne comprend pas l'intérêt d'un châssis léger puisque le règlement impose un poids mini ?

justement s'approcher au mieux de ce poids minimum

dartagnan a écrit : ↑dim. 22 mars 2020 08:57 Je ne comprend pas l'intérêt d'un châssis léger puisque le règlement impose un poids mini ?

peut être parce qu’ainsi d'autres techniques pourront être montées sans dépasser le poids total?

Un châssis léger permet une meilleure répartition des masses et éventuellement l'ajout de lest savamment disposé, maintenant...bien qu'il s'agisse là d'une coque carbone, je ne suis pas certain qu'il figure parmi les plus légers du marché ...je dis ça je dis rien...

J'aurais pensé qu'avec les techniques modernes,on pouvait faire bien en dessous du poids mini règlementaire,et qu'ensuite ça laissait de la marge justement pour équilibrer ou renforcer.Mais bon,on en apprend tout les jours .Je me souviens que Plasa,lors de la construction de la 134 était a plus de 30 kgs en dessous.

Tout dépend du poids limite de la catégorie et classe...

Fausto annonce le report ou l'annulation de Fito. Que va faire Botica ?

Nous amis britanniques arrêtent tout sport automobile jusqu'au 30 juin au plus tôt.
Source : https://www.motorsportuk.org/motorsport ... 30th-june/

pierre 19 a écrit : ↑mar. 24 mars 2020 11:57 Fausto annonce le report ou l'annulation de Fito. Que va faire Botica ?

il me paraît impossible de maintenir Botica à la date prévue. Mais, grand avantage, ils prévoient de toute façon leur épreuve nationale traditionnelle le weekend du 26/27 septembre, alors pourquoi ne pas imaginer un report de l'épreuve CEM à cette date, mettre Fito une semaine plus tard et permettre ainsi à beaucoup de pilotes d'enchaîner ces deux épreuves ainsi que les Masters à Falperra, ce qui amortirait largement le déplacement en péninsule ibérique.

pierre 19 a écrit : ↑mar. 24 mars 2020 11:57 Fausto annonce le report ou l'annulation de Fito. Que va faire Botica ?

Fausto annonce que l'annulation vient d'arriver. Il évoquait il y a quelque temps le début du CEM en juillet et....ce n'est pas le seul à le penser.

oui l'annulation de Fito est confirmée par l'organisateur

Je pense que 3 mois avant la date prévue de chaque course,en l'absence d'absolue certitude de la levée des restriction de circulation,l'organisateur se devra d'annuler.Les délais de préparation sont difficilement compressibles et une annulation 3 mois avant reviens moins cher que 8 jours avant.Pour moi,c'est peu probable qu'on vois le bout de la queue d'un championnat 2020,mais j'espère de tout coeur de me tromper.