Forum Chevallier Compétition

Fred63340 a écrit : ↑dim. 12 mai 2019 18:14 Je viens d'apprendre ça, il aurait perdu l'aileron a 268km/h

En fait l'aileron est toujours attaché à l'auto d'après les vidéos, on voit aussi que Seb descend de l'auto de lui-même.

Je viens de voir qu'il y a déjà au moins 1 vidéo du crash déjà sur Youtube, les gens n'ont vraiment aucune décence et de plus la page officielle de la course sur Facebook qui relaye cette vidéo!

Bonne nouvelle, je n'ai pas vu la vidéo ou il descend de lui-même mais une autre. Content d'apprendre ça, merci pour l'information Dédé, la sortie est violente mais heureusement il a été protégé par les glissières.

J'ai également vu l'aileron accroché à la voiture, mais il y a de la poussière ou de la fumée juste avant la sortie au début de la vidéo que j'ai vu... Ce qui compte c'est que le pilote ne soit pas blessé.

C'est même passé aux infos TV…
Mais bon l'important c'est qu'on montre que le pilote n'a rien.

Mon Dieu c'est super violent sur les images, qu'est il advenu du moteur?!!
La casse de l'aileron serait la cause??
Ca met pas bien de voir ca en tout cas...

Le moteur est toujours en place, c'est a peu prés tout ce qui reste avec la boite...et l'aileron est toujours sur la voiture, du moins la moitié, l'autre partie a probablement "volé" à l'impact.

Bon courage à Seb et à son équipe.

Une consolation, si on peut l'appeler ainsi, est que le Mugen tourne encore quand la voiture s'immobilise, c'est donc qu'il ne devrait pas avoir souffert. Quand on sait que Bormolini a mis du temps pour réviser le sien à cause de l'approvisionnement des pièces on peut dire que c'est une chance.

Bon courage à Seb et son équipe et en particulier à Gillou.

Salut les amis,

Nous reviendrons plus tard sur ce week-end portugais en compagnie de dartagnan et du pater, nous nous trouvions entre le gauche en sommet et la compression qui conditionne le droite où est sorti Seb. Nous avons remarqué que ça vibrait fort au niveau de l’aileron arrière en le voyant arriver de face et plusieurs éléments se sont envolés au niveau du gauche, Seb a ensuite attaqué 200 m après la compression où à cet instant aussi nous avons vu un élément se détacher de l’arrière, moment où nous le perdons de vue avec l’inquiétude de le savoir attaquer ce droite gauche dans ces conditions sachant qu’il était vraiment sur un gros rythme la seule chose à retenir c’est que physiquement Seb va bien et que nous n’avons fort heureusement pas vécu l’accident... courage à Seb et au team pour la suite.

Merci Ben pour tes dires rassurants.

Merci Ben pour tes informations, j'ai également vu sur une autre vidéo la RS01 sur une dépanneuse, portière gauche enlevée.... décidemment pas un bon we pour le team .

Merci Ben pour ces précisions, ça pourrait étayer ce que je disais plus haut sur un possible "accroc" de l'aileron

ben007 a écrit : ↑dim. 12 mai 2019 20:16 Nous avons remarqué que ça vibrait fort au niveau de l’aileron arrière

On n'évoquait pas il y a peu de temps le danger justement de ce genre de vibrations de l'aileron... ?
Merci tout le monde pour les infos et explications.

Vous l'aurez vu, mais au cas où, voici le message FB de la part de Seb :

Pour rassurer tout le monde, Sebastien va bien malgré cette grosse sortie. Il remercie tout le monde pour vos nombreux messages.

Merci de ne pas diffuser de photos ou vidéos de la sortie.

Sébastien va bien, c'est l'essentiel.

Suite à la demande sur sa page relayée par Micol ci-dessus, pas de liens vers les vidéos ici svp.

Les explications et témoignages tels que celui du Ben nous permettent de comprendre. Un passage par le forum au moment venu de Gillou ou Seb lui-même sera encore mieux.

Courage au Team pour la suite.

Micol a écrit : ↑dim. 12 mai 2019 21:57 On n'évoquait pas il y a peu de temps le danger justement de ce genre de vibrations de l'aileron... ?
Merci tout le monde pour les infos et explications.

Justement Micol, le constructeur avait réagi en fournissant à tous les possesseurs de châssis munis d'aileron large un mât renforcé et ce dès le Col Saint Pierre : http://www.chevallier-competition.com/f ... 120#p24114

Dédé a écrit : ↑dim. 12 mai 2019 18:21 C'est ce que j'ai lu Fred, mais d'après un bref passage vidéo avant la descente on voit qu'il frôle une corde, n'aurait-il pas touché l'aileron sur le rail d'où une fragilisation

Simple hypothèse sous toutes réserves dans l'attente des explications officielles.

En visionnant des vidéos résumant la course dans l'une d'entre elle on voit le passage que relate Ben, il manque bien un bout d'aileron et ce qui reste s'envole, la seconde d’après on connait déjà...

Je viens de découvrir ce à quoi Ben fait référence, et j'ai retrouvé le passage que j'évoquais : outre un peu de poussière soulevée à cause d'une corde bien serrée je ne vois aucun contact de l'aileron avec le rail.

J'ai trouvé un passage vidéo éloquent où l'on voit les 500 derniers mètres avant l'accident et l'on constate bien que l'aileron était scindé en deux, et fini de se décomposer juste à pleine vitesse, faisant "lâcher" l’arrière et entraînant l'accident.
EDIT : je voulais pas polémiquer en partageant le lien, aussi me contacter en MP pour les personnes désireuses d'en savoir plus.

Le crash fait extrémement peur ... Heureusement il y a le rail ....

Pfiouuuu Quel soulagement que Seb aille bien ...

la faiblesse des ailerons cette saison est quand même étrange ...

Pardon de revenir là-dessus et je tiens à dire que ça n'est pas pour faire du sensationnel, juste pour donner mon analyse si ça peut aider.

Ce que j''observe c'est qu'avant la compression il y a tout d'abord la dérive gauche d'aileron qui se détache, en entraînant la partie gauche du flap supérieur, et ensuite il se produit la même chose à droite. Le mât d'aileron n'a donc pas bougé puisque l'aile principale et la partie centrale restante du flap supérieur sont encore en place avant l'impact d'après ce qu'on peut voir.