Forum Chevallier Compétition

Moi non plus,je ne suis pas trop pour l'addition,ça ne correspond pas a l'esprit de la côte .

Encore un complot pour nous faire acheter des calculatrices...

Tu n'en as pas une dans ton phone,Arnouille la fripouille ?

Nicolas Werver met en vente sa voiture.

https://www.mikadoracing.com/index.php? ... rtG-lJYPxc

Cindy Gudet prévoit de se tourner vers la F3 pour la saison prochaine (lu dans Echappement).

Modo disait que Billy Ritchen devrait conserver sa Dallara sauf s'il réunissait le budget pour un proto V8, bonne nouvelle l'auto est en vente depuis déjà 1 semaine.

raoul68 a écrit : ↑sam. 27 oct. 2018 17:49 Nicolas Werver met en vente sa voiture.

https://www.mikadoracing.com/index.php? ... rtG-lJYPxc

Reprise sur une R5, envisagerait-il de se tourner définitivement vers le rallye

Est-ce que les R5 seraient autorisées en cote ou exclues ?

Si c'est une R5 turbo ça va ...

raoul68 a écrit : ↑dim. 28 oct. 2018 06:29 Est-ce que les R5 seraient autorisées en cote ou exclues ?

Les R5 seraient normalement autorisées dans le groupe FC...Après, quel serait l’intérêt de passer d'une Porsche GTTS à une R5 du groupe FC ???

Je penserais plus a un changement de discipline comme Fred mais tant que rien n'est officiel...

raoul68 a écrit : ↑dim. 28 oct. 2018 06:29 Est-ce que les R5 seraient autorisées en cote ou exclues ?

Cette année au Mont Dore il y avait une Skoda R5 en A4, je lui aurais préféré une place en GTTS mais bon...

Une autre prétendante à l'achat pour un pilote E2-SC supplémentaire en CFM, la Norma 3l de Vilarino qui est en vente :
https://www.facebook.com/HillClimbLocur ... =3&theater

C'est d'ailleurs étonnant que ni Angela ni Ander n'en reprenne le volant...

leur CM+ est aussi en vente, Angela disputant l'année prochaine la nouvelle série W (championnat en circuit réservé aux femmes).

Difficile de s'y retrouver...aujourd'hui sur le forum Italien on parle d'une part d'une participation d'Angela au CEM sous la bienveillance d'Andres, et d'autre part que Piero Nappi serait intéressé par cette auto qui ne serait pas donnée...

sauf que la personne ayant mis le commentaire au sujet d'Angela sur le forum italien a mal compris le message qu'Andres a mis sur sa page Facebook il y a quelques jours...
d'un autre côté, Andres nous a habitué ces dernières années à de nombreux revirements au sujet de leurs "projets".

Pour ce qui est du prix:

https://www.mikadoracing.com/index.php? ... ce=1838884

Sinon une Norma bien connu du CFM pour moins cher:

https://www.mikadoracing.com/index.php? ... ce=1839027

pWe a écrit : ↑mer. 31 oct. 2018 14:16 ...d'un autre côté, Andres nous a habitué ces dernières années à de nombreux revirements au sujet de leurs "projets".

Ça c'est pas faux ! Il y aussi cette vidéo où il semble parler d'Angela et du Championnat d'Europe mais je ne comprends pas suffisamment l'Espagnol pour vous en dire plus...si quelqu'un y arrive :
https://www.eitb.eus/es/deportes/otrosd ... ra-piloto/

Pour le prix finalement rien d'extraordinaire, c'est plutôt la 4l qui est peu chère.

Et la puissance annoncée,501 cv pour les 2.Alors,quand on dit que Seb et avantagé par rapport a Geof...Surtout que le 4l a plus de couple.

Il y a surtout un écart de poids

j'oubliai,quand on ne l'a pas sur le pied,on ne s'en rend pas compte .

D'ailleur,pourquoi dans la réglementation,certains poids sont calculés véhicule vide(CN+,E2SC,...) et d'autres pilotes a bord et tout les pleins faits(F3000,...) ?Ça n'éclairci pas les choses .

A quand une règlementation FIA cohérente, adaptée, et mise en vigueur par tous ? Arrêtons d'autoriser des groupes et règlements spécifiques à chaque pays ! Les organisateurs et les pilotes ne s'en porteront que mieux, et les spectateurs vont très certainement mieux comprendre.