Forum Chevallier Compétition

Bonjour Pat, oui, la GT3R de Christian Schmitter est tout simplement superbe quoiqu'il ait grillé l'embrayage en début d'aprem. Mais tu as raison, attendons ce que notre Nico va nous sortir, hâte de voir ... Comme le dit Benoit, la Lambo est toujours aussi belle & pète le feu et le son mais les conditions n'étaient pas requises pour vraiment claquer, quoique le Seb, avec la 3litres, comme déjà dit, il avait le pied bien lourd courant d'aprem. Je monte avec Marc à la VLN1 samedi mais je reste avec Madame dimanche, sons't !!! Je te sais à Chambley avec Marc, Corentin Starck & à priori la MP4 de Courroye notamment ???
A se revoir sous peu,
Amicalement, JL

Bonjour JLuc, j'attends de voir si la météo sera clémente dimanche avant de me décider défintivement pour Chambley, mais c'est vrai que j'ai hâte d'entendre le son des moteurs après cette longue trêve hivernale. en tout cas curieux de découvrir la McLaren!
bon amusement au Ring, pourvu qu'il n'y ait pas de...neige

Hâte de découvrir cette Mac Laren également, pour ce qui est de Nico Werver on peut s'attendre aussi à une très belle livrée ... visiblement tirant sur le jaune pour 2017

tu penses qu'il revient au jaune comme il y a quelques années?

Quelqu'un sait de quelles modifs il s'agit sur la Porsche de Werver par rapport à celle de l'an dernier ?

C'est celle qu'avait Christian Schmitter l'an dernier.

pWe a écrit :tu penses qu'il revient au jaune comme il y a quelques années?

La photo que j'ai vu passer de la caisse nue laissait apparaître une couleur jaune..

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Salut a tous , je me prends 5 min pour vous donner quelques infos .

Ma voiture sera sur une base de carrosserie de 997 GT3R 2012 , avec la mécanique de la GT2 (moteur bi-turbo) , le tout sur la base du règlement VLN .
Sa couleur sera bien un fond jaune , pour le reste il faudra encore attendre un peu ...
Malheureusement la voiture ne sera probablement pas a Sabran , la cause étant un problème de boite de vitesse . ( pièces indisponible )

amitiés Nico Werver

Merci Nicolas d'avoir pris un peu de temps pour répondre à nos interrogations dommage que le délai de livraison des pièces empêche d'être prêt pour la première à Sabran ... on va patienter encore un petit peu avant de découvrir la bête qui sera à n'en point douter magnifique et ne manquera pas de galbe

Je me joins à Ben pour te remercier Nicolas, c'est très sympa de nous donner des infos fiables sur ta voiture, ainsi ça nous évite de faire des suppositions hasardeuses

merci aussi de ma part, Nico, pour les infos, ça promet, dis donc!
merci à Ben aussi pour la photo de la coque qui m'avait échappée sur Facebook. joli jaune, plus "flashy" qu'à l'époque...

Alors j'en étais pas sûr mais j'ai comparé les photos, et il s'avère que David Guillaumard était présent le jour des essais de Wolf en Italie :




Normal, il est lui aussi équipé en Michelin

en tout cas, les manufacturiers semblent de plus en plus s'impliquer, ce qui est une bonne chose pour la côte, même si ça complique encore la tâche du bon choix: celui du châssis, celui du moteur (dont de plus en plus celui entre moteur atmo ou turbo ou compresseur) et celui du manufacturier...

C'est clair que Michelin sera une alternative intéressante à Avon et Pirelli

Si chez Michelin, ils veulent s'investir en côte, ils auraient la bonne idée de monter un programme en CEM dans les 2 catégories. Nico Werver a le potentiel pour être titré en catégorie 1. Quant à la catégorie 2, un projet avec Norma ou Ligier aurait de la gueule.

Je ne sais pas si c'est pas déjà le cas avec la Norma de Guillaumard justement !

pierre 19 a écrit :Si chez Michelin, ils veulent s'investir en côte, ils auraient la bonne idée de monter un programme en CEM dans les 2 catégories. Nico Werver a le potentiel pour être titré en catégorie 1. Quant à la catégorie 2, un projet avec Norma ou Ligier aurait de la gueule.

ce serait une très bonne vitrine pour mettre en avant la qualité de leurs enveloppes .. pour ce qui est d'un éventuel projet Ligier, eh bien le pilote ils l'ont déjà ... reste plus qu'à concevoir une machine pour gagner en E2-SC, qui sait, c'est peut être dans les cartons

Ah ben ça apporterait une alternative à Norma et Osella

Pierre, je ne pense pas que la nouvelle Porsche de Nicolas, qui si on l'a bien compris exploite à fond le règlement VLN (championnat Nürburgring d'endurance), ne soit admise en catégorie 1 du CEM.
à ce propos (même si cette remarque serait mieux placée dans notre discussion CEM: l'Autrichien Erich Weber ("Tessitore") semble finalement vouloir s'orienter vers une 991 GT3 Cup. et là encore, on en revient à l'éternel problème du fameux groupe "GT3" en CEM, car même si ce modèle reprend l'appellation "GT3" et même si elle correspond, en tant que voiture de "coupe", à la définition du groupe GT3, il me semble que la version "911" ne soit pas homologuée en groupe GT3 (le jeune Pierre Courroye en avait fait les frais l'an dernier pour le Masters, ayant vu "reclassé" son inscription en GT3 (cat.1) vers la catégorie 3 (Open) ce qui l'avait finalement décidé à déclarer forfait).