Forum Chevallier Compétition

Sortie de route « impressionnante » de Pierre Barré dans la seconde montée d’essai, mais heureusement pas de mauvaises nouvelles le concernant. À suivre

Fort mauvaise nouvelle.. Qu'il reçoive tout notre soutien.

Bien mauvaises nouvelles courage Pierre Barré.

Essais2

Un beau projet qui s'arrête prématurément, courages Arnaud Neven.

Mont-Dore
Game Over

Tout avait pourtant commencé sous les meilleurs auspices…

Un Team Berreur Auto Sport au top , un cadre exceptionnel , une semaine en famille qui fait un bien fou , des amis qui avaient fait le déplacement pour me soutenir … et une Formule Renault prête à en découdre.

Sur la ligne de départ, un arrêt de course vient interrompre la procédure. Le temps de patienter, de repartir… Peut-être ai-je perdu un peu de concentration, je ne sais pas.

Quelques minutes plus tard, le départ est enfin donné. Je m’élance bien et le début de montée est propre, rapide, sans prendre de risques inutiles.

À l’approche d’un enchaînement droite-gauche, je tente une trajectoire un peu plus tendue pour limiter le braquage. Je remets les gaz un peu trop tôt… L’arrière décroche. Étant déjà très à l’intérieur, la voiture est projetée dans le fossé que je traverse heureusement dans le bon sens, avant qu’elle ne s’immobilise.

Le plus important est là : je m’en sors totalement indemne.

En revanche, le coup au moral est énorme… J’avais tellement envie de bien faire sur cette épreuve mythique qui représentait un véritable rêve d’enfant.

La voiture, elle, a davantage souffert… Mais au final, ce n’est que de la tôle. Elle se réparera.

Nous terminerons donc ce week-end en spectateurs afin de profiter malgré tout de cette magnifique fête de la course de côte.

Un immense merci à toutes les personnes qui m’ont soutenu, sur place comme à distance. Vos messages me touchent énormément.

Les échecs font partie du sport automobile. Ils forgent l’expérience, le caractère… et rendent les futurs succès encore plus beaux.

On reviendra. Plus déterminés que jamais.

À 20h, sortie de Thierry Tierce, pas de nouvelles du pilote, avec pas mal de dégâts sur voiture et les éléments de sécurité.
Pour mémoire il pilotait auparavant une Seat TCR et au Mont-Dore une Porsche. Certainement un gros changement

Vont ils arriver à finir ? Dommage pour le pilote de la Porsche, courage.

Hervé + moi + tous ceux qui sont contre la montée de course du samedi en "nocturne" : 1
Tous ceux qui sont pour : 0
Quelqu'un aura t-il un jour les "couilles" pour dire stop à cette mascarade ?
On ne respecte ni les pilotes (voir message de Quentin), ni les commissaires, ni les spectateurs, ni le directeur de course que l'on met au pied d'un mur impossible à franchir.
Chapeau et bravo à Marc Habouzit d'avoir tout tenté en passant les départs toutes les 20 secondes (au lieu de 30 s) en prenant des risques (il engage sa responsabilité).
Pour que la mascarade soit complète , je souhaite la pluie demain pour que la série B finisse devant au scratch et bravo à aux ils n'y sont pour rien.

Daniel de Besançon a écrit : sam. 8 août 2026 21:09 Hervé + moi + tous ceux qui sont contre la montée de course du samedi en "nocturne" : 1
Tous ceux qui sont pour : 0
Quelqu'un aura t-il un jour les "couilles" pour dire stop à cette mascarade ?
On ne respecte ni les pilotes (voir message de Quentin), ni les commissaires, ni les spectateurs, ni le directeur de course que l'on met au pied d'un mur impossible à franchir.
Chapeau et bravo à Marc Habouzit d'avoir tout tenté en passant les départs toutes les 20 secondes (au lieu de 30 s) en prenant des risques (il engage sa responsabilité).
Pour que la mascarade soit complète , je souhaite la pluie demain pour que la série B finisse devant au scratch et bravo à aux ils n'y sont pour rien.

Salut daniel.t y va un peu fort,mais c vrai qu on frise le ridicule.1ere montee d essai,duree 4h.2eme,duree 3h 30.et à vers 18h il faut à tous prix lancer une montée, qui m sans redescente,n a quasi aucune chance de se terminer.les premiers partant sont surs d attendre au moins 3 h en haut.qu ils soient,fatigués, qu il ai des trucs à faire sur auto.c pas grave.les commissaires c sur ca les fait marrer de passet à table vers 22h30 et d etre là le lendemain à 7h..et qd aux spectateurs certes c moins grave et on le veut bien,mais prendre un hebergrment pour y arriver vers 21h30,22h qd cela reste possible,et du coup ne pas en profiter, c le top.perso,je peux me le permettre,mais du coup j arrive en general le vendredi,aux courses ou je vais juste pour regler tous ces pbs d intendances...regardez d ailleurs video.m moi j ai quitté tranchée pendant le dernier arrêt, mais de qqs centaines,lde spectateurs,la tranchée etait passée à une petite dizaine de passionnés acharnés...et qd a la pluie,elle fait partie de la course,mais des points a chaque montee permettraient de lisser l effet de son apparition ou disparition.bref,franchement cette nocturne obligatoire c est la m....
Surtout que demain,faut pas deborder..16h interdit de lancer.c juste normal de ne pas lancer apres 16 h le dimanche,mais ça le serait tout autant de ne pas lancer le samedi à 18

200 concurrents et une côte de 5 km, ça ne peut fonctionner qu’avec 2 montées ou alors il faut que tout tourne nickel et ça, ça n’arrive qu’une fois tous les 10 ans. Plus une montée est longue, au plus on augmente les risques de sorties ou de pannes et les interruptions sont plus longues.
Par contre, une côte de 2 km avec 100 concurrents, là, je pense qu’on peut normalement se lancer pour 3 montées (3 essais ou 2 essais et 1 course c’est un autre débat)…
Et effectivement, quand on arrive vers 8h30, après 18h, ça devient beaucoup trop long, on attend qu’une chose, que ça se termine, et pour moi, savoir qu’il y a encore 2-3 heures de route ou un hôtel avec une réservation pour le resto, j’en arrive à ne plus apprécier les passages des pilotes. Et quand je pense aux pauvres commissaires, ça doit devenir interminable.
Et le problème, en côte, si on quitte plus tôt, on ne voit pas les plus rapides qui passent à la fin, contrairement aux rallyes où les plus rapides passent au début.

le déroulement de la course aujourd'hui est loin d'être parfaite ! mais arrêtez de faire du négatif depuis votre canapé (pour certains) oui aujourd'hui j'suis rester jusqu'à 20h30 sur la course ! et j'en suis fière ! une course c'est : avec la météo, les sorties, les têtes à queue et autres pannes mécanique.
maintenant si ont n'aime pas ! il y a la pêche...
j'ai une grosse pensée pour Pierre, qui est sorti (pratiquement)sous mes yeux.
il a mordu l'herbe, puis est parti dans les arbuste sur le toit.
heureusement il est remonté de lui même et nous a fait signe des pousses qu'il était OK.

Philippe
Eh bien moi , je suis fier d'être dans mon canapé et je ne pense pas être négatif mais simplement honnête et réaliste.
Tant mieux pour toi Philippe si tu es fier de rester jusqu'à 20h30, mais je ne pense pas que c'est en réagissant ainsi que ça évoluera.
Moi, ma satisfaction, c'est que quand je rencontre des pilotes ou des accompagnateurs qui lisent les commentaires sur le forum (et il y en a beaucoup) et qui me disent : tu es le seul (ou un des seuls) à dire ce que tu penses et surtout que tu dis la vérité et que tu comprends d'où vient le (les) pb(s) .

Revenu ce soir de la course.
La seconde montée d’essais a duré plus que prévu puisqu la première de course a débuté après 18h au lieu des 16h30 prévues, sachant que tenir le timing en cc est un objectif mais rarement une réalité. Les nombreux incidents de la première montée de course en sont la cause et personne d’autre. Tout se déroulait avec fluidité en dehors de plusieurs incidents qui ont émaillé la montée, dont deux nécessitant une intervention longue, la dernière avec des dégâts matériels sur des structures liées à la course. Sans cela, cette montée aurait bien pu finir à une heure correcte, avoir lieu sans faire de remous autres que les échanges entre les pour et les contre au sujet de la première manche du samedi. Sur place, l’ambiance n’était pas aux reproches ou à une quelconque révolte. Les difficultés rencontrées samedi peuvent bien se produire le dimanche et le Mont-Dore présente un joli CV dans ce domaine
Autant de voitures sur 5km, c’est là que réside une grande partie du problème. Les diverses solutions évoqués seront toujours bancales ou au contraire excellentes un jour ou l’autre, selon les incidents de course, la météo, le nombre d’engagés. En 2025, samedi compliqué et plutôt pénible en tant que spectateur, que dire pour les pilotes et organisateurs? Grosse angoisse dimanche matin après cette expérience difficile de samedi puis une course de dimanche fluide, comme on les aime. Peu d’incidents et météo au top.
Concernant l’organisation, il me semble que les interventions ont été bien gérées, le parc auto aussi même s’il y a eu qques trous mineurs ici et là en pré grille. Gros travail de l’organisation en amont, bien perçu sur place au bord de la route. Depuis plusieurs années maintenant, l’organisation assume plutôt bien et avec régularité d’une fois sur l’autre, même si rien n’est parfait. Je tenais à préciser cela car nous avons discuté plusieurs habitués des cc du CFM et en Europe et aucun de mes interlocuteurs ne s’est montré critique à l’égard de l’organisation