Forum Chevallier Compétition

Retrouvez toutes les infos du 𝗖𝗵𝗮𝗺𝗽𝗶𝗼𝗻𝗻𝗮𝘁 𝗱𝗲 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗠𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗻𝗲

Le Guide du CFM 2025 est à votre disposition

Vous pouvez le télécharger ici
https://tinyurl.com/GuideCFM2025

Épisode 1
Fabien Bourgeon

Ça faisait des années qu'on y pensait, qu'on imaginait, qu'on voulait vous partager ça...

Après quelques mois de mise en place, aujourd'hui, nous sommes fiers de vous dévoiler le premier épisode de la série « De l'asphalte aux étoiles », tourné au Col Saint Pierre le
week-end dernier.

On veut vous dévoiler les backstage, l'inside, la face cachée de nos week-ends de course.

Qu'on ait la même passion, ou que vous découvriez la course de côte, j'espère que cette série à cœur ouvert sur cette magnifique discipline au sein de notre équipe vous donnera envie d'en visionner d'autres

On compte sur vous pour nous le dire, et pour partager ce premier opus.

La suite ? Très, très bientôt, si vous êtes sage

https://youtu.be/plOTbpEk4Ss?si=hfiWN0kmHyJOlLhK

Antonin Fromont
Frontsideleo
Nicolas Millet Photography
Florian Vigezzi

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j'ai une question que personne n'a évoqué !
le nouveau speaker du CFM.
comment trouvez vous ces premières prestations ?
pour ma part je reste sur mon point de vue...
Maxime Basset aurait été le top du top !
c'est un régal d'écouter les commentaires techniques, qui sont toujours juste et avec des explications que le public comprend.
cela dit,Didier Ohmer est un bon speaker

Bonjour,
Oui il connait quand même un peu le sujet, heureusement...
Mais on était habitué à un niveau excellent il faut dire.
Pour moi, le duo idéal serait Maxime Basset et Gilles Gaillard : connaissance des autos et des pilotes, histoire du sport auto et anecdotes.
Mais surtout, jamais être un peu "lourd"...

Berreur

Avis aux pilotes en quête de sensations !

La Norma M20 FC 2 litres est encore DISPONIBLE À LA LOCATION pour trois épreuves mythiques :
Hébécrevon
Saint-Gouëno
Vuillafans

Envie de goûter aux frissons du pilotage sur l’une des meilleures machines du plateau ? Ne laissez pas passer votre chance !
Contactez Olivier au 06 80 71 06 76 pour plus d'infos et réservez votre place sur la grille de départ !

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Je voudrais par cette photo montrer un problème récurrent à la fin des épreuves. Le directeur de course intime l'ordre aux commissaires de course d'empêcher la descente par la route des spectateurs. Bien sûr la sécurité est une nécessité. Mais les pauvres commissaire sont bien esseulés face aux spectateurs qui descendent les côtes depuis des dizaines d'années. Si vraiment il y a un risque vis à vis des autorités qu'une communication soit faite par le speaker à plusieurs reprises pour que la communication soit claire.
Ça n'empêchera pas les spectateurs de descendent mais ça supportera les commissaires.
Ensuite cette tradition est maintenu chez nos voisins même par la FIA regardez au Rechberg ce week-end :
Alors pourquoi ne pas l'organiser plutôt que de laisser les commissaires seuls face à la foule et permettre ce moment intense pour tout les passionnés de terminer ensemble la manifestation.

En Europe je l'ai vécu sur chaque redescente à Vallecamonica et Ecce Homo l'année dernière.

En France, pourquoi ne pas le permettre lors de l'ultime descente le dimanche soir ?
A La Broque l'année dernière quelques commissaire l'avait laissé faire.

Ce week-end à Abresch, il y avait quelques zones aussi mais en partant d'en au, on a été briefé de faire attention, qu'il y avait des spectateurs sur la route. Mais d'un côté on descend doucement et c'est quand même un moment magique de l'intérieur aussi.
Sur un week-end de plaisir et tension, tout se relâche et on a l'impression d'avoir donné du bonheur au spectateur et commissaire.
J'étais ému une fois en bas

Si tout le monde est prévenu (pilotes, spectateurs, commissaires), il n'y a pas de raison que cela se passe mal...
Et si un pilote déconne un peu, on pourrait le sanctionner...Un peu...

J'ai connu ça au Beaujolais, c'est la gendarmerie qui voulait nous embarquer alors que le speaker disait au micro qu'il fallait nous passer pour accéder au podium

Mutualisation des déplacements , opportunités pour la campagne de lOuest :

Flavien Rognon

Salut à tous,

avec le Team Berreur Auto Sport, nous recherchons une personne qui monte à la course de côte de Hébécrevon et qui redescendrai dans notre région ou alors du côté de Lyon, etc pour nous redescendre la formule.

On peut stocker une de leur voiture dans notre porteur qui restera sur place pour ceux qui feraient les deux autres manches de la campagne de l’Ouest.

D’avance, merci à vous de faire tourner dans vos répertoire de ceux qui font le Championnat de France de la Montagne

Bruno Valette

Ce mois ci j'ai pu consacrer 6 pages au CFM, à la 2ème Division et aux VHC dans le N° d'Échappement .

☑C'est à retrouver en kiosque
Bonne lecture...

Et une R5 turbo électrique .

J'écoute le live d'Hébécrevon..

Les speakers répètent à l'envie qu'il s'agit d'une montée d'essais libres.. sans annoncer les temps, alors que les temps sont affichés sur Patrick Soft, sous forme de la 1ere manche d'essais qualif... ?!?!

Au secours Pierre revient vite

De par la qualité de ses commentaires Pierre a été appelé vers une discipline plus richement dotée, logique.
Un des problèmes de Didier Ohmer est son expérience, longue et régionale. La marche est haute, surtout après la qualité des commentaires de Pierre. Mais Pierre, bien que très enthousiaste dès le début a construit sa qualité de Speaker au fil des saisons. Laissons à Didier la possibilité de se familiariser avec le championnat sur une année avant de le condamné sans empathie pour son apprentissage et les erreurs qu'il pourrait faire.
Il était déjà plus à l'aise à Abreschviller et encore plus à l'Ormont, ses courses qu'il connaît. Il va progresser, c'est normal, c'est un passionné, qui a aussi piloté.

Ouais, je reste quand même perplexe...
Au Col St Pierre, il attendait au départ une voiture qui était déjà arrivée en haut....Véridique !
Mais bon...On avait un niveau depuis Bernard Desray, Jean Michel Bayen et Pierre Barré...

Aujourd'hui, il attend un gars annoncé forfait depuis 2 jours
Toute la 1° montée , ils n'annoncent pas les chronos en pensant que c'était un essai libre
Et la liste serait longue ......

exist il un plan B ? Seul le promoteur le sait. Pour ma part, si j'ai des suggestions à lui faire je lui ferais en aparté je ne me livrerais pas à la vindicte des réseaux, après chacun sa liberté.

Une voiture pas ordinaire à Hebecrevon :

Une fabrication artisanale Letouze en championnat de France de la montagne

les gars vous avez la critique facile