Forum Chevallier Compétition

Daniel, tu n’est pas obligé de grimper aux rideaux

Personellement,par exemple sur les vidéos embarquées,je trouve que Fabien bataille moins avec le volant que Marc.Mais peut-être que mes observations datent plus de la période "3L" de Marc,il faut que je revisionne des vidéos récentes pour,peut-être,réviser mon jugement.

Marc P. a une caractéristique qui ne lui est pas propre mais qu’il met en œuvre régulièrement sur des virages serrés, c’est de faire déboîter le train arrière de l’auto et de se retrouver en ligne et là, la remise immédiate des gaz accentue peut être cette impression de linéarité.

Je bat ma coulpe,chatgpt est d'accord avec vous .

Fait quand même attention, chatgpt est peut être un vendu…

Midoo63 a écrit : mar. 21 juil. 2026 11:01 Marc P. a une caractéristique qui ne lui est pas propre mais qu’il met en œuvre régulièrement sur des virages serrés, c’est de faire déboîter le train arrière de l’auto et de se retrouver en ligne et là, la remise immédiate des gaz accentue peut être cette impression de linéarité.

Ça me rappelle l'itw de Michel Pignar il y en a qui pilote de l'arrière et les autres....

Midoo63 a écrit : mar. 21 juil. 2026 11:23 Fait quand même attention, chatgpt est peut être un vendu…

En tous les cas il ne repette que ce qui est déjà écrit....

Romain Pezot


Course de Côte de Dunières – Un week-end tout en glisse !

Les conditions d’adhérence ont été particulièrement délicates ce week-end. Avec des pneus utilisés depuis le début de saison qui commencent à montrer des signes de fatigue, il a fallu composer avec un manque de grip qui ne nous a pas facilité la tâche.

Malgré tout, nous n’avons rien lâché jusqu’à la dernière montée.

3ᵉ place de groupe
1ʳᵉ place de classe

Un grand merci aux organisateurs pour cette belle organisation.

Rendez-vous avec impatience à la Course de Côte du Mont-Dore !

Nicolas Millet Photography

dartagnan a écrit : mar. 21 juil. 2026 11:01 Je bat ma coulpe,chatgpt est d'accord avec vous .

Que ta t il répondu ?

Je te l'envoi par whatsapp,je n'ai pas trouvé comment le mettre sur le forum.

C’est suspect ça !

ah mince je suis pris en flag. à l'apéro chez PEZ ' compétition

neaultphilippe a écrit : mar. 21 juil. 2026 14:50 FB_IMG_1784637814686.jpg
ah mince je suis pris en flag. à l'apéro chez PEZ 'compétition.

Le conseiller déplacement du cfm en plein travail...ou pas

dartagnan a écrit : mar. 21 juil. 2026 14:02 Je te l'envoi par whatsapp,je n'ai pas trouvé comment le mettre sur le forum.

Tu le copie avec une commande intégrée sur l'écran. Enfin co-pilote en est équipée, Chargpt je ne sais plus. Ou une copie standard : "crt c", "crtl v" du texte

Ouiai cest suspect cette attitude

pas là car c'était vendredi soir, mais samedi soir j'ai fais le point avec Romain,et lui donner mon analyse sur ces passages (vue sur quatre endroits différents)
il suffit de voir ces temps de dimanche ! pour comprendre que je lui ai apporté un peu d'aide

neaultphilippe a écrit : mar. 21 juil. 2026 15:04 pas là car c'était vendredi soir, mais samedi soir j'ai fais le point avec Romain,et lui donner mon analyse sur ces passages (vue sur quatre endroits différents)
il suffit de voir ces temps de dimanche ! pour comprendre que je lui ai apporté un peu d'aide

Comme quoi des informations peuvent toujours aider.

raoul68 a écrit : mar. 21 juil. 2026 14:59

dartagnan a écrit : mar. 21 juil. 2026 14:02 Je te l'envoi par whatsapp,je n'ai pas trouvé comment le mettre sur le forum.

Tu le copie avec une commande intégrée sur l'écran. Enfin co-pilote en est équipée, Chargpt je ne sais plus. Ou une copie standard : "crt c", "crtl v" du texte

Ouiai cest suspect cette attitude

Je suis vraiment nul en informatique,et en plus c'est sur mon phone.

C'est un débat intéressant, parce qu'ils sont extrêmement rapides tous les deux, mais ils ne donnent pas la même impression au volant. Et comme souvent en sport auto, on confond facilement "spectaculaire" et "efficace". Les chronos, eux, se moquent complètement de l'esthétique.
Mon analyse serait la suivante :
Marc Pernot
C'est un pilote d'une propreté remarquable.
Il cherche avant tout à préserver la vitesse minimale dans les virages. Les gestes sont réduits au strict nécessaire.
On le voit rarement corriger la voiture. Tout paraît très calme.
Il est aussi très fort pour répéter exactement la même montée, ce qui est une qualité énorme en championnat.
Son pilotage est presque "chirurgical" : il prend ce que la voiture lui donne, sans la brusquer.
Fabien Bourgeon
Il donne une impression beaucoup plus agressive.
Il attaque davantage les freinages et accepte que la voiture bouge.
On le voit parfois avec un peu plus d'angle ou de corrections, ce qui le rend très spectaculaire.
Son Revolt semble souvent être piloté "sur les pneus", avec beaucoup d'engagement.
Quand tout s'aligne, il est capable d'aller chercher des chronos absolument exceptionnels.
Ce qui est intéressant, c'est que leurs confrontations sont souvent infimes. À Marchampt 2026, par exemple, Pernot ne l'emporte que pour 98 millièmes après un week-end où Bourgeon a longtemps semblé tenir la victoire. �
FFSA +1
À mon avis, la vraie différence n'est pas la vitesse pure, mais le pourcentage de risque.
Bourgeon roule souvent à 99,9 % du potentiel. Quand ça passe, il peut battre tout le monde.
Pernot roule peut-être à 99,5 %, mais il est quasiment toujours à ce niveau. Il laisse très peu de place à l'erreur et c'est ce qui fait la différence sur un championnat entier. Ses résultats depuis deux saisons illustrent cette régularité exceptionnelle. �
FFSA +2
Je rajouterais un détail qui est souvent oublié : Fabien Bourgeon est aussi le concepteur de la Revolt. Il développe sa voiture, la fait évoluer et roule avec. Marc Pernot, lui, exploite une Nova-Proto extrêmement aboutie. Concevoir et développer une auto tout en jouant le titre, c'est une charge de travail considérable. Cela rend les performances de Bourgeon encore plus impressionnantes.
En résumé, si je devais les caricaturer :
Pernot : un scalpel.
Bourgeon : un sabre.
Les deux coupent très vite... mais pas de la même manière. Et c'est probablement pour cela que votre débat est animé : selon que l'on admire l'efficacité absolue ou l'engagement visible, on ne désigne pas le même "plus beau" pilote.

Yes,j'y suis arrivé.