Forum Chevallier Compétition

Bonjour Claire-Elyse,

Bienvenue sur Chevallier

Pour répondre à ta question, tout dépend de l'éloignement des aéroports mais l'avion semble avoir le meilleur rapport (pour info mon vol est à 45€ A/R depuis Bruxelles).
La voiture permet de partir avec une tente et de "planter" sur le parcours et donc de minimiser le budget, attention cependant car la saison est déjà tardive et la météo pourrait jouer des tours (ce que l'on n'espère pas bien entendu ) malgré que ce soit le centre de l'Italie ça reste un climat de montagne, tout est question de compromis en fait ... le camping-car est aussi une bonne solution, à voir ce qu'il en est là bas pour stationner. J'ignore ce qu'il en est de l'offre au niveau camping.
Pour les logements sur booking ou airB&B tu trouveras mais dans la ville de Gubbio ça doit commencer à se remplir

Bonjour!

Merci pour ces renseignements.

J'ai commencé à regarder les hébergements et effectivement c'est déjà pas mal pris...
L'idée de louer un fourgon ou quelque chose comme ça reste le premier choix pour l'instant (nous comptons en profiter plusieurs jours donc un véhicule est indispensable pour se déplacer).
Affaire à suivre...!

info fb Portugal cc :" Nous avions déjà annoncé la présence de 4 champions portugais mais nous savons aujourd'hui de la très probable présence d'un cinquième élément
Soutien ne manquera pas à nos joueurs car nous en sommes déjà 15 et nous promettons beaucoup de soutien"

Pfiu, je viens de me rendre compte que le même we, il y a les masters et le fabuleux rallye légend à une grosse centaine de km d'écart ! Dommage !!

Oui dommage pour le potentiel affluence spectateurs des Masters car c'est un évènement rallystique très populaire depuis quelques années, j'ai d'ailleurs dans un coin de la tête l'idée de m'y rendre un jour car c'est la grande fête du rallye là bas !

fred du gard a écrit : ↑mar. 31 juil. 2018 07:26 Pfiu, je viens de me rendre compte que le même we, il y a les masters et le fabuleux rallye légend à une grosse centaine de km d'écart ! Dommage !!

Si la FIA n'avait pas baissé la culotte face à un organisateur, il n'y aurait pas eu de doublon

pierre 19 a écrit : ↑mar. 31 juil. 2018 13:02 Si la FIA n'avait pas baissé la culotte face à un organisateur, il n'y aurait pas eu de doublon

À la date originale, il y avait un doublon Masters/CIVM, si je ne me trompe pas...

Micol, tu ne te trompes pas mais mes sources suisses m'ont indiqué que l'organisateur ne voulait pas décaler sa date alors c'est la FIA qui s'est exécutée.
Pour rappel, le premier règlement de la Masters 2018 avait fixé pour date butoir le 7 octobre 1993 pour les - 25 ans......

Pierre je suppose que tu fais référence à Luzzi manche du CIVM prévue la semaine précédente, date initiale des Masters Si c'est le cas je ne vois pas comment la FIA aurait pu imposer à l'organisateur de Luzzi (qui lui est dans les clous) un changement de date alors que le calendrier CIVM est officiellement entériné en début d'année comme tous les championnats, et 6 mois plus tard, parce que le dossier "Masters" prend du plomb dans l'aile lui imposer une autre date A la FIA de s'assurer dès le début de saison, je dirai même bien avant que les calendriers nationaux ne soient établis, que l'organisateur des Masters présente un dossier financier qui tient la route (avec présentation de garantie à une date butoire) pour éviter ce genre de situation. Les Masters s'organisant tous les deux ans y'a moyen d'anticiper un peu non et par extension, la FIA doit fixer la date des Masters suivants dès le début de saison suivante et recommander aux organisateurs nationaux de laisser libre cette date pour qu'aucune manche ne soit en concurrence le même weekend, tout ça bien avant que les calendriers nationaux ne soient établis pour éviter tout doublon, on appelle ça l'anticipation mais visiblement à la FIA ça manque de réactivité, comme on peut le voir avec le performance factor où la communication est au point mort alors que la fin de saison approche

Probablement aussi que de trouver des candidats organisateurs "fiables" tous les deux ans est compliqué, c'est une course supplémentaire dans l'année à financer pour une organisation donc ça ne doit pas être simple budgétairement parlant, peut être qu'un rythme de 3 ans laisserait davantage de temps pour préparer l'affaire si tant est que le dossier ne dorme pas 1 an et demie avant de l'ouvrir

Je fais une fois n'est pas coutume me poser en avocat du diable: la situation 2018 des Masters est très exceptionnelle en raison du forfait de dernière minute survenu fin novembre à quelques jours seulement de l'annonce officielle du lieu, ceci très probablement pour des raisons plus ou moins "criminelles" qu'on ne peut même pas reprocher à l'organisateur potentiel mais à un de ses sociétaires (le même qui a disparu des plateaux du CEM cette saison). Et là, même un rythme de 3 ans n'y changerait rien. D'ailleurs 3 ans ce serait trop je trouve, car après ce serait 4 puis 6 puis niente nada finito la musica

Oui exact Patrick je me souviens qu'on en a discuté à Eschdorf, c'est un cas particulier en effet que cette défection de dernière minute qu'a connu la FIA et pour laquelle elle n'y peut rien on s'entend bien c'est pour cela aussi je pense qu'elle n'était pas en situation de force vis à vis de Luzzi, se disant peut être "ok, Luzzi n'est en rien responsable dans le dossier et nous n'avons passé aucune recommandation écrite aux ASN avant l'établissement des calendriers", la fédération italienne a certainement eu aussi son mot à dire dans le dossier Masters en acceptant au pied levé de mettre la main à la patte mais avec la condition de ne pas bousculer le calendrier de leur championnat national"

De toute façon le calendrier italien (championnat et hors-championnat) est tellement chargé que même le weekend du Masters, il y a (comme déjà pour l'édition 2014 à Eschdorf) concurrence avec l'épreuve de Cividale.

Ne faudrait-il pas que lorsqu'un candidat postule pous l'organisation d'une épreuve inscrite a un calendrier,qu'il verse une cotion au cas ou il se désisterait ???
Comme dab,je dis ça,je dis rien .

Caution ou non, dans le cas d'un désistement ça ne change rien au fait qu'il est compliqué (et que ça demande un certain temps) de trouver une épreuve remplaçante...

Pourquoi ne pas sélectionné 2 courses de côte par la FIA le jours de la sélection.
La première organise.
La deuxième doit être prête en cas de désistement de la première et empoche le chèque de caution de la première qui a annulé la course.
Cela permettra a la course remplaçante d avoir une somme afin de se retourner au dernier moments...

Il faut éviter de confier une organisation aux Italiens,ils ne sont pas fiables .
En Tchèquie,ça n'avait pas déjà été prèt au dernier moment,non?

Pourquoi dire que les Italiens ne sont pas fiables? Cette année on peut leur être reconnaissant que c'est eux qui sauvent la mise après le retrait d'un organisateur d'un pays pourtant réputé pour une certaine "rigueur"....

J'avais mis ça" ".

l'Italie inspire à priori puisqu'apparemment pas moins de 20 nations seraient inscrites pour la coupe des nations

Des nations présentes lors des deux dernières éditions seule l'Autriche (surprenant ), qui avait été sur le podium, semble manquer à l'appel par contre le Portugal, la Croatie, la Bosnie-Herzégovine, le Kosovo, la Slovénie et Malte sont inscrits pour constituer leur première équipe

Malgré le remue-ménage pour l'officialisation de cette 3ème édition, l'engouement ne semble pas s'essouffler bien au contraire, et tant mieux

https://www.iltornante.it/fia-hillclimb ... mo-record/

l'Autriche manque ( encore) à l'appel parce que les Masters se déroulent le même weekend que la dernière manche du championnat autrichien à Cividale. Toutefois on peut toujours espérer que comme en 2014, un "gentleman's agreement" sera trouvé entre les différents prétendants au titre de faire l'impasse sur la manche italienne. Ce qui serait d'ailleurs normal puisqu'avec la création de la nouvelle catégorie 3 (Open "fermées) Schagerl et sa Golf font partie des grands favoris à une médaille d'Or