Topic 70em course de cote de Turckheim 28, 29 et 30 Aout2026

[Philippe S]

C’est vrai qu’à l’époque les descentes des voitures étaient moins réglementées que maintenant. En 1982, je suis redescendu avec Guy Saint Quentin, qui faisait équipe avec Hervé Bayard, dans son proto Lola T298 à la course de cote du Condroz en Belgique. Ça devait être en 1982. Les pilotes étaient cheveux au vent, ils mettaient un peu de gaz pour les spectateurs qui redescendaient la côte à pied, mais je ne pense pas qu’il y ait jamais eu d’accidents. Maintenant le pilote qui agirait de la même manière, je pense qu’il aurait une belle suspension de licence ou au moins une amende salée….

[pWe]

D'ailleurs si mes souvenirs sont bons, en 2021 lors du FIA Masters à Braga/Falperra, un pilote du Kosovo ou du Monténégro avait embarqué quelqu'un dans sa Radical lors de la redescente ce qui lui avait valu une amende assez salée.

[raoul68]

Mickael Bonnevie

Quand la définition du mot JOKER prend tout son sens…

Un dimanche qui réveille pour la seule et unique montée de la journée !

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[Daniel de Besançon]

Bien jouer , il ne fallait surtout pas lâcher totalement l'accélérateur
Une certaine Clio bleue avait fait un 180 , il y quelques années (heureusement sans rien toucher)
C'était peut-être sous la pression d'un certain Michael B

[daniel.girardon]

merçi Patrick pour ma question posée
je suis étonné moi meme d'avoir demander cela
le v8 Judd ancien moteur déjà qui équipait les Ligier de F1
je le savais pour l'avoir écouté à plusieurs reprise avec Reto Meisel et le regretté georg Plasa
pour parler de ce gars la ,si nous en France la perte de LIO en 2010 nous à fait relativement mal pour cette discipline ,nos voisins Allemand on subit la meme mésaventure un an plus tard
je pense aussi qu'en fonction de la tubulure d'échappement il peut y avoir des variances sur la sonorité au passage de l'auto
malgré tout ce jeune Dany Demuth me semble prometteur pour un avenir proche
dans cette course de dimanche il y a d'autres concurrents qui se sont bien illustré comme Romain Billot qui ne coure pas beaucoup ,donc plutot en manque de roulage mais qui sur ce parcours affiche déjà un temps dés les essais comme dans son jardin à Vuillafans
du coup je n'ai pu voir Quentin ce qui fait qu'on ne se sera pas vu cette année
c'est partie remise quand la Ligier sera de nouveau opérationnelle
son frère s'en est bien tiré avec ce proto de location
viser déjà la barre des 3 mn c'est plutot bien , compte tenu de la difficulté du parcours
voila Franck Mader nous tire se révérence en attendent de le trouver dans le bacquet
bon vent à lui et merci pour ce qu'il à fait pour les courses des années passées
après j'ai lu aussi qu'un gars du forum parlais de faire passer une balayeuse avant le début du samedi
c'est ce que je pensait aussi et il me semble que c'est faisable et pour certaines courses qui ont lieux après une période sans pluie
d'ou ce fameux verglas d'été

[dartagnan]

la deuxième chose, avait -on besoin de refaire les glissières à chaque sortie ! (sauf si avec des morceaux saillant)(aux vues des photos, pas vraiment)


Les pieds des glissières ont bougés, voir sortie dans le vide, donc il fallait les changer. Si ce n'était pas vitale pour la sécurité, ils ne l'auraient pas fait..........
Pour les bottes de pailles carrées, c'est dure à trouver en Alsace, la "mode" est au rollball...

En effet, de plus en plus difficile de trouver des bottes "carrées" (voire même des bottes tout court)

Les courses de côte se font plutôt en montagne,les céréales(qui fournissent la paille) sont plutôt cultivées en plaine,c'est ballot(de paille).

[Daniel de Besançon]

Comment fonctionner si l'on trouve des ballots de paille rectangulaire.
On l'achète ? et après la course on la revend ? on la stocke pour les années suivantes ? Mais où ? Pas simple au niveau logistique et même financier pour l'orga.
Il y a une vingtaine d'année, en slalom ou course de côte régio et même moto, des agriculteurs en prêtaient (en petit format) pour la course et ils récupéraient après la course les bottes intactes (il y en a toujours des éventrées), mais il ne fallait pas qu'elles aient pris le pluie par exemple.....

[Daniel de Besançon]

Du fb de Turckheim :

" La 403 de Jacques Schwindenhammer en 1957, mais c'était la même qu'en 1956"

FB_IMG_1788348371633.jpg

En 1956, c'était la Jaguar........

Dommage qu'on ne voit pas le reste de la route, la sécurité ca devait être minimaliste..

Il y avait des arbres en bordure de route pour arrêter les voitures

[raoul68]

En 1956, c'était la Jaguar........

Dommage qu'on ne voit pas le reste de la route, la sécurité ca devait être minimaliste..

Il y avait des arbres en bordure de route pour arrêter les voitures

as tu vu le casque qu'il portait dans la Jaguar ? Il y avait face au danger une inconscience aujourd'hui inimaginable.
Meais il ya avait aussi des drames, mon oncle commissaire à Abreschviller nous a raconté ces drames de personnes venues avec leur voiture personnelle courir sans aucune sécurité ajoutée que des gants et un "casque".

[raoul68]

Corentin Starck

Podium à Turckheim
Malgré les nombreux faits de course, c’est un week-end qui se termine plutôt bien avec cette troisième place, qui permet de conclure positivement ma saison 2026 en Championnat de France de la Montagne !
Un peu de frustration tout de même dans l’ultime montée : une crevaison lente m’a empêché d’améliorer mon temps
Nicolas Millet Photography
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[neaultphilippe]

pour les bottes de paille, nous c'est un agriculteur qui fait partie du coda ! il les prêtes et les récupère après la course.
ça nous coûtent 6 bouteilles !
par rapport à la pluie, une botte ne mouille pas (il faudrait qu'elle reste 3 jours immergée et encore)
pour le balayage de la piste. Donzy c'est fait le vendredi (après pose de la pailles )et le samedi matin .

[jackjj]

pour les bottes de paille, nous c'est un agriculteur qui fait partie du coda ! il les prêtes et les récupère après la course.
ça nous coûtent 6 bouteilles !
par rapport à la pluie, une botte ne mouille pas (il faudrait qu'elle reste 3 jours immergée et encore)
pour le balayage de la piste. Donzy c'est fait le vendredi (après pose de la pailles )et le samedi matin .

C'est également balayé la veille au soir à Turckheim, et des averses ont eu lieu la veille et la nuit.

[QR68]

as tu vu le casque qu'il portait dans la Jaguar ? Il y avait face au danger une inconscience aujourd'hui inimaginable.
Meais il ya avait aussi des drames, mon oncle commissaire à Abreschviller nous a raconté ces drames de personnes venues avec leur voiture personnelle courir sans aucune sécurité ajoutée que des gants et un "casque".

Niveau sécurité, il n'y a même pas besoin de remonter aussi loin pour voir des choses qui nous choque maintenant
Quand on regarde les proto du Mans des années 70, c'était une bassine en tôle avec un moteur et des fils électrique dans le cockpit
Toujours les années 70, mon père avait comme première tenu de course un ensemble 2 pièces (pantalon et veste) et non pas une combinaison.
Les arceaux des berlines dont j'entends parler d'arceau cage ou même uniquement de demi arceau pour la course.
Alors qu'aujourd'hui, je n'oserai pas prendre le départ à fond avec ce type d'arceau.

Puis année 80, viens les arceaux en alu pour gagner du poids.

Finalement à ces époques, il n'y avait rien de mieux d'existant donc c'était finalement le top de la sécurité. Par contre aujourd'hui, quand on voit ce que l'on a et que l'on regarde en arrière, et bien ça à bien évolué en bien coté sécurité. D'ailleurs à l'époque il y avait d'avantage de personnes qui se tuait en course