Topic 52ème Course de Côte d'Abreschviller 27 28 avril 2024

[raoul68]

sur le sujet réglementation...bien sûr qu'il faut contrôler mais...il y a le contrôle avant la course et
normalement les hauteurs de caisse doivent être fait !donc je vois pas très bien un pilote les redescendre après le contrôle !
j'ai d'ailleurs une histoire (vécue)dans les années 90 un pilote de renoms (Robert vetoretti)que j'ai bien connu puisque il réside dans ma commune natale.
il roulait avec une AGS "1600" à l'époque les +de 1600 cc³ n'étaient pas autorisés en régionale.
une fois à la course de cote de urcy,il fût démonté (demandé par Didier Bonnet)et il s'est avéré que le moteur était un 1900 cc³ .
Robert dû payer une amende et interdit de licence pendant 1 an
la voiture il l'avait achetée dans l'état et mentionné "moteur 1.6 "
alors il avait triché ou pas ?

Le responsable est le processeur de la voiture lors du contrôle. S'il s'est fait "tromper" par le vendeur , à lui de se retourner contre ce vendeur. Mais c'est à celui qui s'inscrit de vérifier les caractéristiques. C'est une règle de droit général à toutes activités. En droit la "triche" n'existe pas, cest une notion morale. La règle , le règlement, la loi, oui , si elle est enfreinte, le responsable est sanctionné. Moralement le pilote n'est pas un tricheur dans la mesure où il s'est fait tromper. Mais réglementairement parlant il est en tort. Maintenant le vendeur n'avait peut-être pas non plus l'information. Difficile de la connaître peut-être ou une modification, un accident, a pu entraîner, créer cette irrégularité....

[raoul68]

Concentration :

Sarah Bernard par Nicolas Millet :

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[neaultphilippe]

que va devenir le CFM demain ?...fabien et Marc. fini olivier, maxime et Cyrille. sa va être moins long pour mesurer les H. caisses. pour nous les spectateurs...bin ont irra voir courir Geoffrey et...les courses régionales

[raoul68]

Et voilà tout ça pour ça, il arrive encore à placer Donzi dans le flux de commentaires.

Nous serons 3, peut-être, à descendre du grand est.

Pour en revenir aux réglementations, l'opinion sera toujours la même : celui qui gagne trouvera normal
celui qui y perd expliquera, ou ses plus forts supporters expliqueront, qu'il y a trop de réglementation. Mais sans règle plus de pilotes à la fin de saison.

[modo1]

Avant la course les contrôles des commissaires techniques se limitent aux éléments de sécurité de la voiture et du pilote. C'est ce qui se fait du niveau régional jusqu'au niveau le plus haut (Championnat du Monde).

Pendant l'événement et après la course, des contrôles des éléments de sécurité et des éléments qui influent sur la performance sont effectués.

Imaginez s'il fallait aussi contrôler les éléments de performances pendant les vérifications techniques du Vendredi, en prenant 20 min par voiture (ce qui est déjà pas beaucoup) pour 150 engagés il faudrait 50 heures de vérifs ! Je ne pense pas que les concurrents apprécieraient de devoir arriver le Mardi pour passer des vérifs

Chaque pilote est garant de la conformité de sa voiture, même si parfois il découvre un "loup" lors d'un contrôle. Cyrille a certainement eu un soucis mécanique entre les deux contrôles, j'espère qu'il en trouvera la cause et reviendra vite car il nous a montré de très belles choses depuis Sabran.

Le système de contrôle de hauteur de caisse des E2SC est assez simple et incontestable : une dalle sur mesure est installée et mise de niveau au laser puis le véhicule est monté sur la dalle et une "pige" roulante en acier installée au bout d'un manche est utilisée. Système du passe / Passe-pas.
Ce système est le même que celui utilisé aux 24 Heures du Mans et dans les Championnats ACO (WEC/ELMS).

[Daniel de Besançon]

que va devenir le CFM demain ?...fabien et Marc. fini olivier, maxime et Cyrille. sa va être moins long pour mesurer les H. caisses. pour nous les spectateurs...bin ont irra voir courir Geoffrey et...les courses régionales

Tu es en pleine déprime mon Philippe

[raoul68]

Bel esprit de solidarité, Guy Poinsignon, l'expert technique à aidé un concurrent direct, bravo.
Première épreuve de l’année Abreschviller .

Après les essais à Chambley , je partais confiant .

Première montée , je frôle la correctionnelle et la GTO ne freine pas .!!

Grâce aux conseils de Guy Poinsignon je fais une modification sur le circuit de freinage avec une refabrication de tuyaux de freins , je refais une purge et tout rentre dans l’ordre

Le samedi soir à la première montée je suis satisfait car dans le coup avec mes concurrents mais je pilote sur la retenue .

Dimanche pluie . Première fois que je monte les pluie et que je roule avec cette auto .

Je dois dire que je suis mal et je dois pas dépasser 6500 au risque de voir l’arrière danser
Le départ je n’arrive pas à décoller .

Dernière montée , je fais le choix et le mauvais de rester en pluie .

Je retiens une épreuve compliquée mais l’auto et le pilote n’ont rien. Le classement n’est pas important.

Je regarde le week end prochain à Eschdorf et le reste de la saison .

Pour ceux qui regardent la vidéo , j’ai un passage presque à l’arrêt . Oui effectivement, l’antipatinage était à fond

CS polyester
Carrosserie Olivier Tristan Jeanroy
L'Agence Automobilière Héricourt
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[neaultphilippe]

que va devenir le CFM demain ?...fabien et Marc. fini olivier, maxime et Cyrille. sa va être moins long pour mesurer les H. caisses. pour nous les spectateurs...bin ont irra voir courir Geoffrey et...les courses régionales

Tu es en pleine déprime mon Philippe

non du tout, je suis surtout peiné pour maxime cotleur, olivier berreur et Cyrille frantz qui...j'espère reviendra sur sa décision.
je vais quand même me faire un pti ponsec hein...

[modo1]

je vais quand même me faire un pti ponsec hein...

Tu as raison Philippe, même dans les moments difficiles ne perdons pas le Nord ! Enfin plutôt l'Est pour le coup

[pWe]

ayant été trop à la bourre ces derniers jours avec notre propre épreuve, il me semble que j'ai loupé un épisode. qu'arrive-t-il pour Max?

[Daniel de Besançon]

Philippe
Des infos pour Max Cotleur ?
On l'a vu finir au ralenti la dernière montée.
Souci mécanique ?

[neaultphilippe]

max aurait fait une sortie assez spectaculaire, et j'avais eu une info que la voiture était détruite...mais n'ayant pas vu de video et que Daniel tu dis qu'il a rejoint l'arrivée au ralenti !j'ai (heureusement)un doute de mon info

[jackjj]

max aurait fait une sortie assez spectaculaire, et j'avais eu une info que la voiture était détruite...mais n'ayant pas vu de video et que Daniel tu dis qu'il a rejoint l'arrivée au ralenti !j'ai (heureusement)un doute de mon info

C'est Olivier Berreur qui as malheureusement détruit son auto........

[dartagnan]

Bien joué philippe,tout ça pour ça,toute cette polémique pour justifier un petit Ponsec derrière la cravate ? Du grand art .

[raoul68]

Philippe
Des infos pour Max Cotleur ?
On l'a vu finir au ralenti la dernière montée.
Souci mécanique ?

Aucun de mes contacts sur place n'a vu ou entendu une information le concernant.

[Fred63340]

Maxime est crédité d'un chrono pour chacune des montées du week-end bien que le dernier soit légèrement en deçà des précédent (1:05,352)

[Daniel de Besançon]

Maxime est crédité d'un chrono pour chacune des montées du week-end bien que le dernier soit légèrement en deçà des précédent (1:05,352)

Ce qui lui coûte un éventuel podium (c'était bien parti pour)

[neaultphilippe]

quand on se trompe !, c'est bien de l'avouer... moi je me suis trompé avec les (la)sortie de route !c'est bien celle de Olivier Berreur qui a été détruite. concernant max ce serait plutôt un début de tête à queue
j'espère que "l'avouer "est tjs moitié pardonné...

[raoul68]

Je ne te jugerai pas, j'ai parfois , très rarement écrit des informations erronées ou je me suis trompé. Et puis un bénévole aussi engagé que toi dispose d'une certaine latitude à communiquer sans avoir à être jugé. Tant que ce n'est pas malveillant, et c'est ton cas, pourquoi s'excuser.

[neaultphilippe]

Je ne te jugerai pas, j'ai parfois , très rarement écrit des informations erronées ou je me suis trompé. Et puis un bénévole aussi engagé que toi dispose d'une certaine latitude à communiquer sans avoir à être jugé. Tant que ce n'est pas malveillant, et c'est ton cas, pourquoi s'excuser.

je ne cherche pas à me faire excuser...c'est plutôt si un lecteur qui serait de l'entourage de max lisait mon tuyau percé...
maintenant concernant olivier, malheureusement c'est bien réelle