Reportage tv , 1991 :
[youtube]https://youtu.be/8lhT9YB6pQw?feature=shared[/youtube]
Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
Quel palmarès :
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Sebastien Petit
Osella-Mugen Pa30 V8
Vainqueur Coupe Internationale FIA des Courses de côte 2019, 2021, 2022 et 2023, Champion de France de la Montagne 2017 et 2018,Vainqueur à Eschdorf en 2018 et détenteur du record du parcours
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Neue Nennung New Entry :Sebastien Petit
Osella-Mugen Pa30 V8Vainqueur Coupe Internationale FIA des Courses de côte 2019, 2021, 2022 et 2023, Champion de France de la Montagne 2017 et 2018,Vainqueur à Eschdorf en 2018 et détenteur du record du parcours
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Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
Un "mini" Master : si ça cest pas du lourd.....?
Avec l'inscription à l'instant de Pierre Mayeur et celle déjà reçue il y a quelques temps de Fabien Ponchant, le duo gagnant de la Finale de la Coupe de France des courses de côte 2023 à Steige en Alsace sera donc présent à Eschdorf les 4 et 5 mai prochain. Mit der soeben eingetroffenen Nennung von Pierre Mayeur und dem bereits seit längerem eingeschriebenen Fabien Ponchant sind somit nun die beiden Erstklassierten des Finales der Coupe de France der Bergrennen 2023 vergangenen Herbst in Steige/Elsass am 4./5. Mai in Eschdorf/Luxemburg am Start. With the registration just now from Pierre Mayeur and the one already received some time ago from Fabien Ponchant, the winning duo of the Final of the 2023 French Cup of Hill Climbs at Steige in Alsace last autumn will be present at Eschdorf/Luxembourg on May 4th and 5th.
Avec l'inscription à l'instant de Pierre Mayeur et celle déjà reçue il y a quelques temps de Fabien Ponchant, le duo gagnant de la Finale de la Coupe de France des courses de côte 2023 à Steige en Alsace sera donc présent à Eschdorf les 4 et 5 mai prochain.
Mit der soeben eingetroffenen Nennung von Pierre Mayeur und dem bereits seit längerem eingeschriebenen Fabien Ponchant sind somit nun die beiden Erstklassierten des Finales der Coupe de France der Bergrennen 2023 vergangenen Herbst in Steige/Elsass am 4./5. Mai in Eschdorf/Luxemburg am Start. With the registration just now from Pierre Mayeur and the one already received some time ago from Fabien Ponchant, the winning duo of the Final of the 2023 French Cup of Hill Climbs at Steige in Alsace last autumn will be present at Eschdorf/Luxembourg on May 4th and 5th.- FB_IMG_1712681000688.jpg (75.39 Kio) Consulté 571 fois
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Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
Et encore un champion, qui a déjà prit la mesure de sa nouvelle voiture à Bagnols-Sabran :
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Sébastien Lemaire Cupra Leon
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Neue Nennung New Entry :Sébastien Lemaire
Cupra Leon- FB_IMG_1712682663431.jpg (89.12 Kio) Consulté 565 fois
Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
Il y aura aussi des pilliers du VHC :
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Nicolas Uttewiller BMW 323i
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Maurice Bick BMW 635 CSI
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Daniel Louis Geri-Simca RB8
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Neue Nennung New Entry :Nicolas Uttewiller
BMW 323i- FB_IMG_1712856753398.jpg (115.44 Kio) Consulté 498 fois
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Neue Nennung New Entry :Daniel Louis
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Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
Encore un champion ; 
!
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Erwin Buck
VW Spiess Scirocco
(Deutscher Bergmeister 2022 und 2023 (Gesamtwertung) und Tourenwagen-Bergmeister 2023 Champion d'Allemagne des Courses de côte 2022 et 2023 (tous groupes confondus) et champion d'Allemagne Voitures de Tourisme 2023 German Hillclimb Champion 2022 and 2023 (Overall) and German Touring Cars Champion 2023)
! Neue Nennung
Nouvelle Inscription New Entry :Erwin Buck
VW Spiess Scirocco(Deutscher Bergmeister 2022 und 2023 (Gesamtwertung) und Tourenwagen-Bergmeister 2023
Champion d'Allemagne des Courses de côte 2022 et 2023 (tous groupes confondus) et champion d'Allemagne Voitures de Tourisme 2023 German Hillclimb Champion 2022 and 2023 (Overall) and German Touring Cars Champion 2023)- FB_IMG_1713065133266.jpg (89.36 Kio) Consulté 437 fois
Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
32ème course de côte "European Hillrace" Eschdorf/Luxembourg les 4 et 5 mai 2024
Renaissance avec 190 pilotes inscrits, spectacle et suspense au rendez-vous
Après cinq ans d'interruption due à la crise du Covid et à ses conséquences, l'Union des Pilotes revient sous l'impulsion de son nouveau président Laurent Rausch le premier week-end de mai avec la 32ème édition de la course de côte "European Hillrace" d'Eschdorf, événement reconnu et extrêmement populaire bien au-delà des frontières du Grand-Duché de Luxembourg.
L'excellent résultat des inscriptions avec 190 pilotes venu(e)s de 8 nations (Allemagne, France, Belgique, Autriche, Suisse, Slovénie, Pologne et bien sûr Luxembourg) et autant de véhicules démontre l'engouement des pilotes pour enfin pouvoir réattaquer ces 1,850 km très techniques, mais aussi extrêmement rapides sur le milieu du parcours menant vers le petit village ardennais.
Des NSU historiques de la "NSU Bergpokal" allemande aux "youngtimers" des années 1970 et 1980 comme BMW 635 CSI, Datsun 100A, Ford Capri, Simca Rallye ou même une Volvo 343 R-Sport, en passant par un total de 51 berlines sur-vitaminées de la célébrissime "KW-Berg-Cup" qui sont spécialement appréciées des spectateurs (VW Scirocco, Golf et Polo, Opel Kadett, Ascona, Corsa, BMW Série 3 et bien d'autres), de puissantes Grand-Tourismes avec non moins de 8 Porsche différentes (dont les toutes récentes 992 GT3 Cup du champion luxembourgeois de courses de côte des voitures de tourisme 2023 Mich Fernandes et du champion de Belgique Loïc Cordier), Ferrari 430 GTO, Lamborghini Huracan, Nissan Skyline R32 GT-R ou 370z, BMW M3 GT3, Lotus Elise, Ford Mustang... et des spectaculaires "Bergmonsters" comme les Subaru Impreza WRX STi et Mitsubishi Lancer du "Schilling Performance Team" local et du Suisse Thomas Kessler, les Audi 80 quattro de Hauke et Michael Weber (D), pas moins de quatre bouillantes Seat Cupra Leon TCR ou Supercopa ou encore la Hyundai i20 WRC du Polonais Grzegorz Duda (sous réserve), issue du rallycross, jusqu'aux 51 mono- et biplaces de formule et de sport de pure race, il y aura tout ce qu'il faut pour ravir chaque aficionado automobile.
Pour la plupart des pilotes, il s'agira de marquer de précieux points aux championnats d'Allemagne, de Belgique et du Luxembourg à Eschdorf, mais nombreux sont ceux qui les rejoignent pour bouleverser ces trois pelotons dans la lutte au classement général ou aux victoires dans les différentes classes et catégories.
Il serait impossible de tous les énumérer, résumons-nous à mentionner en particulier le vainqueur d'Eschdorf en 2018 et détenteur du record du parcours (48,260 sec.), le Français Sébastien Petit (Osella-Mugen Pa30 V8), champion de France en 2017 et 2018 et vainqueur des quatre dernières éditions de la Coupe Internationale FIA des courses de côte, ainsi que le champion d'Allemagne des courses de côte en voitures de sport de l'année dernière Patrik Zajelsnik (Slovénie) au volant de sa nouvelle Nova Proto-Honda Turbo, le jeune Suisse Robin Faustini, qui a enregistré de nombreuses victoires au général en Allemagne, en Croatie et en Suisse l'année dernière et qui lui aussi a fait le choix d'une Nova Proto-Honda Turbo pour cette nouvelle saison, tout comme son compatriote Thomas Amweg (fils du vainqueur du classement général d'Eschdorf en 1992 Fredy Amweg, la légende par excellence des courses de côte suisses) qui rejoignent celle du Belge Bruno Cazzoli.
Ainsi, quatre Nova Proto équipées d'un puissant moteur turbo Honda de 1,75 litre affrontent pas moins de 8 (!) voitures de sport équipées d'un mélodieux moteur V8 de 3 litres (4 Osella Pa/Fa30, 4 Nova/Norma), s'y ajoute encore la Lola-Mugen V8 F3000 du Français Antoine Lombardo. 3 Dallara-Nissan World Series avec moteurs six cylindres de 3 litres, 2 Norma à moteurs BMW 3 litres, deux légendaires Martini-BMW formule 2 (dont l'originale Mk69 pilotée par le Français Stéphane Baudin, avec laquelle le Suisse Heinz Steiner s'était imposé à Eschdorf en 1995 et 1996) et rien de moins que 6 Tatuus-Honda Formula Master 2 litres, emmenées e. a. par Fabien Ponchant (vainqueur général de la Coupe de France des Courses de côte 2023) et le vainqueur d'Eschdorf en 2003 Roland Bossy (Suisse), rejoignent ce peloton de tête, qui comprend également certains des 7 pilotes de Formule 3 qui voudront eux-aussi jouer aux avant-postes. Et il ne faut évidemment pas oublier le septuple champion luxembourgeois Canio Marchione sur l'Osella-Honda Pa2000 2 litres, qui peut également viser une place dans le
Top10.
De même, dans la lutte pour la victoire au classement général des voitures "fermées" de Tourisme/GT, il est difficile d'identifier un favori clair. Outre la puissante Porsche 997 GT-2 R du double champion suisse des voitures de tourisme Fred Neff et la Ferrari 430 GTO du Français Vincent Lagache (toutes deux bi-turbo) ou la Mitsubishi Lancer Evo 8 du Suisse Thomas Kessler, les autres Porsche atmosphériques où en-dehors de celles déjà mentionnées des champions du Luxembourg (Mich Fernandes) et de Belgique (Loic Cordier) il faudra notamment surveiller le rapide Jochen Stoll de la région de la Sarre, ou encore les BMW M3 de Marcel Gapp (D) et "Speedmaster" (CH), ainsi que le champion d'Allemagne Erwin Buck et son impressionnante VW Scirocco ou le Français Sébastien Lemaire sur sa Cupra Leon Supercopa, tout comme son compatriote Arnaud Vermersch sur une monstrueuse Simca Rallye Turbo ou encore la Hyundai WRC de Pologne déjà citée, nombreux sont les prétendants à la victoire et au Top5. Et évidemment, le champion luxembourgeois des voitures de tourisme 2022 Cédric Schilling (Mitsubishi Lancer), le champion 2015 Nico Schilling et leur équipier Charles Valentiny (les deux derniers sur Subaru Impreza WRX STi) voudraient briller devant leur public.
Il y aura aussi évidemment beaucoup de suspense dans les différentes classes, où il y aura des luttes acharnées pour la victoire lors des 3 montées de course qui se dérouleront le dimanche 5 mai à partir de 8h30. Programme qui débutera samedi à 9h15 avec les trois runs d'essai. Les spectateurs peuvent s’attendre à environ 9 heures de spectacle de sport automobile non-stop sur chacune des deux journées.
Insistons finalement sur le fait que toutes les places de stationnement se trouvent à l'entrée du village d'Eschdorf à proximité immédiate du paddock et de la zone supérieure du parcours. Le stationnement au niveau de la zone de départ le long de la route principale à trois voies est expressément et strictement interdit pour des raisons environnementales ! La partie inférieure du parcours est accessible soit à pied via le sentier des spectateurs le long du parcours, soit en navette.
Renaissance avec 190 pilotes inscrits, spectacle et suspense au rendez-vous
Après cinq ans d'interruption due à la crise du Covid et à ses conséquences, l'Union des Pilotes revient sous l'impulsion de son nouveau président Laurent Rausch le premier week-end de mai avec la 32ème édition de la course de côte "European Hillrace" d'Eschdorf, événement reconnu et extrêmement populaire bien au-delà des frontières du Grand-Duché de Luxembourg.
L'excellent résultat des inscriptions avec 190 pilotes venu(e)s de 8 nations (Allemagne, France, Belgique, Autriche, Suisse, Slovénie, Pologne et bien sûr Luxembourg) et autant de véhicules démontre l'engouement des pilotes pour enfin pouvoir réattaquer ces 1,850 km très techniques, mais aussi extrêmement rapides sur le milieu du parcours menant vers le petit village ardennais.
Des NSU historiques de la "NSU Bergpokal" allemande aux "youngtimers" des années 1970 et 1980 comme BMW 635 CSI, Datsun 100A, Ford Capri, Simca Rallye ou même une Volvo 343 R-Sport, en passant par un total de 51 berlines sur-vitaminées de la célébrissime "KW-Berg-Cup" qui sont spécialement appréciées des spectateurs (VW Scirocco, Golf et Polo, Opel Kadett, Ascona, Corsa, BMW Série 3 et bien d'autres), de puissantes Grand-Tourismes avec non moins de 8 Porsche différentes (dont les toutes récentes 992 GT3 Cup du champion luxembourgeois de courses de côte des voitures de tourisme 2023 Mich Fernandes et du champion de Belgique Loïc Cordier), Ferrari 430 GTO, Lamborghini Huracan, Nissan Skyline R32 GT-R ou 370z, BMW M3 GT3, Lotus Elise, Ford Mustang... et des spectaculaires "Bergmonsters" comme les Subaru Impreza WRX STi et Mitsubishi Lancer du "Schilling Performance Team" local et du Suisse Thomas Kessler, les Audi 80 quattro de Hauke et Michael Weber (D), pas moins de quatre bouillantes Seat Cupra Leon TCR ou Supercopa ou encore la Hyundai i20 WRC du Polonais Grzegorz Duda (sous réserve), issue du rallycross, jusqu'aux 51 mono- et biplaces de formule et de sport de pure race, il y aura tout ce qu'il faut pour ravir chaque aficionado automobile.
Pour la plupart des pilotes, il s'agira de marquer de précieux points aux championnats d'Allemagne, de Belgique et du Luxembourg à Eschdorf, mais nombreux sont ceux qui les rejoignent pour bouleverser ces trois pelotons dans la lutte au classement général ou aux victoires dans les différentes classes et catégories.
Il serait impossible de tous les énumérer, résumons-nous à mentionner en particulier le vainqueur d'Eschdorf en 2018 et détenteur du record du parcours (48,260 sec.), le Français Sébastien Petit (Osella-Mugen Pa30 V8), champion de France en 2017 et 2018 et vainqueur des quatre dernières éditions de la Coupe Internationale FIA des courses de côte, ainsi que le champion d'Allemagne des courses de côte en voitures de sport de l'année dernière Patrik Zajelsnik (Slovénie) au volant de sa nouvelle Nova Proto-Honda Turbo, le jeune Suisse Robin Faustini, qui a enregistré de nombreuses victoires au général en Allemagne, en Croatie et en Suisse l'année dernière et qui lui aussi a fait le choix d'une Nova Proto-Honda Turbo pour cette nouvelle saison, tout comme son compatriote Thomas Amweg (fils du vainqueur du classement général d'Eschdorf en 1992 Fredy Amweg, la légende par excellence des courses de côte suisses) qui rejoignent celle du Belge Bruno Cazzoli.
Ainsi, quatre Nova Proto équipées d'un puissant moteur turbo Honda de 1,75 litre affrontent pas moins de 8 (!) voitures de sport équipées d'un mélodieux moteur V8 de 3 litres (4 Osella Pa/Fa30, 4 Nova/Norma), s'y ajoute encore la Lola-Mugen V8 F3000 du Français Antoine Lombardo. 3 Dallara-Nissan World Series avec moteurs six cylindres de 3 litres, 2 Norma à moteurs BMW 3 litres, deux légendaires Martini-BMW formule 2 (dont l'originale Mk69 pilotée par le Français Stéphane Baudin, avec laquelle le Suisse Heinz Steiner s'était imposé à Eschdorf en 1995 et 1996) et rien de moins que 6 Tatuus-Honda Formula Master 2 litres, emmenées e. a. par Fabien Ponchant (vainqueur général de la Coupe de France des Courses de côte 2023) et le vainqueur d'Eschdorf en 2003 Roland Bossy (Suisse), rejoignent ce peloton de tête, qui comprend également certains des 7 pilotes de Formule 3 qui voudront eux-aussi jouer aux avant-postes. Et il ne faut évidemment pas oublier le septuple champion luxembourgeois Canio Marchione sur l'Osella-Honda Pa2000 2 litres, qui peut également viser une place dans le
Top10.
De même, dans la lutte pour la victoire au classement général des voitures "fermées" de Tourisme/GT, il est difficile d'identifier un favori clair. Outre la puissante Porsche 997 GT-2 R du double champion suisse des voitures de tourisme Fred Neff et la Ferrari 430 GTO du Français Vincent Lagache (toutes deux bi-turbo) ou la Mitsubishi Lancer Evo 8 du Suisse Thomas Kessler, les autres Porsche atmosphériques où en-dehors de celles déjà mentionnées des champions du Luxembourg (Mich Fernandes) et de Belgique (Loic Cordier) il faudra notamment surveiller le rapide Jochen Stoll de la région de la Sarre, ou encore les BMW M3 de Marcel Gapp (D) et "Speedmaster" (CH), ainsi que le champion d'Allemagne Erwin Buck et son impressionnante VW Scirocco ou le Français Sébastien Lemaire sur sa Cupra Leon Supercopa, tout comme son compatriote Arnaud Vermersch sur une monstrueuse Simca Rallye Turbo ou encore la Hyundai WRC de Pologne déjà citée, nombreux sont les prétendants à la victoire et au Top5. Et évidemment, le champion luxembourgeois des voitures de tourisme 2022 Cédric Schilling (Mitsubishi Lancer), le champion 2015 Nico Schilling et leur équipier Charles Valentiny (les deux derniers sur Subaru Impreza WRX STi) voudraient briller devant leur public.
Il y aura aussi évidemment beaucoup de suspense dans les différentes classes, où il y aura des luttes acharnées pour la victoire lors des 3 montées de course qui se dérouleront le dimanche 5 mai à partir de 8h30. Programme qui débutera samedi à 9h15 avec les trois runs d'essai. Les spectateurs peuvent s’attendre à environ 9 heures de spectacle de sport automobile non-stop sur chacune des deux journées.
Insistons finalement sur le fait que toutes les places de stationnement se trouvent à l'entrée du village d'Eschdorf à proximité immédiate du paddock et de la zone supérieure du parcours. Le stationnement au niveau de la zone de départ le long de la route principale à trois voies est expressément et strictement interdit pour des raisons environnementales ! La partie inférieure du parcours est accessible soit à pied via le sentier des spectateurs le long du parcours, soit en navette.
Eschdorf is back! save the date: 4/5.5.2024
Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
Cette voiture est tres belle, il y en aura 6 à Eschdorf :
Eschdorf 2024 : avec non moins de 6 Tatuus-Honda Formule Master 2 litres au départ Eschdorf 2024 : mit nicht weniger als 6 Tatuus-Honda Formel Master 2.0 am Start Eschdorf 2024 : with no less than 6 Tatuus-Honda Formula Master 2.0 at the start line.
Eschdorf 2024 : avec non moins de 6 Tatuus-Honda Formule Master 2 litres au départ
Eschdorf 2024 : mit nicht weniger als 6 Tatuus-Honda Formel Master 2.0 am Start Eschdorf 2024 : with no less than 6 Tatuus-Honda Formula Master 2.0 at the start line.
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Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
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Re: Renaissance Eschdorf/Lux 3-5 mai 2024
Et voici la nouvelle Nova Proto-Honda Turbo-ex-Joseba Iraola (vice-champion d'Europe 2023) du champion d'Allemagne Patrik Zajelsnik pour Eschdorf Und hier nun der neue Nova Proto-Honda Turbo-ex-Joseba Iraola (Vize-Europabergmeister 2023 aus Spanien ) des deutschen Rennsportwagen-Bergmeister Patrik Zajelsnik für Eschdorf And here now German Champion Patrik Zajelsnik's new Nova Proto-Honda Turbo, formerly driven by the 2nd of the European Hillclimb Championship 2023 Joseba Iraola (Spain) for the Eschdorf Hillrace
Und hier nun der neue Nova Proto-Honda Turbo-ex-Joseba Iraola (Vize-Europabergmeister 2023 aus Spanien ) des deutschen Rennsportwagen-Bergmeister Patrik Zajelsnik für Eschdorf And here now German Champion Patrik Zajelsnik's new Nova Proto-Honda Turbo, formerly driven by the 2nd of the European Hillclimb Championship 2023 Joseba Iraola (Spain) for the Eschdorf Hillrace- FB_IMG_1714025992122.jpg (81.02 Kio) Consulté 96 fois
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