Moteur circuit et moteur d'autres disciplines

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raoul68
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Moteur circuit et moteur d'autres disciplines

Message par raoul68 »

Une com d'une équipe de rallye dont le nom n'est pas inconnu de la course de côte. Bien sûr ce n'est pas spécifiquement de la course de côte mais la communication me semblait intéressante pour l'analyse des difficultés rencontrées entre deux disciplines mécaniques :

Équipe rallye Cosson :
" 📋 COMMUNIQUÉ | COSSON SPORT EVENTS _ AOUT 2023

Suite à notre nouvel abandon mécanique au Rallye des Vins de Vouvray, l’équipe a de nouveau analysé et tenté de comprendre les raisons de ces abandons sur notre nouvelle Porsche 991 4.0L. Et les raisons sont dans son nom… 4.0L, en fin d’année dernière nous avons fait le choix de passer sur la nouvelle génération de moteur de la marque Porsche, qui depuis ce moteur 4 litres a changé fondamentalement la construction de ses blocs moteurs et il est clair après les analyses de nos 2 casses moteurs, qu’il est nécessaire de partir sur une base neuve pour pouvoir être utilisé dans des conditions d’attaque optimum en rallye. Le premier moteur avait 70h et le second un peu plus de 95h pour une recommandation de 100h chez Porsche… Nous avons joué de malchance avec le premier car c’était une pièce défaillante qui n’a pas résisté et surement une usure trop avancée du second.

En effet, autant pour les voitures de circuit d’où est issu ce moteur, aucun soucis majeur n’a été détecté mais il est clair que l’utilisation et les contraintes d’un moteur en circuit et en rallye ne sont pas du tout les mêmes. Et après les analyses il en est ressorti que lors des épingles ou équerres très serrées où la vitesse est basse et l’utilisation du frein à main peut arriver, la pression d’huile et les régimes moteurs chutent de trop pour continuer d’alimenter parfaitement le moteur en huile et génère donc des problèmes.

Nous avons souhaité faire évoluer et développer cette voiture du mieux que nous pouvions comme nous le faisons à chaque voiture mais cette fois nous sommes face à des problèmes techniques que nous ne pouvons pas résoudre dans l’immédiat.

Après ces évènements, nous faisons donc le choix avec l’équipe de stopper l’utilisation de ce modèle pour ne pas exploser les budgets. Nous allons donc remettre le moteur à neuf avant de mettre la voiture en vente pour que le prochain propriétaire puisse rouler sereinement. Ensuite, nous souhaitons nous tourner déjà vers le futur et vers de nouveaux projets qui nous tiennent à cœur. Soyez rassurez, notre amour pour la marque allemande est intacte et notre futur continuera de s’écrire avec un modèle de chez Porsche.

Pour les prochains rendez-vous, vous l’aurez compris nous ne pourrons être au départ du magnifique Rallye du Mont-Blanc et nous essayons de chercher des solutions pour être à Vendôme lors de notre manche locale du Championnat de France des Rallyes.

Nous vous tiendrons informer en temps et en heure dès que nous aurons établi un plan de bataille pour les semaines et mois à venir.

Nous souhaitons une nouvelle fois remercier nos sponsors qui continuent de nous accorder leur confiance ainsi que vous tous, public qui est toujours aussi enthousiaste à la vue des voitures sorties de nos ateliers. 🙏🏻"

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dartagnan
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Re: Moteur circuit et moteur d'autres disciplines

Message par dartagnan »

Interressant de soulever ce problème.
raoul68
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Re: Moteur circuit et moteur d'autres disciplines

Message par raoul68 »

dartagnan a écrit : sam. 19 août 2023 16:10 Interressant de soulever ce problème.
Merci Jean Luc , oui leur communication est très intéressante elle démontre si nécessaire l'évolution technique qui spécialise des moteurs pour une forme de compétition.
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dartagnan
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Re: Moteur circuit et moteur d'autres disciplines

Message par dartagnan »

Surtout,dans ce cas,l'évolution a apparement diminué la fiabilité.Je ne sais pas exactement les différences entre le bloc 4l et le 3.8l,mais elles doivent être suffisaments impotantes pour créer ce problème de lubrification :o .Peut-être des modifs seraient possible pour éviter ça,cloisonner le carter,ou je ne sais quoi ?
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