Championnat de France 1ère Division 2023 : Infos et pronostics...

[dartagnan]

Généralement,dans la plupart des spectacles,on ne demande pas l'avis du spectateur,mais il le donne quand même:Si ça ne lui plait pas,il n'y retourne pas.Est-ce pour ça que le nombre de spectateurs sur les courses de côte ne fait que baisser depuis au moins 30 ans ? c'est juste une question,chacun doit avoir un semblant de réponse,je suppose ?
Et ce que tu dis sur les courses a l'étranger est judicieux,dans certains pays,c'est noir de monde.Le sport auto n'est plus en odeur de sainteté en France.Ou peut-être pour les voitures a piles ? Beuark .

[r5turbo]

Généralement,dans la plupart des spectacles,on ne demande pas l'avis du spectateur,mais il le donne quand même:Si ça ne lui plait pas,il n'y retourne pas.Est-ce pour ça que le nombre de spectateurs sur les courses de côte ne fait que baisser depuis au moins 30 ans ? c'est juste une question,chacun doit avoir un semblant de réponse,je suppose ?
Et ce que tu dis sur les courses a l'étranger est judicieux,dans certains pays,c'est noir de monde.Le sport auto n'est plus en odeur de sainteté en France.Ou peut-être pour les voitures a piles ? Beuark .

mais méme dans le succés au niveau du public,il y a des regressions notables,à l'étranger,la course européenne suisse,des rangiers,qui conserve encore plusieurs milliers de spectateurs de nos jours ,a connu plusieurs dizaines de milliers,à l'époque,de jo siffert!
il ne faut pas oublier, qu'en france,il y a différents publics,en sport auto,celui du rallye,bien que séverement "parqué",et éloigné,existe toujours bien qu'amoindri,c'est lié aussi,à l'offre des loisirs,qui s'est beaucoup multipliée,depuis.....

[dartagnan]

Quand même,en Italie,au Portugal,en Tchéquie,en Pologne,ce n'est pas du tout la même passion,la même ferveur.Et même en Allemagne,ou on est a 100 mètres de la piste,il y a bien plus de monde qu'en France.Vas comprendre.

[raoul68]

Quand même,en Italie,au Portugal,en Tchéquie,en Pologne,ce n'est pas du tout la même passion,la même ferveur.Et même en Allemagne,ou on est a 100 mètres de la piste,il y a bien plus de monde qu'en France.Vas comprendre.

Il y a sans doute de nombreux facteurs qui réduisent le nombres de spectateurs. La multiplication des loisirs étant le premier.
Ce qui intéressant c'est pourquoi la course nous passionne. Il y aussi nombres de facteurs plus ou moins personnels. C'est la dessus qu'il serait intéressant de capitaliser le noyau de pationnés dont notre forum est l'un des acteurs de qualité.

[Midoo63]

Dans notre société les sollicitations sont tellement nombreuses que ça noie un peu les infos. En plus, pub et promotion sont vraiment réduits, et pourtant, la cc est exceptionnelle : pour un prix finalement très abordable, le cadre, la durée de l’événement, le côté spectaculaire, la proximité, la beauté et le côté vrai n’ont pas bcp de concurrent dans le sport ou les spectacles. Il me semble que plus de battage pourrait améliorer la fréquentation.
Concernant l’implication de spectateurs dans l’approche décisionnelle, vu le niveau de passion sur ce forum, ça fait poser la question. Je crains que la diversité de vision et d’opinion soit extrême, et par là ingérable, et puis nous ne sommes pas impliqués dans la démarche de la course proprement dite alors que pilotes et teams le sont à fond. Peut être sur le plan organisationnel lors des courses avec une possible implication directe… ils engagent leur temps, leurs resources et leur vie personnelle, ce n’est pas notre cas. L’idée d’une représentation avec avis consultatif pourrait être une bonne chose. Il faudrait aussi savoir comment se déroulent les débats, s’ils sont calmes et organisés, passionnés ou si personne ne veut déplaire à personne, ça peut tout changer.
J’ai songé longtemps à proposer mes services pour des tâches basiques à l’ASA du Mont-Dore, mais le manque de disponibilité a calmé mes ardeurs. J’aurais aimé voir les choses de l’intérieur même si ce n’est pas dans le cadre fédéral

[neaultphilippe]

les messages de Michel tjs exemplaire et réalistes. pour répondre sur les remarques de Michel. ils vous suffit d'aller sur la page Facebook de coda71, et vous verrez qu'une course commence dès le mois d'octobre (ne me cherchez pas) je n'y étais pas. le coda71 a vraiment une équipe très très soudée

[HERVÉ cartayrade]

les messages de Michel tjs exemplaire et réalistes. pour répondre sur les remarques de Michel. ils vous suffit d'aller sur la page Facebook de coda71, et vous verrez qu'une course commence dès le mois d'octobre (ne me cherchez pas) je n'y étais pas. le coda71 a vraiment une équipe très très soudée

Officialiser les avis de chacun serai à mon avis compliqué, ingerable, et finalement contre productif. Chacun à son' niveau, fait" naturellement "remonter ses idées, réflexions, mécontentements et satisfactions, soit sur le forum, ou d autres forums, soit en parlant avec des commissaires, des pilotes, des organisateurs, d autres passionnés,ou les sites des trams, des orgzs, ou des pilotes. Ainsi, les idées font leurs chemins, et peuvent être retenues ou pas, et reprises où pas, par les autorités compétentes et responsables, qui elles ont l expertise et une vue globale et générale des pbs. Pour ma part g récemment donné mon avis par exemple, sur le cumul, les points par courses, etc etc. D autres l ont fait dur la sécurité les règlements techniques... Liste non exhaustive. De plus cela se fait sur l humeur, l envie, ou l actualité du moment. Qui aurait par exemple pu imaginer la configuration de l attribution du titre production à savoir. Une panne mécanique de y poinsignon, associée à une terrible sortie de route en sport, qui annule la dernière montée, et empêche la b m w et son chauffeur de marquer ce jour là le moindre point, le tout à cause du cumul... Cela n enlevé rien à la performance de notre champion r garces . Et là ce sont les événements qui font avancer le débat et le suscite.
Ensuite, les idées font leur chemin, et les débats permettent de de trouver une solution. La moins mauvaise

[r5turbo]

Quand même,en Italie,au Portugal,en Tchéquie,en Pologne,ce n'est pas du tout la même passion,la même ferveur.Et même en Allemagne,ou on est a 100 mètres de la piste,il y a bien plus de monde qu'en France.Vas comprendre.

quand tu es organisateur,d'un rallye,et qu'une pétition anti-rallye est lancée,dans la semaine précedent le départ,(exemple,cette semaine,avec le rallye de l'avant pays savoyard)tu vois le probléme en france!l'autophobie est une réalité,à la différence des pays que tu cites,à l'inverse,d'un forum tel que celui-ci,où la discussion concerne des fans de sport auto

[raoul68]

Au moment où la voiture, malheureusement, n'est plus en odeur de sainteté il n'y a qu'une possibilité c'est de convaincre et de communiquer.

Je ne crois pas à l'impossibilité d'une communication de passionnés vers les organisateurs. A la seule condition qu'elle soit formalisée. Mais ce n'est que réflexions partagées. D'ailleurs un membre de ce forum a récemment communiqué ses idées, ses remarques, ses réflexions, via les réseaux sociaux. Il me semble qu'il a reçu de nombreux messages constructifs. Même si certaines de ces suggestions interpellaient certaines courses, les échanges sont restés constructifs.
Bref c'est possible, il faut une volonté et un besoin, un intérêt.
Ce n'est pas une priorité mais une possibilité.

Vivement les annonces de novembre pour la réglementation et les annonces des pilotes.

[admirateurcfm]

Bonsoir ,les dates des épreuves du calendriers CFM 2023 sont-elles connues,si ce n est pas le cas quand es ce qu elles doivent sortir.
Merçi pour vos réponses

[raoul68]

Grâce à Facebook il est possible de voir des "montagnards," même en novembre. Merci à Karine Richard pour son information et son accueil, et à Jordan Mougenot et Alexandre Garnier pour leurs accueils. Lors de cette journée d'essais à laquelle ils ont participé, à l'anneau du Rhin ( circuit d'Alsace)

[raoul68]

Pour ceux qui le peuvent, et sont intéressés, des montagnards participent au slalom de l'anneau du Rhin en Alasce demain. Entrée gratuite possibilité de manger sur place.

[raoul68]

La première annonce , bonne nouvelle, belles formes et belles couleurs ! :

Mateo Fels ;
"Voici la nouvelle monture pour la saison 2023
Les premiers essais dans 3 semaines"

Le papa :
" Voici la nouvelle osella dont disposera Matteo en 2023
Cette fois c’est bon nous serons au départ de la première manche du championnant de France . "



[/URL]

[QR68]

Après lecture des commentaires, j'ajoute un détail sur le plan technique. L'Osella est motorisée par un Suzuki GSXR-R1000 génération 2021 qui sort de chez PEP

[raoul68]

Info du Fb de Patrick :

"bonne nouvelle: Abreschviller comptera(it) l'année prochaine pour le championnat d'Allemagne des courses de côte des voitures OUVERTES (monoplaces et protos). les voitures fermées quant à elles disputeront comme d'habitude l'épreuve de Schotten dont le parcours n'est pas homologué pour les ouvertes."

[pWe]

Info du Fb de Patrick :

"bonne nouvelle: Abreschviller comptera(it) l'année prochaine pour le championnat d'Allemagne des courses de côte des voitures OUVERTES (monoplaces et protos). les voitures fermées quant à elles disputeront comme d'habitude l'épreuve de Schotten dont le parcours n'est pas homologué pour les ouvertes."

à noter que l'info vient du site allemand www.berg-meisterschaft.de, mais ne serait finalement pas encore confirmée ni finalisée.

[raoul68]

C'était une bonne nouvelle. Espérons qu'elle soit confirmée.

[Midoo63]

Curieux mais intéressant! Après tout, le Tour de France cycliste passe bien par des pays voisins au départ.

Autre point encore dans le brouillard : le retour possible du Mont Dore en CEM, des rumeurs discrètes sont perçues ça et là.
Il me semble aussi avoir entendu Damien Chamberod évoquer cette éventualité.
Le retour à une alternance serait une bonne nouvelle, déjà pour faire découvrir les volcans aux européens

[dartagnan]

C'est pas moi qui vais te contredire,depuis le temps que je prêche pour l'alternance .Et même en CFM se serait une bonne chose.

[pWe]

en même temps il ne faut pas perdre de vue que la majorité des pilotes du CEM ne sont, pour diverses raisons, pas très chaud de retourner au Mont-Dore, que d'un autre côté accueillir le CEM demande un investissement considérable de la part de l'organisateur local (dont notamment les primes prévus au classement CEM par la règlement FIA, la participation à la cagnotte du CEM pour la remise des prix finale de saison à charge de l'ensemble des organisateurs du CEM, l'hébergement et les collations aux officiels FIA (commissaires sportifs...) lors du weekend de l'épreuve....
d'un autre côté, il paraîtrait qu'une fois de plus, les organisateurs du Col Saint-Pierre étaient aux abonnés absents lors de la remise des prix CEM tenue récemment en Asturies (Espagne)....
pour rappel: le règlement CEM ayant changé l'an dernier, la longueur minimale d'un parcours CEM n'est plus de 5 km mais de 2.5 km, ce qui permettrait donc à la grande majorité des organisateurs du CFM de briguer la place (non-garantie) française au calendrier CEM.