un résumer sympathique de Fausto Bormolini et une vidéo : "Bonjour tout le monde mes amis. Enfin, après tant de temps et une année si difficile, je peux enfin poster la vidéo d'une course. C ' est un très bon retour aux origines parce que nous sommes allés courir en Slovaquie et plus précisément à Pezinok pour la Todos Cena Slovenska Baba où nous avons couru une course CEM de 1995 à 2010.
Je me souviens que quand nous y sommes arrivés pour la première fois, nous étions tous sans voix pour l'organisation parfaite de la course. Paddok dans un énorme parvis en asphalte, des dizaines de postes pour l'électricité, salles de bains chimiques en quantité et puis, sur le parcours, très large et avec un fond parfait, tout rail bas, postes des commissaires fixes avec numérotation et structure métallique pour réparer du soleil Et de la pluie tellement qu'on se croirait dans un circuit.
Ensuite, les prix étaient ridicules tant pour l'hôtel que pour la nourriture et la proximité de la course à Bratislava (une vingtaine de minutes) nous permettait de visiter une belle ville. Mais ensuite il y avait aussi les aspects négatifs qui, dans mon cas, se sont présentés immédiatement avec le vol de ma M3 hors de l'hôtel...... Heureusement, j'étais assuré et le malaise a été limité mais le souvenir le plus curieux est encore aujourd'hui la plainte à la police de Pezinok avec les policiers qui n'arrêtaient pas de me demander quelle vitesse faisait la voiture qui était sans limiteur parce que je montais le régulateur du Gr. CN et atteignait 275 compteurs.
De toute façon, j'ai de beaux souvenirs parce que j'ai couru avec Fabio puis tant d'années avec Franz, Jules, Renzo, D ' alpaos, et avec des rivaux comme Omar, Denny, Andrea qui étaient le désespoir de la police slovaque......
Quand j'ai vu que Baba prévoyait huit montées entre samedi et dimanche et que je l'ai dit à Renzo, nous avons décidé d'essayer de contacter l'organisation pour savoir s'il était possible de participer et que nous avons eu une réponse positive, nous nous sommes mis en marche pour organiser le déplacement.
Comme vous l'avez peut-être vu Renzo a encore fait beaucoup de travaux sur l'aérodynamique de nos vieilles Reynard mais après les deux premières sorties de 2020, nous avions besoin de pouvoir essayer les voitures sur un chemin sur lequel nous avions déjà des références, des télémétries, des comparaisons et c'était une excellente occasion.
Déjà avant de partir, cependant, l'organisateur nous informe que la course sera raccourcie de 1.000 mètres en enlevant le tronçon initial très rapide (on atteignait déjà plus de 255 km / h en 2010) parce qu'il était trop déconnecté pour assurer la sécurité des pilotes et ça me fait vraiment mal.
Quand nous sommes arrivés sur le chemin, j'ai vérifié que le choix de la famille Siedl, les nouveaux organisateurs de la course, avait été très sensé. Bien sûr, même dans le reste du parcours, le fond n'était plus ce dont je me souviens du CEM, mais il était cependant discret et nous aurait permis de faire les répétitions que nous voulions même si, depuis jeudi, les prévisions météorologiques empiraient et nous garantissaient le soleil seulement le jour de Samedi mais maintenant le choix était fait !
Je dois dire que samedi, dans les quatre montées entre essais et course, nous avons pu exécuter notre programme de travail de manière complète en essayant diverses solutions au niveau de l'aile et de la bouille avant et des éléments aérodynamiques à l'arrière.
Malheureusement, le dimanche commence avec un ciel plumbeo sous la pluie qui tombe copieuse. Je décide de ne pas essayer et je dis à Renzo que si la météo le permet, je monterai pour la course de slick sinon si je dois monter les rain, je lui laisserai le plaisir de tester la voiture.
Heureusement, la pluie cesse et sur un chemin d'abord humide puis presque sec, nous pouvons encore faire quelques essais d'amortisseurs et de géométries comme nous l'avions prévu.
Je dois dire que je suis rentré heureux parce que j'ai trouvé un environnement sûr et vérifiez-le pour le Covid, connu les pilotes locaux et polonais qui ont donné du spectacle (... et ils ont aussi été devant moi le dimanche sur l'humide avec leurs fantastiques Mitsu et Skoda E1 super vitaminisées), disponibilité extrême des organisateurs que je remercie.
Mais surtout, je suis de retour à ma façon habituelle de vivre les courses en avion le vendredi matin, j'arrive dans les aéroports étrangers que je connais, tu rentres vite à l'aéroport après la course pour ne pas rater l'avion dimanche soir puis rentrer à la maison dans la nuit en repensant à la course qui vient de se disputer. Ces petites sensations me manquent tellement et j'ai compris pourquoi : elles représentaient une normalité dont nous ne pouvons même plus nous souvenir.....
Espérons juste que 2021 nous permettra de faire nos courses, en Italie et à l'étranger avec nos supporters, passionnés, amis qui ont dû rester à la maison cette année et suivre les courses depuis le PC....
Je vous laisse à la vidéo et..... amusez-vous bien !!
https://www.facebook.com/fausto.bormoli ... 1320164947
.... extrait FB : " Les inscriptions pour la TODOS Cena Slovenska se terminent ce soir !
cequi toutefois par exemple pour le duo d'épreuves ibériques s'avérera extrêmement contre-productif.
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) la-dessus...
Pour ou a qui