Course de Côte GURNIGEL 2019 (Suisse)

[Rudy-08]

Mieux vaut tard que jamais... mon retour vidéo de GURNIGEL 2019 (Suisse).

[dartagnan]

Jolie!!!toujours des beau plateau et une belle attaque ces Suisses.J'aime bien cette espèce de midjet(n°44),ça a l'air d'être un V6 ? Ça fait le même son que l'Escort bleu,je trouve.

[Dédé]

Merci Rudy, bien que servi en novembre ton Gurnigel nous a bien réchauffés

[ben007]

Belle course aussi que cette manche du Gurnigel, le plateau y est toujours aussi beau, à faire pourquoi pas en 2020 ... merci Rudy

[Rudy-08]

Merci à tous

Jolie!!!toujours des beau plateau et une belle attaque ces Suisses.J'aime bien cette espèce de midjet(n°44),ça a l'air d'être un V6 ? Ça fait le même son que l'Escort bleu,je trouve.

Oui, jamais déçu des épreuves Suisse, toujours beaucoup de plaisir, ça vaut quand même la peine de s'acharner à faire tous ces KMS...
Le proto #44, c'est un "Legend Car", c'est conçu pour le circuit, à l'origine c'est équipé de moteur de moto (1300cc)

Merci Rudy, bien que servi en novembre ton Gurnigel nous a bien réchauffés

Hahaha

Belle course aussi que cette manche du Gurnigel, le plateau y est toujours aussi beau, à faire pourquoi pas en 2020 ... merci Rudy

Perso, j'adore cette course, c'est aussi très bien organisée, et la région est en plus magnifique, en dehors de la course, le sommet du col du Gurnigel est un endroit et point de vue à ne pas rater...

[raoul68]

Merci Rudy, pour ce rappel, il permet de garder le rythme pendant l'hiver. Ronnie Bartschi à une voiture qui dégage toujours autant de fumée, je me demande si le secret de son accélération phénoménale n'est pas le résultat de l'ajout de Gas-oil dans son réservoir . Les troncs d'arbres qui maintiennent la glissière dans la deuxième partie de la vidéo peuvent faire une drôle d'impression aux pilotes qui sortent à cette endroit.
A 4:18 il y a une voiture fermée avec un énorme aileron je n'arrive pas à me rappeler la marque ?
C'est vrais que Gurnigel n'est pas très loin de la France et si en plus c'est bien organisé d'accord avec Ben, à mettre au programme l'année prochaine, si possible.

[pWe]

c'est l'Opel Speedster turbo de Hermann Bollhalder

[raoul68]

Merci Patrick pour l'information, je n'en n'ai pas vu ailleurs.

[Dédé]

Merci Patrick pour l'information, je n'en n'ai pas vu ailleurs.

Mais si Raoul, car c'est le châssis d'une Lotus Elise et je crois même que le speedster est la base de l'auto de Dan Michl.

[dartagnan]

Et ça ? https://www.cfm-challenge.com/trop-cour ... di-cioccio

[pWe]

en France il y a notamment Serge di Cioccio qui en aligne une de temps en temps lors des manches du CFM.

[pierre 19]

Non Patrick, l'Opel a changé de propriétaire cette année et c'est l'ancien pleaudien Gabriel Costes qui l'a achetée.
Il a d'ailleurs remporté le groupe GT lors de la finale 2019.

[raoul68]

Et ça ? https://www.cfm-challenge.com/trop-cour ... di-cioccio

2018 sur quelle que régionale

[Rudy-08]

Merci Rudy, pour ce rappel, il permet de garder le rythme pendant l'hiver. Ronnie Bartschi à une voiture qui dégage toujours autant de fumée, je me demande si le secret de son accélération phénoménale n'est pas le résultat de l'ajout de Gas-oil dans son réservoir . Les troncs d'arbres qui maintiennent la glissière dans la deuxième partie de la vidéo peuvent faire une drôle d'impression aux pilotes qui sortent à cette endroit.
A 4:18 il y a une voiture fermée avec un énorme aileron je n'arrive pas à me rappeler la marque ?
C'est vrais que Gurnigel n'est pas très loin de la France et si en plus c'est bien organisé d'accord avec Ben, à mettre au programme l'année prochaine, si possible.

Merci Raoul98
Oui les troncs d'arbres rigidifient sérieusement le rail... ils font cela afin d'éviter de devoir à les changer pendant la course, et de ce fait perdre beaucoup de temps au risque d'annuler une partie de celle-ci, à Mickhausen aussi ils font cela à un endroit, mais avec des Etais de maçon
Oui, c'est vraiment une chouette course à faire