Discussions générales sur les épreuves et les informations concernant le Championnat d'Europe de la Montagne ainsi que toutes les autres courses europééennes (Suisse, Belgique, Italie, Luxembourg, ...).
Pour les conditions météo : samedi ciel nuageux avec des bourgeonnements cachant parfois le soleil l'après-midi (le risque d'averse n'est pas exclu en fin d'après-midi), soleil plus généreux dimanche. 10/20°C samedi, 12/22°C dimanche.
Vent faible variable samedi, vent faible de secteur nord dimanche.
Bonsoir, qui peut me dire la liste des top pilotes étrangers présents avec tous les forfaits (pilotant des voitures non bridées et faisant du bruit.......)
Je viens de consulter les essais, c est exceptionnel, notamment une osella 2 litre (merli) qui tape les super CN+ français, et il vaut mieux en rire.
En résumé, les italiens doivent vraiment rigoler, et sans parler de Simone gaggioli, qui tape les 4 litres à la première course, il faut faire un parallèle dans tout ça, 2 norma françaises 4litres distancées par une norma l'italienne 3 litres dont c est la première course!
J'avais prévu d aller au St. Pierre comme tous les ans avec des collègues, mais la, finalement, on fera une sortie moto vers la Lozère, car le championnat des f3 et cn2 étouffées ne nous passionne franchement pas.
Dommage, la passion est la mais le spectacle n y est plus, si la ffsa reste sur ces positions, cette si belle discipline n a que bien peu d avenir......
Peut être Fab! Mais les protos de Merli et Faggioli ne répondent pas aux normes Françaises et bénéficient clairement d'un avantage technique les rendant plus efficaces que les CN+. Le résultat est connu d'avance et ça durera aussi longtemps que les diverses fédérations n'auront pas harmonisé leur règlement.
Sous les carrosseries, se çache l'essentiel.
La preuve en est que Faggioli marche aussi fort sur Norma que sur Osella, et tout le - grand - talent de nos pilotes est impuissant pour compenser ce handicap. C'est regrettable en effet.
En ce qui concerne le spectacle, CN2 et F3 ne sont pas palpitantes à écouter malgré quelques superbes performances, et ça n'est pas rassurant pour l'avenir, mais je trouve encore sublime le bruit rageur façon "Corvette" des CN+, ainsi que celui plus aigu des nombreux protos CM.
On se console comme on peut, et puis la Lozère, c'est chouette!
Pas d'accord avec vous FAB il faut savoir de quoi on parle les protos des Français ne sont pas à egalité sur la bascule,merli a un proto de 100kg de moins avec 340cv faite calcul du rapport et faggioli avec le 3 litres Zytec et moins penalisé en poids que le 4 litres Bmw au contraire Nicolas colle au deux protos des italiens avec un désavantage de poids la reglémentation Française est a la traine face au réglement européen,et je vais vous dire la FFSA est en train de préparé une grosse arnaque au F3000 pour 2015 en cote la ffsa na jamais favorisé la perf mais la perf au ralenti pour la securité alors que l'on vienne pas me faire du bla bla sur la securité le sport auto n'est pas securité c'est un sport avec une licence que l'on signe avec tout ce que cela comporte!!! donc respet au pilote Français merci!!
Je précise juste que ne met pas du tout en cause la vélocité des pilotes français, j aimerai tout simplement le même règlement pour tout le monde comme c est le cas dans toutes les disciplines sportives......et que la fédération pense un peu au spectacle et arrête notamment de brider des autos abordables pour promouvoir des protos hors de prix.....c est tout!
C'est exactement cela nous pilote proprietaire de nos voiture qui devienne invendable car des decisions de la ffsa ne gèle pas les réglements pire ils auront changé en cours de saison lamentable dailleur pour 2015 un nouveau passeport technique sera en vigueur pour eliminé encore des voitures!!!
En cas d'annulation de la 3ème manche, seuls les pilotes du championnat d'Europe effectuent une dernière montée. Ce cas de figure s'est produit d'autres fois, notamment au Mont-Dore il y a 3 ou 4 ans, suite à des sorties de routes inhabituellement nombreuses....
Finalement, il y eu un grand nombre de forfait, au moins 25 engagés. le retard à été causé par les grosses sorties au poste 12 d'Autuche et surtout Sapin, ainsi qu'aux spectateurs alcoolisés.
