Topic Officiel : 43ème Course de Côte d'Abreschviller

[Midoo63]

r5turbo, pardonne moi pour cette remarque mais tes explications ne sont pas très claires pour le simple "mordu" que je suis.
Le gr F me plaît de plus en plus au fil des années car si certaines autos ont peu évolué, d'autres sont devenues des merveilles techniques, belles, efficaces et sûrement très coûteuses, mais leurs propriétaires font preuve d'une passion et d'un charisme qui forcent le respect. De plus il représente une partie récente de l'histoire des autos de course. Ce groupe ne sera pas éternel pour autant et l'admission officielle du groupe E1 serait sûrement une bonne chose car il semble assez "permissif" et l'ouverture est toujours une bonne chose. Le temps apportera ses réponses. Les gr F pourront toujours rouler en VHC..... a suivre

Sportivement



michel d

[ben007]

Tout à fait d'accord, pourquoi ne pas faire rouler par exemple les GrF restées dans leur conception originale (càd non modifiées) en historique tout simplement et laisser une liberté de conception pour les voitures modifiées avec l'adoption du groupe E1, que ce soit sur des bases de groupe F ou des bases plus récentes !
Ce que veulent voir les spectateurs, c'est avant tout du spectacle mais aussi des voitures d'exception bien pilotées, si je me suis décidé à me déplacer au Col St Pierre depuis le Nord de la France c'est bien parce que cette course est inscrite en CE et son règlement qui va avec (présence des Mitsu débridées, Osella FA30, GP2...) Alors moi des CG (que j'ai pu voir en action à Abreschviller) ou autres montures identiques je veux bien en voir plusieurs sur une liste d'engagés, ça serait une source de motivation pour faire un déplacement qui engendre un budget, je ne dois pas être le seul à penser ça...
Je n'ai pas pu aller à Eschdorf mais faut avouer qu'un plateau comme celui qui était présenté par Pwe et son équipe fait rêver tous les passionnés de côte en France je suppose !

Faut pas chercher plus pourquoi la côte a plus de succès en spectateurs chez nos amis européens, tout simplement parce qu'ils ont un règlement un peu plus libéral qui permet de faire rouler de bien belles autos, spectaculaires sans pour autant qu'elles soient dangereuses, et cela n'empêche pas aux voitures de cylindrée inférieure de na pas assurer leur part de spectacle bien au contraire !

[sugus251]

OUII BEN SUIS D AC AVEC TOI MAIS LE GROUPE E1 NE VA PAS PLAIR A TOUT LE MONDE CAR AVEC UN R5 TURBO ON NE PEU PAS GAGNER C SUR ALORS TANT QUE LA FFSA ECOUTERA UNE MINORITE DE GENS QUI NE PENSENT K EUX SA NE VA PAS AVANCER C SUR DU MOIN C MON AVIS
LA SUISSE PAR EXEMPLE A UNE TRES BO PLATEAU EN VOITURE FERMER AVEC BCP DE GENRE DE VOITURE C SUR QUE POUR LE PUBLIC C TRES BIEN A MEDITER POUR LE CHAMPIONNAT DE FRANCE LE GROUPE E1 FERRAIT DU BIEN AU PLATEAU PLUTOT MAIGRE SUR CERTAINE COURSE

[r5turbo]

tout l'argumentation,de yp,repose,sur le fait que le projet de modification,du reglement,fc,viendrait de moi!!!!et cela c'est un mensonge sans nom,
je l'en ai informé, à turckeim,pour souligner la dangerosité,des idées de ce projet,mis à l'ordre du jour,par la commission technique,à l'automne 2011,je ne manquerais pas de lui en fournir la preuve écrite,au beaujolais 2013.
<<étre bien vu par la ffsa>>,c'est risible.....pourquoi donc,lui en aurais-je parlé?
-encore un mensonge,pour la supression des dates"butoir"!!!qui d'autres a défendu cela?
pour la limitation,à 3,5l,j'ai argumenté,ci-dessus.....et bien retenu la leçon,du probléme soulevé,par votre auto.....pour,encore, préserver,l'avenir pour l'ensemble des autos fc
-vous faire passer pour des victimes,alors que c'est vous,et vous seul,qui avez crée,cette alerte,pour l'ensemble du gr fc,
-ce n'est pas parceque vous étes dans,la méme,classe.....qu'il aurait fallu,pas bouger,et laisser faire,.......tout le monde a bien compris que nous jouons pas avec les mémes armes....
-comme pas hasard,vous ne parlez pas,de poids,d'aéro.....mais seulement de molette!!.....vous étes, quelque part, allés trop loin dans le développement,vous en subissez les conséquences.....en cfm,
-qui lance des bruits de limitation,de pneus,à ce jour?....personne,mais tout le monde m'en parle,....aurait-on besoin,de mes services!!!!
-à par vous ,personne ne se plaint ,de la reglementation actuelle.....pour preuve,les pilotes croisés,depuis le début de saison!
nous reparlerons de tout cela au beaujolais,de vive voix,
-le débat,sur le gr Ei,est un autre sujet,et vous m'en fairez grace svp,dans l'avenir

[gadget88]

C'est bien français d'en vouloir toujours au vainqueur.
M Deniset, vendez votre R5T et monter une auto meilleure que le CG.
Jalousie, quand tu me gagnes...

[CCracing85]

En tout cas, ces querelles sont bien dommages et ne servent pas la cause. La FFSA doit bien rigoler en vous lisant, messieurs !

[r5turbo]

la cause cela fait 20 ans que je m'en occupe!!!!.....et ,le cg ,si il roule encore c'est grace à qui,?.....alors ,la jalousie,......je veux bien rester jaloux,longtemps encore,!....et,la ffsa,il faut ,bien heureusement des interlocuteurs ,qui font des jaloux aussi,avec des résultats,....et pas des chiens qui aboient seulement quand la caravane passe!!!!
sur ce,mrs les censeurs ,bonsoir

[dartagnan]

Il me semble que,au départ,le Gr F a été créé pour faire courir les autos caducs,et ainsi éviter de ruiner les concurents peu fortunés en les empêchant de courrir avec leur autos,et en les empêchant aussi de les vendre.Donc,si on réfléchi bien a cet esprit fondateur,toute notion d'évolution parait contradictoire,non?Et comme chacun le dit,spectateurs comme pilotes,nous voulons tous de belles autos et un renouvellement du parc,il deviens necessaire d'accepter un groupe pour ça.Plutôt que le F2000 qui marche sur les platebandes des N et A,on aurait trés bien pu prendre le E1,en y mettant quelques limites,par exemple sur la cylindrée.Ou en limitant l'acces en régionnales,ou je ne sais quoi.

[willy57]

Bonjour, suite à tous ces messages, qui sont très intéressants , je reviens un peut en arrière dans le temps

Porche bi turbo Mr Reboul
Porches turbo Mr Almeras
Scora maxi Mr Carref
Bmw turbo Mr Marchal
Scora maxi Mr Lhermet
R5turbo Mr Chamot
Porche Mr Prevot

50% de ces voiture ont plus de 3.5 litres de cylindrée et 100% ont plus de 350 cv
Ces voiture ont attirées des centaines voire des milliers de spectateurs depuis plus de vingt ans
Pourquoi changer un règlement, pour soit disant 1 voiture (le Cg turbo de la famille Poinsignon)
Mr Deniset je suppose que votre voiture à évoluer depuis sa construction.
La définition de COMPETITION veut dire quoi ? Évoluer ou régresser
En athlétisme on fait des recherches sur les chaussures les maillots et les shorts pour grappiller des 10 iem.
Si vous rouler en groupe F ou un autre groupe et que vous voulez NE PAS être de plus en plus performant il faut faire du VHC et encore je ne sais pas mêmes en VH il cherche la performance
Donc il reste le loisir ou les sorties club.
Pour le mot de la fin je tiens as souligné que la Famille Poinsignon est conforme au règlement du groupe F si ce n’était pas le cas je pense que certain pilote ou commissaires ce seraient déjà fait plaisir. A défaut de non-conformité il ne reste qu’une solution changer le règlement.
JE TROUVE CELA LAMENTABLE ET ANTI SPORTIF
Ces dernières années moi et beaucoups de spectateurs se sont déplacer ou intéresser à la course de côte pour voir les bagarres pour le titre en voiture fermée.
Quel super affiche des voitures des années 70 en lutte contre des voitures des années 2000.

En conclusion je dis BRAVO as tous ces pilotes qui défendent et vive leur passion.
Pourquoi leurs chercher des poux ???

Cordialement

[Jean_de_Caen]

Mr Deniset, au lieu de pleurer parce que les autres ont apparemment une meilleure voiture que vous, vous n'avez qu'a appliquer la même méthode qu'eux, c'est a dire travailler constamment sur l'auto tous les soirs et les weekend pendant toute l'année.
C'est sûr que c'est plus dur que de faire bricoler sa voiture chez mécamachin ou je ne sait qui mais visiblement les résultats sont là.

[r5turbo]

Bonjour, suite à tous ces messages, qui sont très intéressants , je reviens un peut en arrière dans le temps

Porche bi turbo Mr Reboul
Porches turbo Mr Almeras
Scora maxi Mr Carref
Bmw turbo Mr Marchal
Scora maxi Mr Lhermet
R5turbo Mr Chamot
Porche Mr Prevot

50% de ces voiture ont plus de 3.5 litres de cylindrée et 100% ont plus de 350 cv
Ces voiture ont attirées des centaines voire des milliers de spectateurs depuis plus de vingt ans
Pourquoi changer un règlement, pour soit disant 1 voiture (le Cg turbo de la famille Poinsignon)
Mr Deniset je suppose que votre voiture à évoluer depuis sa construction.
La définition de COMPETITION veut dire quoi ? Évoluer ou régresser
En athlétisme on fait des recherches sur les chaussures les maillots et les shorts pour grappiller des 10 iem.
Si vous rouler en groupe F ou un autre groupe et que vous voulez NE PAS être de plus en plus performant il faut faire du VHC et encore je ne sais pas mêmes en VH il cherche la performance
Donc il reste le loisir ou les sorties club.
Pour le mot de la fin je tiens as souligné que la Famille Poinsignon est conforme au règlement du groupe F si ce n’était pas le cas je pense que certain pilote ou commissaires ce seraient déjà fait plaisir. A défaut de non-conformité il ne reste qu’une solution changer le règlement.
JE TROUVE CELA LAMENTABLE ET ANTI SPORTIF
Ces dernières années moi et beaucoups de spectateurs se sont déplacer ou intéresser à la course de côte pour voir les bagarres pour le titre en voiture fermée.
Quel super affiche des voitures des années 70 en lutte contre des voitures des années 2000.

En conclusion je dis BRAVO as tous ces pilotes qui défendent et vive leur passion.
Pourquoi leurs chercher des poux ???

Cordialement

encore un tissu de mensonges!
à part,les 911,turbo,à jm almeras et,reboul!!!!!!!,qui sont démontées,les autres ne font pas 3,5,!!!!!!! ,c'est encore de mon fait aussi,peut_etre,tu es completement,in compétent pour les cylindrées,
tu parles des années 1970,et les passeports grf?,,,,,ne sont pas de cette époque!
tu ne lis et comprends que ce que tu veux,,,,,,comme mr jean de caen,qui lui doit etre aussi un" négre",du cg,comme le mr du 57,du reste
merci pour les pilotes qui défendent et vivent leur passion,moi cela fait 20 ans pour le grf!!!!!!!!mais cela,pas d' échos,

[Fred63340]

De toute façon si tous les pays étaient sous la même réglementation de la FIA il n'y aurait pas de polémique et tous les pilotes pourraient se battre a armes égales contre leurs homologues du pays voisin.

Sur ce, je vais m'intéresser aux résultats des essais d'HEBECREVON.

[Jean_de_Caen]

Ce n'est pas parce que quelqun n'est pas d'accord avec vous qu'il est "a la solde de l ennemi".

Porche bi turbo Mr Reboul
Porches turbo Mr Almeras
Scora maxi Mr Carref
Bmw turbo Mr Marchal
Scora maxi Mr Lhermet
R5turbo Mr Chamot
Porche Mr Prevot

50% de ces voiture ont plus de 3.5 litres de cylindrée et 100% ont plus de 350 cv

Je ne trouve pas le tissus de mensonge?

Marchal un 2litres turbo avec le coeff sa fait combien ?

par contre pour la cylindrée des moteurs r5 superproduction je ne me rappelle plus, c'est la même que dans le votre ?

[Jean_de_Caen]

et heureusement que les freres Sechaud ne font pas le championnat sinon il faudrait faire interdire les escort, parce qu ils n ont pas de turbo pas de compresseur pas de fond plat et pas d ailerons

[Jean_de_Caen]

Gràce a vous nous avons toutes les caracteristiques d un simca cg fc, pourrait on connaitre celles de votre r5 ? A moins que vous n'ayez jamais pesé votre voiture, ni passée au banc ....

[r5turbo]

en plus tu ne sais pas compter,à part les deux 911 trubo,et la bmw,2l,à marchal qui datent des années 70!!!!et n'ont pas de passeport gr f!!!!!tu peux les oublier!!!
les autres en-dessous de 3,5l,carcreff;1560,lhermet;1440,chamot;1600prevot;3?2Lréalesé en 3,5!!!!
cela fait la moitié,???
va vite rejoindre les frustrés du sport auto,!!!qui sont inombrables,ici,et incompétents,biensur




































é

[willy57]

pour infos cetaine de ces voiture date des années 70 elle ont toutes rouler en 80 voir apres avec les remplacement de passeport elle ont toutes eux un passeport groupe f
bonne soirée
je ne repondrait plus par mail vus votre obstination a ne pas vouloir ouvrir les yeux et d'essayer de
modifier le reglement en votre faveur.

Les paroles de mr Deniset a Vuillafans 2011 sous la tente de Mr Poinsignon devant une douzaine de temoins

"ont ne vas pas re-autoriser les grosses voiture a reprendre du service ca serait se tirer une balle dans le pied"

en 2011 il n'y avait pas besoin de re autoriser quoi que ce soit vus quelles avaient le droit de rouler

2013 interdit a plus de 3500cc

votre objectif de 2011 est realiser

merci

[antoine308]

Je ne comprends pas tout de votre discutions.
En tout cas cela est consternant.
Une foi de plus merci à la Fédé. qui ne sert décidément pas à grand chose !!
Tous à Eschdorf, Rechberg, Mickhausen,St Urban,..........
Sport, spectacle, convivialité toujours au RDV.
Ciao
A.L.

[antoine308]

discussion (je rectifie-désolé)!

[ttfredo]

En France on est toujours les plus forts et on veut toujours faire autrement.
A croire que la FFSA à besoin de prouver ces "talents" en pondant réglementations absurdes au lieu de s'aligner sur le règlement et les groupe de la FIA

La preuve avec ces querelles sur le FC.

Je ne parle même pas du CN+ qui ne correspond à rien via à vis de la FIA un comble.
Bref pourquoi faire simple qu'on on peut faire compliquer.