Forum Chevallier Compétition

C'est vrai que c'était une jolie auto,et ça faisait un peu de diversité .Mais essayer ne veut pas dire adopter...ouette hande scie

dartagnan a écrit : ↑mar. 20 avr. 2021 17:08 C'est vrai que c'était une jolie auto,et ça faisait un peu de diversité .Mais essayer ne veut pas dire adopter...ouette hande scie

exact, d'autant plus que de par son poids élevé, ce n'est pas la plus concurrentielle....

Oui je me souviens que JJ Maitre m'avait parlé à Turckheim du "handicap" poids de ce proto et donc du peu d'avenir dans la discipline ... à moins qu'une cure d'amaigrissement puisse être possible dommage car c'est vrai que le look est particulièrement réussi et l'aéro semble bien soigné.

Il est vraiment chouette le proto PY mais apparemment plus compliqué à exploiter qu'une norma.

J'avais parlé avec Steeve Gerard à Turckheim et il m'avais déconseillé de m'orienter vers ce proto.
Un chassis très performant avec des top pilotes mais pas des "gentleman driver", un chassis se rapprochant d'une monoplace plutôt qu'un proto norma en comportement. Pour finir tout cela, il m'a parlé d'une position de conduite très particulière avec le baquet sur le côté, le volant un peu décalé et les pied vers le centre, en soit une position de conduite désaxé du sens de l'auto.

D'ailleurs le proto PY de sa structure était parti dans les pays de l'Est, je l'avais vu sur racecardirect, c'est peut être celle là que Marcel Sapin a fait rouler.

Ca serait génial d'avoir un proto "récent" autre que les Norma

ben007 a écrit : ↑mar. 20 avr. 2021 23:44 Oui je me souviens que JJ Maitre m'avait parlé à Turckheim du "handicap" poids de ce proto et donc du peu d'avenir dans la discipline ... à moins qu'une cure d'amaigrissement puisse être possible dommage car c'est vrai que le look est particulièrement réussi et l'aéro semble bien soigné.

De ce que j'ai pu lire au niveau des caractéristiques, le poids à vide de l'auto est d'environ 560 Kg... Soit le poids d'une E2SC en catégorie 3 litres...

QR68 a écrit : ↑mer. 21 avr. 2021 08:15
D'ailleurs le proto PY de sa structure était parti dans les pays de l'Est, je l'avais vu sur racecardirect, c'est peut être celle là que Marcel Sapin a fait rouler.

Il y a un pilote slovaque, Jozef Beres, qui a bien roulé sur une PY012 en 2017 mais il semble que ça soit une autre auto que celle de JJ car les 2 pilotes ont effectué un certains nombre de courses en 2017... Peut être que je fais erreur et qu'il y avait plusieurs auto de ce type dans les pays de l'est... (même si ce genre d'auto est assez rare en cote)

Il ne faut pas oublier également celle de Christoph Régis que l'on a eu l'occasion de voir en 2019... (notamment aux rangiers.)

Chris90 a écrit : ↑mer. 21 avr. 2021 18:55
Il ne faut pas oublier également celle de Christoph Régis que l'on a eu l'occasion de voir en 2019... (notamment aux rangiers.)

c'est justement l'ancienne à Jean-Jacques

Merci pour la confirmation Patrick, c'est ce que je me disais...

Il me semble, à la louche, que cette Tatuus date des années 2010. Peut être à t’elle évolué depuis car même à ses débuts une version course de côte était prévue.

D'ailleurs, on avait même 2 Tatuus PY012 sur nos côtes française en 2016 avec un certains Jean-Christophe Bosco qui a fait quelques piges dans le Sud et les Alpes...

voici quelques données techniques
norma m20 f CN2{520kg}
norma m20 fc CN2{525kg}
norma m20 fc CN3 V8 {565kg}
tattus py012 CN2 {535kg}

neaultphilippe a écrit : ↑jeu. 22 avr. 2021 18:14 voici quelques données techniques
norma m20 f CN2{520kg}
norma m20 fc CN2{525kg}
norma m20 fc CN3 V8 {565kg}
tattus py012 CN2 {535kg}

Bah,c'est pas non plus un camion .

neaultphilippe a écrit : ↑jeu. 22 avr. 2021 18:14 voici quelques données techniques
norma m20 f CN2{520kg}
norma m20 fc CN2{525kg}
norma m20 fc CN3 V8 {565kg}
tattus py012 CN2 {535kg}

Philippe, ou est ce que tu as trouvé le poids de la Tatuus ?
Pour ce que j'avais dit (560 Kg), il s'agissait d'une annonce sur Mikado et non d'une info ''constructeur''...

Chris90 a écrit : ↑jeu. 22 avr. 2021 19:01

neaultphilippe a écrit : ↑jeu. 22 avr. 2021 18:14 voici quelques données techniques
norma m20 f CN2{520kg}
norma m20 fc CN2{525kg}
norma m20 fc CN3 V8 {565kg}
tattus py012 CN2 {535kg}

Philippe, ou est ce que tu as trouvé le poids de la Tatuus ?
Pour ce que j'avais dit (560 Kg), il s'agissait d'une annonce sur Mikado et non d'une info ''constructeur''...

salut chris j'ai trouvé sur le site tattus en Italie
constructeur concorezzo en Lombardie, maintenant c'est le poid annoncé à voir en réel

Pour en revenir à Marcel Sapin je vois qu'il a mis une Tatuus en vente:
https://www.mikadoracing.com/index.php? ... ce=1904656

Il me semble qu'il avait acquis deux masters en provenance d'un team de circuit, idem pour la PY012

Ok merci Philippe

Itw de Pierre avec la présence d'un éminent pilote ( membre du forum) et fils d'un éminent membre du Forum : https://www.facebook.com/10004199458843 ... 064781743/

On va suive avec attention

Petite itw par Quentin entre rallye et course de côte, notamment notre speaker interviewé par Quentin mais aussi quelques pilotes du championnat ente autre aussi Jean Marc Roger qui nous parle du championnat 2021 et un possible retour du format 2020 si ça ne devait démarrer qu'à partir du Mont Dore ... sinon retour au format de weekend classique si démarrage par la Pommeraie ou Vuillafans ce qu'on ne peut que souhaiter bien entendu

Il évoque aussi le calendrier "resserré" de cette saison contraint par les aléas de la pandémie et les pb qui en découlent

le lien de l'ITW :

https://www.facebook.com/10005136073808 ... 021405020/

... Et aussi Franck Mader

raoul68 a écrit : ↑lun. 26 avr. 2021 21:04 Itw de Pierre avec la présence d'un éminent pilote ( membre du forum) et fils d'un éminent membre du Forum : https://www.facebook.com/10004199458843 ... 064781743/

Que d'honneur pour le Team Montagnardfou
Merci Raoul