Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Y'a quelques km parcourus depuis le départ pour Boticas
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
sans oublier que deux semaines avant ils étaient déjà à Sternberk pour le Ecce Homo short
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Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Il y a des fois,on se demande si ça vaut le coup de rentrer a la maison ,juste le temps de prendre des chaussettes propres .
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
retour sur l'affaire KTM Ecce Homo:
"En raison des informations trompeuses apparues dans l'espace public, je considère qu'il est nécessaire de commenter les raisons pour lesquelles le pilote Marek Rybníček n'a pas repris la voiture KTM X-BOW GTX pour prendre le départ des courses en montée à Šternberk.
La voiture ne dispose pas d'une capacité technique agréée pour rouler sur route (dans le Certificat Technique, cette capacité est indiquée au point K de la Description Technique). En pratique, cela signifie que la voiture ne peut pas être vendue dans un réseau commercial à des clients réguliers pour une utilisation en circulation publique. Les voitures de la catégorie I doivent remplir cette condition, resp. les voitures partant de ZAV doivent être basées sur un tel modèle.
Il offrait la possibilité d'enregistrer cette voiture en tant qu'ancienne voiture E2-SH (Silhouette), qui selon la réglementation FIA peut être acceptée en catégorie I. Dans ce cas, cependant, la condition est l'utilisation d'une forme de pare-brise identique de toute inclinaison, toujours à partir d'un modèle avec une compétence technique approuvée. La KTM X-BOW GTX ne remplit pas non plus cette condition.
La dernière option était de classer la voiture dans la catégorie II en tant que voiture fermée E2-SC. Ces voitures doivent passer des crash tests dans un laboratoire accrédité par la FIA selon les critères du groupe CN. La KTM X-BOW GTX n'a pas réussi ces tests, donc même cette option n'a pas pu être utilisée.
Toute l'affaire a été traitée par les Délégués Techniques de la FIA, qui n'ont pas emmené la voiture à la course. Les mêmes règles s'appliquent exactement aux championnats tchèques en ZAV, le Conseil des commissaires a donc décidé conformément au résultat de la FIA.
Le problème a été résolu avec l'équipe et la FIA une semaine entière avant l'événement. Le coureur savait à l'avance qu'il ne remplissait pas les conditions de départ, a compris la situation et l'a acceptée.
Josef Stransky
Président de la Commission Technique des Sports Automobile de l'ACR
"En raison des informations trompeuses apparues dans l'espace public, je considère qu'il est nécessaire de commenter les raisons pour lesquelles le pilote Marek Rybníček n'a pas repris la voiture KTM X-BOW GTX pour prendre le départ des courses en montée à Šternberk.
La voiture ne dispose pas d'une capacité technique agréée pour rouler sur route (dans le Certificat Technique, cette capacité est indiquée au point K de la Description Technique). En pratique, cela signifie que la voiture ne peut pas être vendue dans un réseau commercial à des clients réguliers pour une utilisation en circulation publique. Les voitures de la catégorie I doivent remplir cette condition, resp. les voitures partant de ZAV doivent être basées sur un tel modèle.
Il offrait la possibilité d'enregistrer cette voiture en tant qu'ancienne voiture E2-SH (Silhouette), qui selon la réglementation FIA peut être acceptée en catégorie I. Dans ce cas, cependant, la condition est l'utilisation d'une forme de pare-brise identique de toute inclinaison, toujours à partir d'un modèle avec une compétence technique approuvée. La KTM X-BOW GTX ne remplit pas non plus cette condition.
La dernière option était de classer la voiture dans la catégorie II en tant que voiture fermée E2-SC. Ces voitures doivent passer des crash tests dans un laboratoire accrédité par la FIA selon les critères du groupe CN. La KTM X-BOW GTX n'a pas réussi ces tests, donc même cette option n'a pas pu être utilisée.
Toute l'affaire a été traitée par les Délégués Techniques de la FIA, qui n'ont pas emmené la voiture à la course. Les mêmes règles s'appliquent exactement aux championnats tchèques en ZAV, le Conseil des commissaires a donc décidé conformément au résultat de la FIA.
Le problème a été résolu avec l'équipe et la FIA une semaine entière avant l'événement. Le coureur savait à l'avance qu'il ne remplissait pas les conditions de départ, a compris la situation et l'a acceptée.
Josef Stransky
Président de la Commission Technique des Sports Automobile de l'ACR
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Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Ce communiqué a le mérite d'être clair, merci pour le partage
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Juste une petite précision,c'est quoi le ZAV ?
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Zone Avant Vérification .
Sérieusement, c'est une mise au point nécessaire et qui malheureusement n'augure pas d'une solution rapide du problème. Le pilote ayant été prévenu une semaine avant la course aurait dû mesurer ses écrits, qui après lecture de cette communication paraissent pour le moins maladroits. Il avait toutefois précisé que Ktm avait communiqué sur une autorisation ou attestation permettant sa participation aux compétitions mais qui n'a pas été faite par le constructeur.
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
ZAV doit être une abréviation tchèque mais là pour l'instant je ne vois pas exactement ce que ça peut vouloir dire.
si Marek a réagi si violemment après les vérification techniques à Sternberk malgré avoir su d'avance (à en croire le communiqué ci-dessus) qu'il n'était pas en règle, c'est je pense surtout en raison de la guéguerre qui l'oppose depuis le début de l'année à la fédé tchèque et sa commission course de côte et son président Josef Michl. et là apparemment chaque prétexte est bon pour tirer une nouvelle cartouche.
si Marek a réagi si violemment après les vérification techniques à Sternberk malgré avoir su d'avance (à en croire le communiqué ci-dessus) qu'il n'était pas en règle, c'est je pense surtout en raison de la guéguerre qui l'oppose depuis le début de l'année à la fédé tchèque et sa commission course de côte et son président Josef Michl. et là apparemment chaque prétexte est bon pour tirer une nouvelle cartouche.
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Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
závody automobilů do vrchu (ZAV) = course de côte
https://cs.wikipedia.org/wiki/Z%C3%A1vo ... F_do_vrchu
"Bisogna mai mollare. MAI!!!" Christian Merli, Osnabrück 2023
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
oui voilà, je me doutais bien que ce soit quelque chose d'assez "banal", merci MicolMicol a écrit : ↑sam. 5 juin 2021 14:16závody automobilů do vrchu (ZAV) = course de côte
https://cs.wikipedia.org/wiki/Z%C3%A1vo ... F_do_vrchu
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Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Belle victoire de Sébastien Petit en Croatie.
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Je n'ai pas trouvé les résultats .
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
- Pièces jointes
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Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
Ha si ça y est .Zajelznick n'est pas très loin,ça a du lutter dur.
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
L'alternance,l'alternance je vous dit ...
Re: Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...
pourquoi une épreuve qui marche bien et qui attire un beau plateau se "plomberait" des contraintes liées à l'appartenance au CEM?
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