Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...

[ben007]

De toute façon tant qu'on aura autant de règlements nationaux différents ce sera un frein non négligeable au développement du pf, peut être la FIA devrait travailler plus de concert avec les ASN et mettre en place un plan sur 2 ou 3 ans pour faire adopter pleinement le PF et ainsi tendre à uniformiser la discipline à moyen terme. Si plusieurs pays se décidaient à adopter la réglementation, peut être qu'une forme de "pression de conformité" s'exercerait petit à petit sur les autres ASN

Une idée serait d'avoir l "obligation" de coller à la réglementation FIA pour prétendre organiser une manche FIA du championnat d'Europe ou de coupe d'Europe mais avant tout ce serait les organisateurs les premiers "punis" car j'imagine que ce n'est pas la préoccupation première des ASN d'avoir une manche FIA qui intègre leur championnat, et puis la FIA se retrouverait alors sans organisateur pour mettre en place son calendrier le serpent qui se mord la queue en quelque sorte

Finalement d'un côté on peut comprendre aussi les pilotes nationaux qui ne font pas la démarche de s'engager en PF car ne sortant pas de leur frontière ils n'y voient tout simplement peut être pas l'intérêt, répondant au règlement en vigueur qui les concerne dans l'optique de leur championnat... hormis ceux qui souhaitent un éventuel changement vers le PF mais ils ne semblent pas légion pour autant

... bref y'a encore du pain sur la planche pour faire bouger les choses

[ben007]

Etrange l'absence de Fausto Bormolini en E2-SS

[pWe]

Etrange l'absence de Fausto Bormolini en E2-SS

peut-être une suite de son abandon à Vallecamonica. étrange aussi l'absence de Robin Faustini malgré la présence de son papa.

pour l'intérêt de s'inscrire en classement européen des pilotes nationaux : la possibilité de gagner 500, 400, 300, 200 et 100 Euro pour les places 1 à 5 de chacun des groupes ! c'c'est quand même pas rien dans le budget d'un week-end sans frais supplémentaires !

[ben007]

Etrange l'absence de Fausto Bormolini en E2-SS

peut-être une suite de son abandon à Vallecamonica. étrange aussi l'absence de Robin Faustini malgré la présence de son papa.

pour l'intérêt de s'inscrire en classement européen des pilotes nationaux : la possibilité de gagner 500, 400, 300, 200 et 100 Euro pour les places 1 à 5 de chacun des groupes ! c'c'est quand même pas rien dans le budget d'un week-end sans frais supplémentaires !

Pour les primes oui c'est clair que ça peut être un bon bonus à prendre sans frais initial supplémentaire et moyennant juste une simple formalité administrative.

[dartagnan]

Imaginons un pays ou les stades de foot n'auraient pas la même taille que les autres ? Ou un tour de france qui autoriserait les vélos a assistance électrique ? Ou des paniers de basket qui n'auraient pas la même hauteur dans tous les pays ? Ou la savate qui serait classée dans la même catégorie que la box aux jeux olympiques ? Et bin c'est ce qu'on a en courses de côte ...

[pWe]

tout à fait d'accord avec toi, dartagnan. cette situation est insupportable! le Pf avait comme but et vocation de permettre à un maximum (sinon "toutes") les voitures de Tourisme/GT/silhouette de pouvoir participer au CEM et de pouvoir rouler un peu partout en côte, alors qu'on l'applique partout!

mais le 2e point qui est agaçant c'est le fait que depuis cette année, pour participer au classement européen d'une épreuve, il faut s'inscrire SEPAREMENT en ligne sur un site commun à toutes les épreuves du CEM, tandis que pour les mêmes épreuves en classement national, on s'inscrit directement auprès de l'organisateur. Normal alors que certains soit "ne savent tout simplement pas" ou "ne pensent pas" à faire la démarche parallèle de l'inscription "européenne". Ce qui finalement fait que même les épreuves qui traditionnellement "faisaient le plein" au sein du CEM (comme par exemple Ascoli où la grande majorité des Italiens dans le passé étaient automatiquement inscrits en CEM) ne réussissent pas à remplir les contingents nécessaires pour une équitable attribution des points. Et malheureusement si l'organisateur respectif n'est pas assez réactif pour "persuader" "ses" troupes, le résultat est ce qu'il est. Dommage, un groupe 1 avec Ronnie Bratschi contre les deux Alfa 4C et éventuellement une ou deux Ferrari supplémentaires voire Lambo aurait eu de la gueule! Et dommage pour les nombreux gars en Clio ou 106 qui ratent une occasion en or pour se distinguer en groupe 5. Ce n'est d'ailleurs sûrement pas par hasard que le groupe de l'"Italien du CEM" Migliuoli fait le plein.

[dartagnan]

Dites-moi,les fédérations nationales ne sont elles pas affiliées a la FIA ? Car dans ce cas,cette dernière pourrait imposer a ses "administrées" de rentrer dans le rang et d'appliquer obligatoirement le PF.Surtout si (?) ces fédérations ont participé a l'élaboration de cette réglementation.

[pWe]

à Ascoli lors des vérifs techniques, l'Osella de Francesco Conticelli s'est vu refusée puisqu'il s'agirait d'une Pa30 transformée en Fa30 sans l'autorisation ni du constructeur, ni de la FIA.

https://chronomoto.hu/images/stories/pd ... on_No1.pdf

absences e.a. de Jan Milon et changement de groupe pour Gabry Driver sur la Clio, ce qui fait que tout comme Bratschi, le Polonais "Dubaj" ne pourra lui aussi marquer que la moitié des points. Quelle honte ce plateau!

[Dédé]

à Ascoli lors des vérifs techniques, l'Osella de Francesco Conticelli s'est vu refusée puisqu'il s'agirait d'une Pa30 transformée en Fa30 sans l'autorisation ni du constructeur, ni de la FIA.

https://chronomoto.hu/images/stories/pd ... on_No1.pdf

Ah ben ça alors !...j'ai bien lu ce qu'il y a d'écrit sur le rapport mais je vois mal qui oserait transformer le châssis d'une Osella sans l'accord d'Enzo Osella lui-même

[dartagnan]

Si on a personne a la Pommeraye,on a Ben a Ascoli.On devrait avoir un beau compte rendu .

[ben007]

Bon finalement même si La Pommeraye n'est pas loin du nord je me suis decidë à maintenir au tout dernier moment mon déplacement à Ascoli, je ne peux pas dire que j'ai été embêté avec les contrôles Covid, je n'en ai pas vu la couleur depuis mon départ de la maison
Y paraît qu'il y a de bons champignons malgré les fortes chaleurs à San Marco, je vais aller randonner demain, on verra bien
Cette histoire de pf on l'oublie un peu quand on est sur place et qu'on voit le plateau, c'est dommage sur le plan comptable du championnat et pour les pilotes concernés mais le spectacle sur la piste aura bien lieu, pour le reste y'a encore du pain sur la planche pour que le pf prenne aussi bien que la mayonnaise ! Je garderai un œil sur la Pommeraye

[Dédé]

Bon finalement même si La Pommeraye n'est pas loin du nord je me suis decidë à maintenir au tout dernier moment mon déplacement à Ascoli, je ne peux pas dire que j'ai été embêté avec les contrôles Covid, je n'en ai pas vu la couleur depuis mon départ de la maison
Y paraît qu'il y a de bons champignons malgré les fortes chaleurs à San Marco, je vais aller randonner demain, on verra bien
Cette histoire de pf on l'oublie un peu quand on est sur place et qu'on voit le plateau, c'est dommage sur le plan comptable du championnat et pour les pilotes concernés mais le spectacle sur la piste aura bien lieu, pour le reste y'a encore du pain sur la planche pour que le pf prenne aussi bien que la mayonnaise ! Je garderai un œil sur la Pommeraye

Bon séjour mon Ben, régale-toi bien

[raoul68]

Ben n'hésite à nous partager ton déplacement même si tu auras sans doute beaucoup à visiter. Un petit direct du départ : https://www.facebook.com/coppapaolinote ... 478368750/

[pWe]

je me suis amusé à établir un classement "virtuel" catégorie 1 1er essai si les pilotes italiens s'étaient inscrits en classement européen. ça aurait eu franchement de la gueule!
1.Gramenzi (I), Alfa Romeo 4C Zytec, 2.32,801 (gr. 1)
2.Tancredi (I), Ford Escort Cosworth, 2.33,315 (gr. 1 ou 2?)
3.Bratschi (CH), Mitsubishi Lancer, 2.33,788 (gr. 1)
4.Gabrielli (I), Picchio Alfa Romeo 4C, 2.36,332 (gr.1)
5.Gaetani (I), Ferrari 488, 2.36,721 (gr. 1)
6.Iaquinta (I), Lamborghini Huracan, 2.38,613 (gr.1)
7.Giuseppe Aragona (I), Mini Cooper, 2.38,993 (gr.3)
8."Dubai" (PL), Mitsubishi Lancer, 2.2.40,241 (gr. 2)
9.Ragazzi (I), Ferrari 488, 2.44,854 (gr.1)
10.Bicciato (I), Mitsubishi lancer, 2.45,081 (gr. 3)
11.Palazzo (I), Peugeot 308 RC, 2.45,704 (gr. 3 ou 4)
12.Gabrielli (I), Seat Leon, 2.46,709 (gr. 3 ou 4)
13.Regis (I), Peugeot 106, 2.47,551 (gr. 4 ou 5?)
14.Migliuolo (I), Mitsubishi Lancer, 2.47,652 (gr. 3)

[Micol]

“Occorre ancora qualche regolazione per limitare il gap su un tracciato sintetico ma molto vario, dove sono numerose le variabili da calcolare, come la scelta delle gomme che sarà determinante”- ha spiegato il fiorentino della Best Lap.

@Dédé... "tracciato sintetico"?

[pWe]

“Occorre ancora qualche regolazione per limitare il gap su un tracciato sintetico ma molto vario, dove sono numerose le variabili da calcolare, come la scelta delle gomme che sarà determinante”- ha spiegato il fiorentino della Best Lap.

@Dédé... "tracciato sintetico"?

peut-être qu'il parle du nouveau asphalte sur une partie du parcours qui donne encore une adhérence plutôt "artificielle"?

[Dédé]

Oui Micol, je pense que c'est tout à fait ce que dit Patrick, je crois avoir aperçu en vidéo sur la fin du parcours que l'asphalte avait été refait.

[pWe]

Oui Micol, je pense que c'est tout à fait ce que dit Patrick, je crois avoir aperçu en vidéo sur la fin du parcours que l'asphalte avait été refait.

oui, Ronnie l'a noté hier sur Facebook

[ben007]

Je passe vite fait sur le forum après avoir pris le temps de lire vos commentaires malgré la fatigue, et oui le nouvel asphalte manque de grip par rapport l'ancien c'est ce que m'a confirmé Seb Petit ce soir, où d'ailleurs j'ai été très bien acueilli malgré le travaille sur la voiture, on espère le meilleur en course pour lui demain
Dans la première une palette du volant s'est cassée et il a donc du finir la montée avec ce qu'il en restait, pas top pour la concentration mais le chrono était pas si mal malgré la mésaventure.
Me concernant globalement une bonne journée d'essais aujourd'hui malgré la chaleur et ce à 1000m d'altitude, peu d'interruptions et une fin pas trop tardive
Le plateau en ouvertes est vraiment de qualité et ce dans toutes les classes, Lombardi en 2l est vraiment en confiance, ça se voit en bord de piste.
Gramenzi avec la 4C c'est top, un régal pour les oreilles ce 4l avec cette sortie 8 en 1, il commence à bien l'avoir en main
À noter que seul Simone a coupé avant la ligne donc il a une marge d'amélioration supérieure à Christian pour demain, à suivre
Demain place aux deux manches courses sous le soleil

[ben007]

Oui Micol, je pense que c'est tout à fait ce que dit Patrick, je crois avoir aperçu en vidéo sur la fin du parcours que l'asphalte avait été refait.

Eh oui Dédé l'asphalte à été refait mais pas que sur l'arrivée, sur le début du parcours également, d'ailleurs j'entendais crisser les pneus des voitures dans les épingles plus bas
Bon aller dodo car demain faut se lever