Forum Chevallier Compétition

dartagnan a écrit :Je vais encore ajouter un peu de mauvaise foi,il y a un point ou 2016 bat 2014,le nombre de messages sur ce forum:Eschdorf 29,sternberk 190 .

Houuuu le vilain

Visualizzato, grazie

Ok Ben on pensera à toi qui vivra ça en direct, si tu vois une caméra fais-nous un signe

Si tu peux essaie d'en savoir un peu plus sur cette histoire de Fortech ...

Bon séjour

ben007 a écrit :Les prévisions météo sont favorables même s'il faudra composer avec la fraîcheur matinale.

http://www.meteociel.fr/previsions/47069/olomouc.htm

"I zmrazit mě" : selon Google traduction ça veut dire "je me gèle" en Tchèque , prêt pour le départ Ben ?

En tout état de cause, un pilote qui prend le départ d'une manche se doit primordialement d'aller au bout à la fois pour lui et pour sa machine, les résultats en découlent...

Dommage, maintenant que sa Lobart semblait "commencer" à fonctionner...

Dédé a écrit :Je ne sais pas qui roulera avec cette voiture au sein de la structure de Merli mais en tous cas elle a démontré sa compétitivité !

Voici le prochain pilote de "l'Osellina" :
ESPOSITO DEBUTTA CON L’OSELLINA

Peut-être qu'une carrosserie "complète" fonctionnerait mieux que la solution testée ? Encore faut-il que ça soit à la hauteur de ce que procurait l'aéro d'origine sinon où est l'avantage

ok je pensais que tu avais des news à ce sujet

kiki a écrit :Je crois savoir que Seb roulera très vite sans les silencieux et là ça va être du bonheur auditif

C'est-à dire kiki ?... En CEM ou en CFM ?

ben007 a écrit :On aura peut être quelques éléments de réponse à notre retour des Masters

Oh oui ça éclairera certainement notre lanterne, je vous souhaite à vous tous qui y allez un excellent séjour

Midoo63 a écrit :Ce moteur est il plus performant que le BM et aussi plus léger?

Plus performant...c'est pas le même fonctionnement, plus léger peut-être tout comme l'auto en configuration E2-SC mais surtout éligible aux épreuves FIA telles que le CEM

Belle photo tout de même :) Un petit détail tout de même : se donnerait-on la peine d'intégrer des silencieux seulement pour une journée de roulage en circuit si ce n'était pas pour les conserver de façon permanente...par exemple pour coller à la réglementation Française ? J'en ai bien peur, dommag...

Belle photo tout de même

Un petit détail tout de même : se donnerait-on la peine d'intégrer des silencieux seulement pour une journée de roulage en circuit si ce n'était pas pour les conserver de façon permanente...par exemple pour coller à la réglementation Française ?

Ah tu vois Ben, ça me fait penser à notre conversation sur le sujet

Belle photo Ben, alors va-t-il pouvoir rouler avec en CFM ?...(discussion avec N. Deschaux sur l'autorisation en France des moteurs 3 litres)

dartagnan a écrit :Effectivement,très très bien ,on voudrait vois ça en CFM et CEM .Il est vrai qu'avec le renouvellement,on ne connait pas tout le monde .

Oui on a ça en France, mais c'est payant ...

Je ne sais pas qui roulera avec cette voiture au sein de la structure de Merli mais en tous cas elle a démontré sa compétitivité !

Le guide aussi est pas mal...
QUICK GUIDE

Est-ce bien de cela dont tu parles Pierre ?
2016 FIA Masters Drivers (presentation)