Forum Chevallier Compétition

Le problème turbo/atmo existera toujours puisqu'il est uniquement virtuel.Comment définir de la façon la plus équitable possible le ratio entre ces deux types de motorisations au grés de l'évolution de l'une ou l'autre ? De plus,entre les intérets des uns et des autres et l'inertie nécessaire des d...

Quand tu vois un Dédé qui a fait avec ça ✋️ un moteur, qui je pense à dû travailler dur et très dur pour mettre un moteur au top sur la ralt. Et voir le résultat actuel.. à cause de la ffsa.. des heures de patience, de passion Dédé mais tu vois le résultat.. tu a fais un f2 de folie mais grâce à la...

Kit de mise à jour Osella :
https://www.facebook.com/photo/?fbid=74 ... 8295590805

dartagnan a écrit : ↑dim. 26 nov. 2023 17:44 Hassan CF propose de louer son réseau pour les courses de côte afin de palier au manque de pneus.

: https://www.youtube.com/watch?v=9En0JNrKYB0&t=45s

Live streaming 2ème montée de course :

Les live streaming et timing :



https://www.tiemposonline.com/online/hi ... pr=arona23

Communiqué du site Osella :
https://www.osella.it/wrp/fr/present-an ... to-carbon/

Oui redescendu à 1l75 mais je disais 2 à la base suite au message de Dédé pour lui dire que le moteur à la base est un 2l :oops: Ah ok j'y étais pas tout à fait...donc dans ce cas il ne s'agit pas d'une GP3 à proprement dit, mais d'un châssis GP3 équipé d'un moteur 1.75l turbo spécial côte. :idea: ...

Sachant que dans le règlement " FFSA" il y a un règlement sur la formule Renault turbo " autorisé " et sur la gp3 il y a un moteur Renault. Donc la Gp3 logiquement rentre le règlement Formule Renault turbo. :? Fabio, comme dit plus haut en France il n'y a que le groupe E2-SC et ...

Mais la Moteur un turbo? :ugeek: Fabio, vu que la règlementation sur la limitation de régime des moteurs atmosphériques est prolongée d'un an, je ne serais pas étonné que Christian conserve son fidèle V8 Judd LRM, tout du moins pour 2024. :idea: D'autant plus que les nouvelles normes permettant de ...

Je ne sais pas s'il y a un rapport direct avec ces nouveaux châssis mais Christian Merli a mis en vente sa FA30 ainsi que la PA21 4C Turbo. :ugeek: Oh que oui Fred, je n'ai pas encore eu le temps de suivre toute la conférence, mais si l'on parcourt la vidéo vous verrez des croquis intéressants sur ...

Pas encore eu le temps de tout regarder, mais ça paraît prometteur :
https://www.facebook.com/watch/?v=3655909948018580

Je pense que la physionomie des autos, notamment des protos devrait changer pour se rapprocher d'un look "endurance", surtout au niveau des passages de roues.

modo1 a écrit : ↑mer. 15 nov. 2023 22:31 Vu les caractéristiques des pneus proposés, le diamètre gonflé devrait augmenter de 40 à 50mm au passage en 18 pouces, soit la moitié au sol. (C'est quasiment la même différence qu'entre un slick et un pluie 13 pouces).

Super

le centre de gravité sera automatiquement plus haut, cela a t'il une importance? :shock: Oh que oui ça a une importance, mais en revoyant les épures de suspension cela peut se compenser... :idea: En revanche, il y a un autre problème, c'est celui du développement des rapports de boîte. ­Ça peut se ...

Bon rétablissement Nico

Philippe, vaudrait mieux des bavards qui crient son maintien non

pWe a écrit : ↑lun. 6 nov. 2023 17:46 vous aussi vous avez des problèmes à vous connecter au forum cronosprint.it ?

Non non...

Tout comme Marco Polo, les Italiens réinventent la poudre ...

:ugeek: Justement c'est le point que je soulevais ce matin dans le sujet du Performance Factor... Désolée, Dédé, je n'avais pas vu (la section étant marquée "Technique" :? je ne la suis que de très loiiiiin... ;-) ) ;) Pas de souci Micol, le sujet a tout aussi bien sa place ici, la preuve...