Forum Chevallier Compétition

Eh oui Arnaud bien raisonné :) Mais c'est justement l'idée de vouloir intéresser des constructeurs selon moi qui nous fait défaut, la plupart ne s'intéressent qu'au volume alors qu'en côte on est loin d'atteindre ceux des circuits ou du rallye...de ce fait lorsqu'ils occupent une position dominante ...

Je ne pense pas Midoo63, le 6cylindres BMW continue à avoir une sonorité même avec silencieux. En revanche, dans le cas d'une épreuve accueillant un championnat étranger ou Européen là il y aurait des autos sans silencieux.

YCM a écrit :Oh non Dédé le groupe moto-propulseur à haut rose sur la photo du site n'a pas souffert!!

...je me demandais justement qui était cette ravissante jeune personne, probablement la fille de Milos...

Je pense que le groupe moto-propulseur n'a pas souffert sinon l'auto se serait scindée en 2 , le moteur étant porteur :
http://www.racingteam.cz/cz/clanek/2016 ... -homo-2016

@Benoît : excellente vision des choses, on va voir ce que ça donne

@Pierre : la FA 30 de Benes ne serait pas encore prête ?...des pièces manqueraient-elles toujours

Perso...et sans aucunement vouloir t'offenser Arnaud, c'est à peu de choses près ce qu'on a voulu instaurer en France...on connaît le résultat

Après c'est possible que le V8 de Simone soit reparti chez Zytek en Angleterre, Armaroli ne faisant peut-être que la petite maintenance...
De ce que je sais, les Zytek ex F3000 ne sont plus fabriqués, seuls les exemplaires existants sont maintenus.

Non moi non plus YCM mais Merli se plaignait beaucoup du temps de réponse de l'auto due au turbo. Après sans vouloir être médisant c'est vrai que Picchio, même s'ils produisent pas mal ça n'est pas très probant en côte en tous cas, à voir ce que donnera l'Alfa de Gramenzi... Pour Lachat c'était bien...

dartagnan a écrit :Tu te rend compte Patrick,tout ça parce qu'une auto a le siège au milieu et pas l'autre,jusqu'ou s'arrèteront-ils .

...sacré dartagnan, toujours la phrase pour dédramatiser la situation

Merci pour ces précisions Patrick. Non mais s'ils font cette restriction aux CN2 et F3 c'est fini... Mais même changer en 2018 avec les investissements faits :shock: là je serai écœuré. A mon humble avis si des moteurs 3L plus puissants ne sont pas alignés cela provient de la difficulté d'utilisatio...

Eh oui auto venant du circuit donc pas évident à faire tourner... Oui je me souviens avoir eu l'info comme quoi Janik était bien placé lors de départs, mais c'est de la course de côte pas du dragster :mrgreen:. Personnellement, je ne suis pas fan du moteur turbo sur des barquettes ou monoplaces, bie...

@ YCM : Je pense avoir aussi lu quelque part que la GP2 présentait quelques problèmes dans les épingles mais pas que cela ne puisse être solutionné. Le 3L a été abandonné car comme chacun sait David est passé chez Wolf. Pour ce qui est des 2 moteurs H2r sur une FA30, je crois que tu es dans l'erreur...

Je suis d'accord Ben, trop de protagonistes seraient touchés et ce serait la mort de la côte...surtout qu'un 2L dans une FA30 ça n'aurait plus aucun sens ! Après, pourquoi vouloir s'évertuer à limiter une cylindrée ? Pour la sécurité ?...faux on peut sortir fort avec une 1000cc (Piffer à 200 à Ascol...

Franck30 a écrit :les autos restent au garage et tout le monde est perdant.

En parlant de ça je me sens plus que concerné :
http://www.mikadoracing.com/index.php?a ... ce=1657306

Sûr que mon auto trouverait plus facilement acquéreur s'il régnait une autre ambiance ...

Ok donc à prendre au second degré mais est-ce que ça toucherait le groupe E2-SC

...style 2L ou 2,5L maxi ?

Merci Pierre pour les infos ...mais là tu m'effraies un peu quand tu parles de "cylindrée maxi"

De quoi s'agit-il et quels groupes seraient concernés

Merci de me répondre dès que tu peux

A mon tour de te remercier Ben pour ton compte-rendu ;). Tant mieux que vous tous ayez passé un formidable week-end, et navré d'avoir découvert la sortie de Joël Volluz mais le principal c'est qu'il s'en tire indemne :shock: :!:...ça fait quand même mal au cœur quand on sait le soin qu'il prodiguait...

Eh oui Ben je suis bien d'accord , ça m'est arrivé aussi de garder les mêmes pneus des années de file, même que j'ai changé de voiture et que les pneus sont restés les mêmes c'est vrai en plus

Dédé a écrit :J'ai appris quelques nouvelles sur le futur du CEM, je vous en ferai part sur Réglementations FIA.

Merci pour ce récit Pierre, étant concerné j'attends avec impatience ce que tu as à nous dire...

Oui, ou peut-être que la FFSA a enfin compris qu'il faille motiver les spectateurs (et les passionés) en arrêtant d'aseptiser les autos