Forum Chevallier Compétition

Bonjour amis de la côte. Effectivement je suis d'accord avec vous, en particulier lorsque vous parlez de remotiver les possesseurs de mono ou protos. Pour ma part je suis vendeur d'une F2 1600, la somme que j'en tirerai sera réinvestie dans un autre projet mais compte tenu de la situation actuelle p...

Justement Pierre, c'est ce que j'ai fait remarquer et on m'a dit ce que je t'ai répondu dans mon précédent message.

Je crois que je ferais mieux de rappeler et de demander une confirmation écrite de cette interprétation...

Sportivement

Bonjour Pierre, Je te remercie de t'intéresser à ma question. Je sais bien qu'un sport proto avec un moteur de F3000 est une E2 SC et même une E2 B pour "barchetta" en Italie. En ce qui concerne le règlement CN-F et la cylindrée maxi de 2.5l, il semblerait qu'en côte elle soit bien de 3l c...

Amis montagnards bonsoir. Pour reprendre une info évoquée plus haut dans ce sujet, quelqu'un pourrait-il m'éclairer en me disant pourquoi Cyrille Frantz ne pourrait pas aligner un proto PA 30 avec un moteur F3000 en France ? Je suis conscient que les V8 4 litres en CN ne sont pas encore d'actualité ...

Merci de m'avoir répondu, apparemment on est dans la même galère... La personne à contacter à la fédé est Mr Laurent Chamard au 01 44 30 28 75 ligne directe. Il était en congés à ce qu'on m'a dit, est-ce cette personne que tu as contactée ?...parce que concernant la question des classes de cylindrée...

Salut, Je viens de découvrir ton message ce matin et je dois dire que cela m'inquiète car j'envisage de monter un CN-F 2 litres. J'ai tenté de contacter la FFSA pour en savoir un peu plus mais le technique était absent. En fait, il se pourrait qu'en côte la commission autorise les 6 vitesses, comme ...