Forum Chevallier Compétition

Pardon pour l'erreur du record, je l'ai noté et mal lu. Ces esses sont effectivement compliqués car tous différents avec des dénivelés, des dévers et des profils changeant chaque fois, je suis fan de cette portion routière. Corrige moi si je me trompe. De l'extérieur, les autos donnent l ...

Oui Raoul, c'est bien ça avec plusieurs anciens vainqueurs et aussi le recordman l'épreuve, S.Godot sur F3, présent en E2SC cette fois ci. Ce tracé très sinueux sur les 2/3 du bas, favorise légèreté et maniabilité mais l'équilibre aussi avec des reports de masse successifs dans une succession de ...

Salut,

Je n'ai pas proposé de texte moi :) mais ta proposition est bien !

Courpière, c'est un peu toujours 1 chance sur 2 niveau météo, soit on brûle soit on prend un orage énorme ! Beaucoup de barnums ont terminé leur carrière sur cette course !!
C'est aussi grâce à un orage en plein milieu de ...

Ah oui, bien vu !

Florian Lachat avait aussi monté un turbo dans sa monoplace il y a une dizaine d'années.

C'était plutôt 1,5 L le BMW Megatron. Benjamin était un précurseur, et aujourd'hui il prépare le moteur Champion d'Europe 2025 de Christian Merli qui lui est .... atmo

Malheureusement, une très forte part des fractures de vertèbres (ou pire) est due à un arnachement (ceintures/hans) qui n'a pas été réalisé correctement.


Ca c'est quand même incroyable .....Remi, c'est vérifié ? Parce que les conséquences sont énorme pour les pilotes. Nombres d'entre eux ont ...

On constate notamment en rallye de plus en plus en plus de fracture de vertèbres lors des sorties de route avec des voitures pas forcément très abîmées visuellement (en apparence).
J'ai en mémoire :
Mont Blanc 2025 Steve Juif et Lucas Darmezin
Antibes 2026 : Jonathan Hirschi (2 vertèbres ...

Il serait intéressant de savoir comment ont été géré les nombreuses sorties de route que l'on voit sur les différentes vidéos (certaines assez importantes). Ont-elles généré de longues interruptions de course donc du retard (certainement) ?

Les deux journées ont été longues en effet, mais ...

j'avais eu l'info sur le parc vendredi à Sabran. Ça vient d'être confirmé !
Chamrousse annuler !les causes, problèmes financiers.


C'était aussi un poisson d'Avril :!:

Suite à ce message j'ai reçu un email confirmant la présence de la course de côte de Chamrousse au calendrier 2026.

A ce ...

Eh oui Philippe , Eric a débuté en 1987 sur R5 Gt Turbo (rallye , slalom et côte pendant 3 ans)
Puis Ford Sierra RS Cosworth (2 roues motrices)à partir de 1990 ( Grobot, Jakubowski ...avaient la 4 roues motrices)
En 1993 passage à l'Escort Cosworth (pas son meilleur ressenti au niveau pilotage ...

Daniel de Besançon a écrit : mar. 3 févr. 2026 16:54 Chuuuuut Quentin , Personne n'avait rien remarqué

En fait si, c'est un copain Cantalou qui n'a plus de clavier qui me l'a fait remarquer en premier

Si Arnaud a le temps il fera peut-être une une petite mise à jour

Pas mal de noms bien connus des paddocks encore une fois.

Par contre ces classements c'est le cauchemar de notre ami Patrick ! Pour les monoplaces on n'a pas le moteur, mais on a même pas la version de Martini

Daniel de Besançon a écrit : mar. 20 janv. 2026 07:03 C'est fort possible que le tracé ait été raccourci.
C'est Claude Sapin qui avait fait une grosse sortie dans le droite mais qui était déjà après l'arrivée je crois.

Oui c'est Claude, désolé !

86, j'y étais aussi .... mais je m'en rappelle pas !!!!

Beau parcours Philippe, je pense qu'il est important d'essayer un maximum de postes de notre sport, dans la mesure du possible bien entendu.

Dans certains pays, pour pouvoir rouler, il faut obligatoirement faire un certain nombre de courses en commissaire dans la même année.

L'évolution des chronos par rapport à Vuillafans 1983 :oops: :oops:
Romain aurait le 13° temps scratch avec la Clio (temps du vainqueur du groupe B , Porsche 930 Turbo) :lol: :lol:
Merci l'évolution , revêtement, pneus, etc....


Est-ce que le tracé n'a pas été raccourci un peu ? J'ai ça en ...

On peut ajouter un indice ?

Arnaud a écrit : mar. 6 janv. 2026 20:16 Bon anniv' Modo.. et encore merci pour la gestion de ce forum.

Merci Arnaud, et merci pour la bannière

Merci les gars !

je ne prendrai pas particulièrement de position sur le sujet...car Daniel a un peu raison ! mais comme la sécurité n'a pas de prix !!!


Les normes Françaises sont déjà assez souples par rapport à ce qui se fait ailleurs en Europe et dans le Monde dans les pays majeurs du Sport Auto. Si la FFSA ...