Forum Chevallier Compétition

Pour toutes les courses inscrites au calendrier FIA, c'est à dire coupe d Europe ou championnat d Europe, une licence internationale suffit. Par contre pour une course dans un championnat étranger ( comme le championnat d Espagne ou autre) il te faut une autorisation de ton ASN. Tu peux télécharger ...

Martini, si c'est ta première demande de licence internationale il faut joindre un courrier de ton président d ASA attestant que tu as bien participé à des courses nationale. J ai plus le nombre de course en tête. Si c'est pour un renouvèlement pas besoin de ce courrier.
Joël Roussel

Tu as raison 3000cn. Mais faut arrêter de tirer sur les f3000 ou formule nippon sous pretexte de la sécurité. C'est vrai que ça roule vite que le milieu est hostile mais il y aura toujours une part de chance ou de mal chance. Il y a qu à voir l état de la Porsche de gilles nantet, on peut dire qu il...

Il faut savoir que la carrosserie d un proto quel qu'il soit n'a jamais été en carbone sauf en LMP 1 et LMP 2. Toutes celles des CN ou E2-SH sont en composites de résine polyester et de tissu de verre. Donc la résistance aux chocs est inexistante !! La rigidité est bien sur trés mauvaise, ces carros...

Mon programme pour 2014 n'est pas encore définit.
Mais il sera sur des courses acceptant le réglement FIA c'est évident !!!

Bonjour à tous !! je rentre de la course de Mickhausen et je peux vous dire que c'est extraordinaire !!!! Malgré une météo trés pluvieuse, on y trouve un nombre exceptionnel de spectateurs (j'imagine meme pas s'il avait fait grand soleil), une organisation sans faille et un accueil trés chaleureux d...

C'est vrai que le niveau français en F3 est exceptionnel. Et heureusement que c'est le cas car cela donne un peu de piment à chaque manche du championnat. Par contre il faut savoir que la classe f3 n existe pas dans certains pays. Et en championnat d Europe il n y a que la classe E2/SS 2 litres et p...

Pwe crée nous vite un championnat ou un challenge digne de ce nom !!!!! Tu as la solution en plus ...

On passe vraiment pour des rigolos !!!!

Et ben dis donc tout ce battage depuis 2 ans pour rien. Apres le CN 3l, c'est au tour des f3000 de passer à la trappe. pWe organise nous vite un championnat, je m'y incrits tout de suite !!!!!!!

Michel, le bride de 26 mm est apparue en 1995 en meme temps que le fond plat étagé.
A bientot.

Vas sur le site, vilarinomotor.com tu trouveras ton bonheur.
Bonne lecture.

Sacré débat la F3 en régional. Aprés m'etre battu pour faire autoriser la bride de 26 en régional, je vois que le probleme est toujours d'actualité. J ai jamais compris pourquoi on continuait à brider autant le réglement des F3 alors que l'on a autorisé des CN à coque carbone et boite 6 vitesses séq...

Salut bruno la raison principale etait d'éviter de faire venir en régional des F3 de toutes derniéres génération ( dallara F308 par exemple). Donc le seul point de divergence sur la réglementation est justement la boite de vitesse. Voila un des raisons avancées par les responsables techniques de la ...