Voilà un résumé détaillé de mes 4 jours lié au week-end de La Broque.
L'aboutissement du projet qui avait prit vit début mars.
Jeudi :
Séance d'essai avec rdv à 15h à Pouilly
Départ le matin pour récupérer mon casque chez le peintre tout en allant au circuit.
Au circuit, installation dans la voiture, réglage du siège (je demande à reculer un petit peu) et la position à l'air pas trop mal. Je me trouve un peu trop droit mais pas possible de faire autrement.
La séance d'essai va se décomposer en 4 séries de 3 tours.
1ère série, première ligne droite, gaz à fond "Oh bordel ça pousse fort" Je vois un peu trouble à cette instant tellement ça défile. Je loupe 1 ou 2 rapports à la montée.
Au débrief, Maxime dit d'être un peu plus doux sur le levier au changement de vitesse et que ça passera mieux. Niveau trajectoire rien à me dire en axe d'amélioration.
2ème et 3ème série, je prend un peu plus en main la voiture, notamment le freinage. La grande courbe à droite rapide reste compliquée dans la tête. Dans le lent, je la fais même bouger un peu avec un dérive et une petite glisse.
Par contre une cata sur les vitesses, j'en loupe plein, j'essaye différente chose mais pas mieux. Enfaite j'enclenche la coupure d'allumage mais je ne rentre pas la vitesse. Du coup je mets quelques rupteur au moteur
La 4ème série, je me force à tirer un peu plus fort pour voir et ça passe mieux. C'est que finalement le changement de vitesse est souple sans sentir de "cran" et moi je ne tire pas assez fort dessus
Vendredi :
Contrôle administratif, 2 montées de reco avec Maxime, on est d'accord dès le début sur les trajectoires et point de repère. Je stress par rpaport au changement de vitesse mais il me rassure en disant que je n'y penserai plus une fois sur la montée et que ça devrait le faire pour le week-end
Samedi :
Samedi matin, 1ère montée d'essai, un bon gros stress.
Sur la liaison pour aller au départ je cale plusieurs fois.
Finalement le départ ce passe plutôt bien. Je claque 1, 2 3... Punaise à nouveau la vision trouble tellement ça pousse.
Je monte sans en faire de trop => 1'22"507
Arrivé en haut j'ai la banane mais il y aura du boulot
2ème montée d'essai, je repousse quelques repères de freinage (notemment celui de la 1ère épingle), j'essai de mettre un peu plus de vitesse par endroit. Le départ est bon à nouveau, mais limite d'être loupé tellement j'ai prit le grip tôt et pas patiné.
Arrivée en haut => 1'18"760 (3"7 d'amélioration)
Un gros plaisir, il n'y avait plus le stress de la première montée, ça a déroulé mais toujours un manque général de vitesse. D'un côté je manque de roulage pour réussir à exploiter un engin pareil
3ème montée de la journée, c'est la 1ère de course.
Après débrif vidéo de la montée d'avant, j'essai d'être un peu plus rapide sur les courbes où j'hésite, j'essai d'être juste sur les freinages des épingles. Encore un plaisir fou et le chrono tombe encore => 1'16"470
Une belle évolution pour le samedi, Maxime est content car j'y vais step by step
Dimanche :
Le dimanche matin, c'est les conditions pour faire la meilleur montée. Un peu de fraicheur, la route est sèche et il y a déjà eu du passage avec les berlines.
Je me met un peu la pression, j'accumule les bêtises. Un bon départ, puis je loupe le passage de 1 à 2, je re loupe une montée de rapport de 2 à 3 un peu plus haut. Dans l'épingle qui suit, je remet la 1ère au lieu de rester en 2 comme j'ai toujours fait (je me retrouve en glisse). J'arrive sur la dernière épingle, je remet à nouveau une glisse (elle me parait énorme et finalement en vidéo elle reste légère)
Très déçu de mon pilotage mais le chrono est quand même là => 1"14"784 (ca sera mon meilleur temps du week-end)
La 2ème montée de la journée, début d'après midi, il fait ultra chaud. Maxime dit que j'aurai 1"5 à 2" de perdu en perfo moteur à cause de la chaleur
Je fais pour moi la plus belle montée du week-end côté pilotage, hormis le gauche après la 1ère épingle que je passe un peu moins vite qu'à la première de la journée et la dernière épingle où avec les pneus trop chaud, je loupe le point de corde d'environ 50/70cm
Arrivée en haut, chrono en retrait => 1'15"245 (0"461 de perdu)
Finalement avec la perte de perfo moteur, Maxime me dit que si j'avais fait une montée aussi propre le matin, ça descendait en 1'13" xxx
Un orage arrive et tout devient détrempé. Il me demande si je veux monter, je lui dis oui (vu que j'aimais la pluie en karting, je voulais découvrir ce que cela donnait en CM)
Du coup les 2 frères me mettent la voiture ne condition pluie (pneus pluie, débranche les bar stabilisatrice)
La course étant joué, on se retrouve seulement à 6 de la série A à fair ecette montée.
Un grip de fou que je comprend qu'à partir de la moitié de la montée. Je passe la ligne aussi vite que sur le sec soit environ 170km/h
Dernier temps des 6 mais une découverte sous la pluie. Je m'attendais à quelques chose de plus mobile, d'être sur des oeufs et finalement c'est également un aimant
Pour résumer le week-end, une belle découverte, un plaisir énorme et une prise d'expérience dans différentes conditions météo. J'ai vraiment eu un beau panel pour me faire une idée bien précise du CM
Une belle évolutions du chrono tout au long du week-end et ne prime ça à fait réagir certaines personnes du paddock