Forum Chevallier Compétition

Quelqu'un qui revient en Audi je n'avais que lui en tête mais l’appellation DTM me faisait douter; en attendant c'est une bonne nouvelle.

Daniel Roudet dit Doudou, un voisin qui réside du coté de Billom il me semble. Sympathique retour de cet auvergnat et d'une nouvelle Audi. Pourquoi une DTM qui n'est apparemment pas homologuée sans subir des transformations, notamment un lest assez conséquent? Si ma mémoire ne me trompe pas, nous avons vu D.Bourgeon sur une Opel ex DTM dans les années 2000, mais qui n'a pas fait d'étincelles à cette époque.

Comme le dit Patrick, la source a posté une photo de l'Audi qui devrait être celle du retour de Daniel, ce n'est pas une DTM mais bien la STW qu'il utilisait déjà.

lu sur échappement de février : "journée d'essais organisée par Pierre Béal avec son team BP AUTODPORT et avec les teams CroisiEurope et Schatz Compétition, le 17 maars à Vignieu dans l'Isère localité proche de Morestel."

A propos d'Echappement, j'attendais avec impatience de lire les nouveautés 2018.... heu, je ne me prononcerai pas sur le peu de profondeur de l'article, exemple:" acceptation des E2 SC, oui mais toutes ou seulement les 3 litres ? Là, aucune réponse pourtant très importante !!!
La palme revenant à l'article dans le guide du spectateur concernant la course de côte du Mont-Dore: " Du côté des concurrents, le plateau de cette 58ème édition promet d'être copieusement garni avec la présence de nos voisins européens participant au Championnat d'Europe de la discipline". Là, j'ai dû rater un épisode !!!

Mais oui Pierre tu as entièrement raison...et pour l'histoire de la manche Européenne c'est plutôt le rédacteur de l'article qui a dû rater un épisode

Chic, les européens au mont dore!
Nous serons certainement déçus. Il faut aller voir sur le site du col St Pierre, en cas de changement inopiné, mais je n’y crois pas trop.

https://www.fia.com/events/european-hil ... s-calendar

"Et pis c'est tout"

Ah Midoo,

les européens et le Mont-Dore, il y aurait à dire......mais pas en bien vu les échos recueillis à Saint Ursanne
Enfin, espérons que le temps adoucissent les pensées.....

raoul68 a écrit :lu sur échappement de février : "journée d'essais organisée par Pierre Béal avec son team BP AUTODPORT et avec les teams CroisiEurope et Schatz Compétition, le 17 maars à Vignieu dans l'Isère localité proche de Morestel."

Ho bin,Vignieu c'est tout près de chez moi,je pourrais y aller a vélo Ouf ouf.
Par contre je n'y vois qu'une montée,très sinueuse,mais très étroite et pleine de trous,alors...

Non,finalement c'est si on prend a droite a mi-parcours que ça deviens mauvais.On y est passé cet été pour aller voir un spectacle au haras Del Lobo,heureusement que madame et moins touchée par Alzheimer que moi .

Il semblerait que Damien Chambérod ait vendu sa Norma :
https://twitter.com/HillClimbLocura/sta ... 3090827264

Je viens de lire encore une chose aberrante dans l'interview:
- " l'établissement d'un cahier des charges entre le promoteur et les organisateurs qui permettra à l'issue de chaque épreuve de voir les points sur lesquelles des progrès peuvent être accomplis. Ces documents permettront à terme de proposer des courses encore mieux structurées et sécurisées".
Là, honnêtement, j'ai du mal à croire que les organisateurs ne font pas de débrief après leur épreuve...ou alors, je n'y comprend plus rien.
Une chose porteuse pour les organisateurs, par contre, nommer quelques spectateurs pour qu'ils donnent leur ressenti après la course car ils ont un œil extérieur qui peut être très positif. N'est-ce pas Arnaud et Ben007
L'avis de quelques pilotes est très bien aussi....

Le débrief et la quête puis l'examen des retours est bien entendu indispensable. Le cahier de charge établit, lui, une norme commune prenant en compte tous les aspects d'une compétition s'il est bien réalisé. Ca ne me choque pas vraiment, mais je n'en dirai pas plus, n'ayant pas encore vu cet article.
Effectivement, pourquoi pas un "micro audit" après les courses, basé sur la compétition présente mais aussi l'évolution sur plusieurs années, les perspectives... reste à savoir qui sera interrogé. Il me semble que les pilotes doivent avoir des contacts avec les organisateurs lors d'une épreuve, sont ils entendus, leurs demandes sont elles légitimes, réalisables? Si quelqu'un faisant partie d'un comité d'organisation peut répondre à cette question, ce serait intéressant d'avoir une vision concrète et aussi très sympa.

pierre 19 a écrit :nommer quelques spectateurs pour qu'ils donnent leur ressenti après la course car ils ont un œil extérieur qui peut être très positif. N'est-ce pas Arnaud et Ben007

Hé hé... je vois ce que tu veux dire, Pierre... Modo aussi, sans doute.

Il n'ont qu'a ce connecter sur ce forum,héhéhé...

T'as raison l'Ami, nous sommes les meilleurs.
Même le champion de France est venu nous souhaiter ses voeux, c'est pour dire.

David Meillon passe en CN+, il pilotera la Norma ex-Frantz au sein du team Schatz ( source Echappement).

C'est vrai que vous êtes très très bons, les meilleurs! et drôles de surcroit.
Super pour David Meillon, espérons que les CN+ seront ainsi "noblement" recyclées! allons nous enfin échapper à l'effet peau de chagrin?

Intéressant (et surprenant) que le sociétaire du team Schatz se rabatte sur la CN+ de Cyrille et non celle de ses "patrons"