Forum Chevallier Compétition

Le poids ne correspond pas du tout a du CN, on peut soit supposer comme Crazyhunter une Tatuus Master ou bien comme Dartagnan la Norma en E2-SC.

Je pense que le poids est celui de la Tatuus mais je n'arrive pas a trouver les règlements concernant ces deux autos

Sauf que 270 cv pour une E2-SC 2 litres ça fait pas beaucoup ...à moins qu'il ne s'agisse que d'une puissance provisoire en attendant une préparation libre du moteur .

Ah j'ai trouvé les poids, donc sans pilote et son équipement la Tatuus: 480kg et une E2-SC classe 2: 470kg.

...également la « journée des montagnards » sur le circuit du Bourbonnais à Montbeugny, près de Moulins dans le 03.
Organisée par Nicolas Schatz, elle comprend de nombreux pilotes en plus de ceux du team Schatz.

Bonsoir

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Pour ceux qui se demande a quoi ressemble la voiture de Kevin, je vous invite sur sa page Fb, la Voiture est finie en Déco maintenant encore du chassis a faire
Bon week end a tous
Gillou

Fred63340 a écrit : ↑mer. 16 janv. 2019 17:06 Le poids ne correspond pas du tout a du CN, on peut soit supposer comme Crazyhunter une Tatuus Master ou bien comme Dartagnan la Norma en E2-SC.

Je pense que le poids est celui de la Tatuus mais je n'arrive pas a trouver les règlements concernant ces deux autos

Bien vu Fred et merci pour le lien Gillou...

Pour les lecteurs d'Echappement ya un sympathique article sur L'Osella Megatron dans le numéro qui vient de sortir en kiosque

Message personnel pour Dédé: je viens de voir un retour en CFM qui te fera bien plaisir....

pierre 19 a écrit : ↑dim. 27 janv. 2019 17:20 Message personnel pour Dédé: je viens de voir un retour en CFM qui te fera bien plaisir....

Ne parlerais-tu pas de Brian Germain qui vient d'annoncer son engagement en challenge Open sur un Norma CN2

pierre 19 a écrit : ↑dim. 27 janv. 2019 17:20 Message personnel pour Dédé: je viens de voir un retour en CFM qui te fera bien plaisir....

Ah Pierre, je n'en dirai pas plus mais on se comprend ...

Je ne sais pas si ça a déjà été signalé mais le groupe E2SC sera réparti en 3 classes cette année E2SC1 0 à 1600, E2SC2 + 1600 à 2000, E2SC3 +2000 à 3000.
On va y arriver au réglement FIA surtout lorsque le Performance Factor sera mis en place en.....20..

Mais quid de l'aberration de les classer dans le même groupe que les monoplaces ?

A ma lecture personnelle du réglement, il me semble que les E2SC forment un groupe à part entière. Tu peux trouver le réglement sur CFM Challenge et te faire ton avis.

pWe a écrit : ↑mer. 30 janv. 2019 14:54 Mais quid de l'aberration de les classer dans le même groupe que les monoplaces ?

C'est discutable,les E2SS sont bien classées dans les monoplaces,alors qu'elles sont plus proches techniquement des E2SC que des F3000,par exemple.Si le PF ne viens pas,il va falloir trouver une solution a ce problème.Vas expliquer a un spectateur Lambda qu'une FA 30 est classée avec une Reynard et non pas avec une PA 30,parce qu'elle a le siège au milieu et l'autre un petit peu sur le côté ? Le gars il est pas prèt de revenir,ou alors,il est aussi con que nous .

pierre 19 a écrit : ↑mer. 30 janv. 2019 15:16 A ma lecture personnelle du réglement, il me semble que les E2SC forment un groupe à part entière. Tu peux trouver le réglement sur CFM Challenge et te faire ton avis.

En effet, d'après le tableau y repris, ce serait (enfin!) un groupe à part, ouff!
Resterait plus qu'à enfin prendre la même initiative pour les CM.

dartagnan a écrit : ↑mer. 30 janv. 2019 17:39
C'est discutable,les E2SS sont bien classées dans les monoplaces,alors qu'elles sont plus proches techniquement des E2SC que des F3000,par exemple.

Euh? dans E2SS, SS veut dire "single seater", donc "monoplace". Une F3000, formule Master, Formule Renault, Formule 3 c'est donc des "single seater", des "E2-SS" (enfin partout sauf en France). Dans le lot des "monoplaces" les voitures style Fa30 (donc avec les roues couvertes) restent minoritaires, ta phrase ne tient donc pas vraiment la route, ne faudrait-il pas plutôt que tu marques "les Fa30 sont bien classés......" au lieu de "les E2SS...."?

Cette sage et bonne décision d'accepter les E2SC1 et 2 permettra peut-être de voir revenir sur certaines courses du CFM des pilotes comme Pascal Campi et Franck Bellieres
Au fait, cette décision, pourquoi cette année et pas déjà l'an dernier Bon, pas de polémiques et puis c'est vrai qu'on n'y connait pas grand chose...
Enfin Patrick, même réflexion que toi sur le CM, quand auront-ils un groupe à part entière aussi bien en CFM qu'en CEM
Waooo déjà 3 questions à 9 heures, je crois que je vais retourner au lit.

Tu as raison,pWe,je me suis mal exprimé.Mais on ne m'enlèverat pas de l'idée que c'est un peu stupide de faire 2 groupe pour une même voiture selon uniquement la position du siège.A ce moment la,pourquoi pas un groupe E2SCR pour "right" et un groupe E2SCL pour "left" selon que le siège est a droite ou a gauche.Et peut-être un groupe "RR" pour "rétroviseur réglable".
Ou alors,il faudrait interdire les roues couvertes en E2SS,et les réserver au E2SC.

Mais tu es béni des dieux aujourd'hui l'Ami. Quelques groupes et classes supplémentaires ne feraient pas de mal. A Saint Ursanne, on passerait directement au café croissant après la remise des prix.

Attention, ne confondez pas avec le groupe E2SS-ES2/3LTV, le nouveau groupe réunissant les voitures de sport à siège unique et ayant l'empattement supérieur des deux tiers à la longueur totale du véhicule.

Les massey fergusson, par exemple sont éligibles..