Championnat de France 1ère Division 2023 : Infos et pronostics...

[r5turbo]

Oups, une modification en plein championnat...Pourquoi ? Une simple explication serait le minimum d'une communication :

Une modification de la réglementation pour les concurrents des classes 𝗘𝟮𝗦𝗖/𝟯 & 𝗘𝟮𝗦𝗖/𝟮 entrera en vigueur dès la 𝟱𝟵𝗲̀𝗺𝗲 𝗖𝗼𝘂𝗿𝘀𝗲 𝗱𝗲 𝗖𝗼̂𝘁𝗲 𝗱𝗲 𝗩𝘂𝗶𝗹𝗹𝗮𝗳𝗮𝗻𝘀-𝗘́𝗰𝗵𝗲𝘃𝗮𝗻𝗻𝗲𝘀.

Celle-ci aura pour conséquence de réduire la pression de suralimentation des turbos comme suit...

𝗘𝟮𝗦𝗖/𝟯 : De 1,7 bars à 1,5 bars
𝗘𝟮𝗦𝗖/𝟮 : De 1,5 bars à 1,3 bars

En savoir plus tinyurl.com/ModifReglementE2SC "

parce que la réduction des puissances à l'intersaison n'était pas suffisante,à la vue des premieres courses du cfm en 2023,voila une bonne décision,qui n'attend pas qu'un drame soit survenu,

[raoul68]

Merci pour l'information, motiver ses décisions c'est un minimum surtout quand elles ont des implications conséquentes.

[pWe]

Merci pour l'information, motiver ses décisions c'est un minimum surtout quand elles ont des implications conséquentes.

Raoul tu veux quand même pas qu'ils admettent publiquement que leurs changements de règlementation d'inter-saison n'étaient t pas mûrement réfléchis et se sont avérés inefficaces ?

[raoul68]

Reconnaître ses décisions inefficaces, ( pourquoi parler d'erreur, il n'y a que ceux qui ne prennent jamais de responsabilité qui ne font jamais d'erreur ) me paraît être un préalable à l'acceptation des décisions. Si le risque estimé sur des éléments factuels s'avère exacte, qui pourrait émettre une critique de cette décision ? Sans doute pas les proches des pilotes, qui nous procurent des émotions au bord de la route. Nous informer et surtout les pilotes est le minimum de communication.

[neaultphilippe]

moi je vais vous expliquer la raison de leur euphorie.
quand tu bouffe et boit (au frais des...)tu en mets +qu'il en tient dans le gosier...et après tu délire ds la dérive. déjà les 30kg une décision d'après repas sûrement bien imbibés là une fois de plus ils montrent leurs incompétences
désolé si je blesse certaines personnes sur ce forum, mais j'suis pas du genre à me cacher, ou dire c'est pas moi qu'a dit

[Dédé]

Et qu'est-ce que ça va être avec le PF l'an prochain ?...

[Marco des Mordus]

De plus , le débat n'est pas permis sur les réseaux sociaux du CFM puisqu'on ne peut pas commenter l'article.........j'ai donc relayé sur les Mordus afin que chacun puisse s'exprimer si besoin. Faut arrêter le politiquement correct à un moment et de toujours vouloir arrondir les angles pour offusquer personne...... je suis d'accord avec toi Philippe nous ne sommes plus à une aberration près venant de la fédé..!!

[raoul68]

N'hésitez pas à leur proposer vos solutions

[Midoo63]

Tout à fait d’accord sur la nécessité d’associer un éclairage à une décision, ça ne doit pas prendre des heures et peut éviter des dérives et aussi le ressenti d’une arnaque ou d’une attitude désinvolte, chacun vit les événements avec sa propre sensibilité.
Je posais la question de la faisabilité technique de cette mesure, est ce simple ou complexe, très variable d’un moteur à un autre????? Dans le premier cas c’est acceptable si la mesure apporte plus d’égalité et plus de sécurité, dans le second ça peut ressembler à du foutage de figure…

[pWe]

Et qu'est-ce que ça va être avec le PF l'an prochain ?...

tu y crois vraiment au Pf en France ?

[r5turbo]

Merci pour l'information, motiver ses décisions c'est un minimum surtout quand elles ont des implications conséquentes.

Raoul tu veux quand même pas qu'ils admettent publiquement que leurs changements de règlementation d'inter-saison n'étaient t pas mûrement réfléchis et se sont avérés inefficaces ?

les changements proposés et appliqués à l'intersaison,étaient,les fruits du "gentleman agrément"entre pilotes de pointe concernés,et la commission technique ffsa,et c'est en courses du début de cfm,que fut constaté,l'inéfficacité de ces mesures,d'où,la réaction,de la ffsa,qui s'applique dés vuillafans,pour résumer,certains ont cru rouler,le législateur ,dans la farine,et le retour du baton,n'en est que plus réaliste,et mérité

[raoul68]

C'est un classique des règlements, les coureurs cherchent à en tirer profit, c'est normal ce ne sont pas des compétiteurs pour rien. Et c'est aussi normal que les instances corrigent le règlement pour garantir la sécurité. C'est un jeux continuel entre le régulateur et celui qui cherche la meilleure performance. J'espère juste que des pilotes ne seront pas pénalisés par cette modification en plein championnat. Mais leur sécurité reste plus importante à mes yeux que leur résultat. Il faut du courage pour imposer une décision impopulaire plus que pour se réfugier derrière un paravent de bonnes intentions. C'est compréhensible également de ne pas permettre des échanges qui ne seront sans doute pas un débat, mais plutôt une mise au pilori de la fédération. Ce qu'il manque, ce sont juste les faits qui ont motivé la décision et leur explication.

[Dédé]

Et qu'est-ce que ça va être avec le PF l'an prochain ?...

tu y crois vraiment au Pf en France ?

Eh bien y croire je peux pas dire, mais si l'an prochain on applique également le principe de reprendre le règlement FIA comme c'est stipulé pour la catégorie E2-SC :
"Application du Règlement Technique Formule Libre (Groupe E) ANNEXE J - Article 277 FIA avec son
ANNEXE 8 en cours [consultables sur le site internet de la FIA à :
https://www.fia.com/fr/regulation/category/738 ]"
...alors peut-être, d'où mes interrogations .

[Midoo63]

Ça a le mérite d’être plus clair ainsi. Reste à faire un peu plus de pédagogie, c’est toujours positif.

[dartagnan]

Ce qui me choque toujours quand on change le réglement en cour de saison,c'est qu'on oubli que les concurents ont fait leur choix avant le début de saison justement en fonction du-dit réglement.donc,s'ils avaient eu connaissance de ces changements,ils auraient peut-être fait un autre choix.Et qui oserait dire aujourd'hui qu'on ne savait pas que les moteurs suralimentés était trop performants ? Levez la main !
Ça fait des années que les instances changent la règle en cours de championnat et je trouve ça tout bonnement antidémocratique,inadmissible.Aux vues des performances de l'an passé,on connaissait parfaitement ce qui allait se passer cette saison.C'est pas après 6 courses qu'on a découvert ce qu'était le moteur turbo,c'est du foutage de gueule.

[pWe]

Ce qui me choque toujours quand on change le réglement en cour de saison,c'est qu'on oubli que les concurents ont fait leur choix avant le début de saison justement en fonction du-dit réglement.donc,s'ils avaient eu connaissance de ces changements,ils auraient peut-être fait un autre choix.Et qui oserait dire aujourd'hui qu'on ne savait pas que les moteurs suralimentés était trop performants ? Levez la main !
Ça fait des années que les instances changent la règle en cours de championnat et je trouve ça tout bonnement antidémocratique,inadmissible.Aux vues des performances de l'an passé,on connaissait parfaitement ce qui allait se passer cette saison.C'est pas après 6 courses qu'on a découvert ce qu'était le moteur turbo,c'est du foutage de gueule.

[Daniel de Besançon]

Il serait interressant de connaitre l'avis des pilotes concernés (Geoffrey, Fabien, etc....) et des préparateurs moteurs (Emap...) avant de parler d'impopularité et de crier au scandale. Pour l'instant seul les non (ou moins) concernés, c'est à dire nous passionnés et spectateurs trouvont la décision injuste.....

[raoul68]

Voilà une intéressante interrogation ? Que je compléterai par le fait vécu l'année dernière d'une grande "inquiétude" d'une partie des forumeurs pour la dangerosité du turbo.

[raoul68]

Ça a le mérite d’être plus clair ainsi. Reste à faire un peu plus de pédagogie, c’est toujours positif.

Tout à fait d'accord de la pédagogie de la part de la fédération est un minimum nécessaire afin de réduire les échanges à de la réflexion et à l'échange d'idées plutôt qu'à des condamnations sans autres formes de discussion.

[r5turbo]

Ce qui me choque toujours quand on change le réglement en cour de saison,c'est qu'on oubli que les concurents ont fait leur choix avant le début de saison justement en fonction du-dit réglement.donc,s'ils avaient eu connaissance de ces changements,ils auraient peut-être fait un autre choix.Et qui oserait dire aujourd'hui qu'on ne savait pas que les moteurs suralimentés était trop performants ? Levez la main !
Ça fait des années que les instances changent la règle en cours de championnat et je trouve ça tout bonnement antidémocratique,inadmissible.Aux vues des performances de l'an passé,on connaissait parfaitement ce qui allait se passer cette saison.C'est pas après 6 courses qu'on a découvert ce qu'était le moteur turbo,c'est du foutage de gueule.

ils ont joué avec le feu,avec leur proposition,de réduction de puissance de l'intersaison,masquant bien(et surtout)la réduction de pression du turbo,solution appliquée à ce jour,qui était tabou pour les pilotes,et qu'il fallait éviter à l'intersaison,biensur qu'ils ne l'ont pas crier sur les toits ,alors,ils savaient bien tous,qu'ils avaient,cette épée de damocles,sur leurs tétes,si les perfs,s'averaient équivalentes,,,,,,tous savent trés bien,que la pression du turbo,les pénalisaient réellement,d'où leur non dit