kiki a écrit :Une des evos 2018 des Norma Europe est la suppression du biplan arriere...
Démonté lors de la dernière épreuve du CIVM 2017, essai apparemment concluant :
Salut Dédé,
La photo a bien été prise à Pedavena – Croce D’Aune ???
Parce que si c'est le cas, on peut clairement voir sur les vidéos youtube que Faggioli roulait avec un double aileron à l'arrière au cours du weekend... (peut être y a t'il eu un changement en cours de la journée...)
APRÈS, je ne te cache passe que j'ai des doutes concernant la photo qui est très petite et qui peut être trompeuse... Attention, je n'affirme rien
Salut Chris, tu as tout à fait raison il s'agit de Pedavena et comme tu le soulignes il roulait pourtant avec le double, sauf qu'il a dû être démonté au cours des manches peut-être un peu à la hâte car le mât inférieur est toujours présent, après je ne saurais dire si ce n'est pas l'inverse à savoir que Simone a commencé sans le double et fini avec ... On s'en aperçoit bien sur les différents clichés de cette épreuve où tantôt il y est et tantôt pas : http://www.acisport.it/it/CIVM/immagini/2017
Dédé a écrit : Salut Chris, tu as tout à fait raison il s'agit de Pedavena et comme tu le soulignes il roulait pourtant avec le double, sauf qu'il a dû être démonté au cours des manches peut-être un peu à la hâte car le mât inférieur est toujours présent, après je ne saurais dire si ce n'est pas l'inverse à savoir que Simone a commencé sans le double et fini avec ... On s'en aperçoit bien sur les différents clichés de cette épreuve où tantôt il y est et tantôt pas : http://www.acisport.it/it/CIVM/immagini/2017
Bon coup d’œil Dédé !!! Il fallait vraiment le voir pour l'aileron, surtout avec le mât inférieur présent...
Sinon, je partage ton avis pour dire que le montage a du être réalisé a la hâte
dartagnan a écrit :Certainement un teste en condition de course pour juger de la pertinence de l'une ou l'autre solution.
Eh oui je me suis demandé à partir de quel moment on aurait pu tester cette solution l'an dernier pour en arriver à vouloir le supprimer en 2018, et je suis tombé sur ces images de fin de saison. A savoir...peut-être même que ce test s'est fait de façon totalement incongrue
Voilà , sur cette vidéo on voit très bien que "l'ablation" n'est intervenue qu'après les essais, à partir de la 1ère manche de course : https://youtu.be/kwhbnTZl-b8
dartagnan a écrit :Si il y était au début et pas a la fin,ils l'ont peut-être cassé par inadvertance au parc .
Et pourquoi pas tiens Ca pourrais expliqué pourquoi le mât inférieur est toujours présent
et que l'aileron simple n'a pas été utilisé pendant les essais ... (ça peut être crédible...)
On a bien vu ce que ça donnait un aileron cassé avec le tête à queue spectaculaire de Florian Lachat juste avant la tribune des grimpons aux Rangiers 2011 !
Chris90 a écrit :On a bien vu ce que ça donnait un aileron cassé avec le tête à queue spectaculaire de Florian Lachat juste avant la tribune des grimpons aux Rangiers 2011 !
Tiens, on devait pas être loin l'un de l'autre ce jour-là
Quand on l'a vu décrocher on était loin de penser que ça se finirait bien, et heureusement il n'a rien touché !
N'hésitez pas à me contacter par MP pour tous problèmes techniques ou toutes suggestions.
Dédé a écrit : Voilà , sur cette vidéo on voit très bien que "l'ablation" n'est intervenue qu'après les essais, à partir de la 1ère manche de course : https://youtu.be/kwhbnTZl-b8
Chris90 a écrit :On a bien vu ce que ça donnait un aileron cassé avec le tête à queue spectaculaire de Florian Lachat juste avant la tribune des grimpons aux Rangiers 2011 !
Tiens, on devait pas être loin l'un de l'autre ce jour-là
Quand on l'a vu décrocher on était loin de penser que ça se finirait bien, et heureusement il n'a rien touché !
Salut modo,
oui, il s'en ai très très bien tirer le garçon. Heureusement également que le commissaire ne dormait pas derrière car Billy Ritchen (il me semble que c’était lui...) arrivait très fort...
Je le vois encore dans une interview disant "on ne peut pas continuer comme ca" (peut être un lien fingervideo...) mais lui a eu la chance de ramener l'auto entière au garage
un ptit nom, prénom, adresse mail et hop, plus besoin de capture d'image (et pas besoin d'amis... )
En plus, toi qui très fort à la la pèche au infos, ça ne serait que plus vivant pour ce forum Ciaooo
Merci Chris pour ce conseil très avisé , mais sache que si je n'ai pas de Facebook c'est par pure conviction, j'y suis réfractaire pour l'instant voilà ...
un ptit nom, prénom, adresse mail et hop, plus besoin de capture d'image (et pas besoin d'amis... )
En plus, toi qui très fort à la la pèche au infos, ça ne serait que plus vivant pour ce forum Ciaooo
Merci Chris pour ce conseil très avisé , mais sache que si je n'ai pas de Facebook c'est par pure conviction, j'y suis réfractaire pour l'instant voilà ...
Un "proto CN2/E2-SC"? S'il s'agit, comme on peut supposer, d'un TracKing à moteur moto turbocompressé à l'instar des récents modèles Silver Car et BRC, alors ce ne sera pas un CN mais bel et bien un E2-SC 2 litres. Une certaine rigueur dans l'appellation des groupes ne ferait pas de mal à certains scribouillards
Démonté lors de la dernière épreuve du CIVM 2017, essai apparemment concluant
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Salut Chris, tu as tout à fait raison il s'agit de Pedavena et comme tu le soulignes il roulait pourtant avec le double, sauf qu'il a dû être démonté au cours des manches peut-être un peu à la hâte car le mât inférieur est toujours présent, après je ne saurais dire si ce n'est pas l'inverse à savoir que Simone a commencé sans le double et fini avec 
... On s'en aperçoit bien sur les différents clichés de cette épreuve où tantôt il y est et tantôt pas :
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, sur cette vidéo on voit très bien que "l'ablation" n'est intervenue qu'après les essais, à partir de la 1ère manche de course :
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Heureusement également que le commissaire ne dormait pas derrière car Billy Ritchen (il me semble que c’était lui...) arrivait très fort... 